防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及等速驅動軸領域，尤其是一種防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀。
【背景技術】
[0002]等速驅動軸是把兩個軸線不重合的軸連接起來，并使兩軸以相同的角速度傳遞運動的機構，是轎車傳動系統中的重要部件，其作用是將發動機的動力從變速器(差速器)傳遞到汽車的驅動輪，滿足轎車傳動軸外端轉角的要求；將發動機的動力平穩、可靠的傳遞給車輪，補償轎車內端懸架的跳動。等速驅動軸的生產過程中檢測連接環漏裝為一個重要工序，如果漏裝將會發生嚴重事故。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型旨在提供一種對等速驅動軸連接環漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣的防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀。
[0004]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，包括底座滑動板、底座固定總成、外球籠殼體固定裝置、內球籠殼體固定裝置和紅外檢測裝置，所述底座固定總成固定在底座滑動板的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置設于底座滑動板上，外球籠殼體固定裝置與底座滑動板活動連接；內球籠殼體固定裝置設于底座滑動板的左端，紅外檢測裝置設于內球籠殼體固定裝置的左側。
[0005]作為本實用新型的進一步方案:所述底座滑動板固定在工作臺上。
[0006]作為本實用新型的進一步方案:所述底座固定總成上設有氣動連接裝置。
[0007]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀對等速驅動軸連接環漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0010]請參閱圖1，本實用新型實施例中，防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，包括底座滑動板1、底座固定總成2、外球籠殼體固定裝置3、內球籠殼體固定裝置4和紅外檢測裝置5，所述底座滑動板I固定在工作臺上，底座固定總成2固定在底座滑動板I的中間部位；所述底座固定總成2上設有氣動連接裝置，控制氣壓值防止外球籠殼體固定裝置3過度壓縮等速驅動軸，避免對產品的損壞，使外球籠殼體固定裝置3頂住等速驅動軸；所述外球籠殼體固定裝置3設于底座滑動板I上，外球籠殼體固定裝置3與底座滑動板I活動連接，外球籠殼體固定裝置3主要是壓縮等速驅動軸，使其在底座固定，不會產生軸向滑移，外球籠殼體固定裝置3可以沿著底座固定總成2來回移動，可以適應不同型號的等速驅動軸連接環漏裝的檢驗；內球籠殼體固定裝置4設于底座滑動板I的左端，紅外檢測裝置5設于內球籠殼體固定裝置4的左側，該紅外檢測裝置5用于檢測連接環是否裝入扣環溝。
[0011]測量時，等速驅動軸必須固定在底座固定總成2上，主要是靠外球籠殼體固定裝置3頂住等速驅動軸，固定軸向位移，使其不能有晃動。然后將內球籠桿部放在檢測裝置紅外檢測區，檢測連接環是否漏裝，如果正常，則流入下一工序；如果沒有裝連接環，裝置會報警提示，產品不能進入下一工序，必須將連接環裝入才能進入下一工序。
[0012]對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。
[0013]此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。
【主權項】
1.防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，包括底座滑動板(1)、底座固定總成(2)、外球籠殼體固定裝置(3)、內球籠殼體固定裝置(4)和紅外檢測裝置(5)，其特征在于，所述底座固定總成(2)固定在底座滑動板(I)的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置(3)設于底座滑動板(I)上，外球籠殼體固定裝置(3 )與底座滑動板(I)活動連接；內球籠殼體固定裝置(4)設于底座滑動板(I)的左端，紅外檢測裝置(5)設于內球籠殼體固定裝置(4)的左側。2.根據權利要求1所述的防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，其特征在于，所述底座滑動板(I)固定在工作臺上。3.根據權利要求1所述的防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，其特征在于，所述底座固定總成(2)上設有氣動連接裝置。
【專利摘要】防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀，包括底座滑動板、底座固定總成、外球籠殼體固定裝置、內球籠殼體固定裝置和紅外檢測裝置，所述底座固定總成固定在底座滑動板的中間部位；所述外球籠殼體固定裝置設于底座滑動板上，外球籠殼體固定裝置與底座滑動板活動連接；內球籠殼體固定裝置設于底座滑動板的左端，紅外檢測裝置設于內球籠殼體固定裝置的左側；該防止等速驅動軸連接環漏裝的檢測儀對等速驅動軸連接環漏裝進行準確檢測，不用依靠目視來檢測，極大提高了漏裝事故的發生，且可以適應不同型號的等速驅動軸連接環漏裝的檢驗，使用安全，值得大力推廣。
【IPC分類】G01V8/10
【公開號】CN204679659
【申請號】CN201520385203
【發明人】羅勇, 曾東
【申請人】浙江向隆機械有限公司
【公開日】2015年9月30日
【申請日】2015年6月4日