鞭打實驗系統的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及試驗設備技術，尤其涉及一種鞭打實驗系統。
【背景技術】
[0002]隨著汽車的普及，人們更加關注汽車安全性能，尤其是汽車的碰撞安全性能，即通過被動安全系統，更大限度的保護車內乘員。
[0003]汽車座椅作為被動安全系統的重要部件，在汽車發生后碰時，對減少乘員頸部傷害有很大作用。目前，通常采用鞭打試驗來測試汽車座椅對乘員頸部的保護作用時，在進行鞭打試驗時，需要采用的底座固定裝置將汽車座椅固定在試驗滑臺上。
[0004]汽車座椅的型號各不相同，而且不同型號的汽車座椅底部連接點的位置各不相同，而現有的底座固定裝置是針對一種型號的汽車座椅制作的，從而只能夠固定一種型號的汽車座椅，通用性較差，由此增加了試驗成本。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型提供一種鞭打實驗系統，以提高通用性，降低試驗成本。
[0006]本實用新型提供一種鞭打實驗系統，包括:
[0007]滑臺；
[0008]固定裝置，包括:
[0009]底座，所述底座的底部與所述滑臺連接，所述底座的頂面設有四個連接部，每個所述連接部中均設有多個螺栓孔；
[0010]支架，所述支架為四個，四個所述支架與四個所述連接部一一對應，所述支架的頂部用于與汽車座椅的連接點連接，所述支架的底部通過螺栓與對應的所述連接部中的所述螺栓孔連接。
[0011]所述的鞭打實驗系統，優選的，各所述連接部之間具有第一設定距離，所述連接部中的各所述螺栓孔之間具有第二設定距離。
[0012]所述的鞭打實驗系統，優選的，所述第二設定距離為15毫米。
[0013]所述的鞭打實驗系統，優選的，還包括墊板，所述墊板用于設置在所述支架的底部與所述底座之間，所述墊板上設有連接孔，所述螺栓能夠穿過所述連接孔與所述螺栓孔連接。
[0014]所述的鞭打實驗系統，優選的，所述墊板的厚度大于或等于3毫米，且小于或等于10毫米。
[0015]所述的鞭打實驗系統，優選的，所述墊板為多個，多個所述墊板的厚度各不相同。
[0016]基于上述，本實用新型提供的鞭打實驗系統，由于固定裝置的底座的頂面設有四個連接部，且每個連接部中均設有多個螺栓孔，在使用時，可根據汽車座椅底部的連接點的位置，可將四個支架分別設置在四個連接部上，并將和支架與連接部中相應位置上的螺栓孔連接，從而使固定裝置能夠與該汽車座椅連接。當需要連接另一種汽車座椅時，可將支架從底座上拆卸，并根據該種汽車座椅底部的連接點的位置，調整支架的位置，并將支架與相應位置上的螺栓孔連接，從而使固定裝置能夠與該汽車座椅連接。由此，可使固定裝置能夠固定多種型號的汽車座椅，提高了鞭打實驗系統的通用性，降低試驗成本。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型實施例提供的鞭打實驗系統的結構示意圖(其中省略滑臺)。
[0018]圖2為本實用新型實施例提供的鞭打實驗系統在連接汽車座椅的狀態下的示意圖(其中省略滑臺)。
[0019]附圖標記:
[0020]201:固定裝置；202:底座；203:支架；
[0021]204:連接部；205:螺栓孔；206:墊板；
[0022]301:汽車座椅。
【具體實施方式】
[0023]請參考圖1和圖2，本實用新型是實施例提供一種鞭打實驗系統，包括:滑臺；固定裝置201，包括底座202和支架203，所述底座202的底部與所述滑臺連接，所述底座202的頂面設有四個連接部204，每個所述連接部204中均設有多個螺栓孔205 ;所述支架203為四個，四個所述支架203與四個所述連接部204 —一對應，所述支架203的頂部用于與汽車座椅301的連接點連接，所述支架203的底部通過螺栓與對應的所述連接部204中的所述螺栓孔205連接。
[0024]本實施例中，由于固定裝置201的底座202的頂面設有四個連接部204，且每個連接部204中均設有多個螺栓孔205，在使用時，可根據汽車座椅301底部的連接點的位置，可將四個支架203分別設置在四個連接部204上，并將和支架203與連接部204中相應位置上的螺栓孔205連接，從而使固定裝置201能夠與該汽車座椅301連接。當需要連接另一種汽車座椅301時，可將支架203從底座202上拆卸，并根據該種汽車座椅301底部的連接點的位置，調整支架203的位置，并將支架203與相應位置上的螺栓孔205連接，從而使固定裝置201能夠與該種汽車座椅301連接。由此，可使固定裝置201能夠固定多種型號的汽車座椅301，提高了鞭打實驗系統的通用性，降低了試驗成本。
[0025]本實施例中，優選的，各所述連接部204之間具有第一設定距離，所述連接部204中的各所述螺栓孔205之間具有第二設定距離。可根據多種需要固定的汽車座椅301底部連接點的位置情況，來設定螺栓孔205的數量、第一設定距離和第二設定距離，由此可合理配置螺栓孔205的數量和位置，從而方便支架203位置調整，降低底座202的制造難度和成本。當然各連接部204之間可以靠近設置，從而使底座202頂面的全部螺栓孔205之間的間距一致。
[0026]本實施例中，優選的，第二設定距離為15毫米。由此，可在每個連接部204中均設置至少100個螺栓孔205，進而可提高支架203位置的調節范圍，使固定裝置201能夠固定更多種型號的汽車座椅301，進一步提高了鞭打實驗系統的通用性，降低了試驗成本。
[0027]本實施例中，優選的，鞭打實驗系統還包括墊板206，所述墊板206用于設置在所述支架203的底部與所述底座202之間，所述墊板206上設有連接孔，所述螺栓能夠穿過所述連接孔與所述螺栓孔205連接。由此，通過增加或減少支架203的底部與底座202之間的墊板206數量，可以調整汽車座椅301與固定裝置201連接后的高度，從而使汽車座椅301的高度滿足實驗要求，由于各種型號的汽車座椅301的高度各不相同，因此通過設置墊片，可以使多種型號的汽車座椅301與固定裝置201連接后的高度滿足實驗要求，進一步提高了鞭打實驗系統的通用性，降低了試驗成本。
[0028]本實施例中，優選的，墊板206的厚度大于或等于3毫米，且小于或等于10毫米。由此，可提高汽車座椅301與固定裝置201連接后高度的調節范圍，進一步提高了鞭打實驗系統的通用性，降低了試驗成本。
[0029]本實施例中，優選的，墊板206為多個，多個所述墊板206的厚度各不相同。由于墊板206具有多種厚度，因此可提高汽車座椅301與固定裝置201連接后高度的調節范圍，并能夠減少墊板206的使用量，方便操作。
[0030]最后應說明的是:以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解:其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。
【主權項】
1.一種鞭打實驗系統，其特征在于，包括: 滑臺； 固定裝置，包括: 底座，所述底座的底部與所述滑臺連接，所述底座的頂面設有四個連接部，每個所述連接部中均設有多個螺栓孔； 支架，所述支架為四個，四個所述支架與四個所述連接部一一對應，所述支架的頂部用于與汽車座椅的連接點連接，所述支架的底部通過螺栓與對應的所述連接部中的所述螺栓孔連接。
2.根據權利要求1所述的鞭打實驗系統，其特征在于，各所述連接部之間具有第一設定距離，所述連接部中的各所述螺栓孔之間具有第二設定距離。
3.根據權利要求2所述的鞭打實驗系統，其特征在于，所述第二設定距離為15毫米。
4.根據權利要求1所述的鞭打實驗系統，其特征在于，還包括墊板，所述墊板用于設置在所述支架的底部與所述底座之間，所述墊板上設有連接孔，所述螺栓能夠穿過所述連接孔與所述螺栓孔連接。
5.根據權利要求4所述的鞭打實驗系統，其特征在于，所述墊板的厚度大于或等于3毫米，且小于或等于10毫米。
6.根據權利要求5所述的鞭打實驗系統，其特征在于，所述墊板為多個，多個所述墊板的厚度各不相同。
【專利摘要】本實用新型提供一種鞭打實驗系統，包括：滑臺；固定裝置，包括底座和支架，所述底座的底部與所述滑臺連接，所述底座的頂面設有四個連接部，每個所述連接部中均設有多個螺栓孔；所述支架為四個，四個所述支架與四個所述連接部一一對應，所述支架的頂部用于與汽車座椅的連接點連接，所述支架的底部通過螺栓與對應的所述連接部中的所述螺栓孔連接。本實用新型能夠提高通用性，降低試驗成本。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204594697
【申請號】CN201520243955
【發明人】郭慶祥, 李新, 彭長坤, 張立玲
【申請人】北京汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年4月21日