雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及節氣門開啟角度檢測設備，尤其涉及一種雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置。
【背景技術】
[0002]節氣門開啟角度的實時檢測是通過節氣門位置傳感裝置來實現。現有常見的節氣門位置傳感裝置有兩種，第一種是舊式的接觸式傳感裝置，第二種是非接觸式傳感裝置。
[0003]第一種傳感裝置通過接觸式彈性刷片和電阻片來實現，主要是通過接觸式刷片，接觸到電阻片，進行刷動，以改變電阻改變輸出信號(輸出電壓)。第一種傳感裝置的問題主要是:彈性刷片和電阻片為接觸式，在使用過程中需要不斷的刷動，容易磨損，壽命短；彈性刷片的刷頭(刷絲)容易開叉，導致輸出值不良或不穩定；電阻片上的碳膜(或碳漿層)極易受潮，受鹽霧等腐蝕，導致輸出值不穩定；電阻有溫飄，就是隨著溫度變化電阻的阻值會產生明顯變化，導致輸出值不穩定。
[0004]第二種傳感裝置通過霍爾傳感器芯片以及永磁體來實現非接觸式的測量。舊式的接觸式傳感裝置已逐漸被非接觸式的傳感裝置替代，但非接觸式的傳感裝置需要另裝回位結構來提供節氣門回復力，這樣的結構相對復雜并且成本高、故障率高。
【實用新型內容】
[0005]本實用新型的目的在于為克服現有技術的缺陷，而提供一種雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置。
[0006]為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0007]雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其用于檢測節氣門的轉動角度，傳感裝置包括基座、用于為節氣門提供轉動回復力的扭簧、與節氣門轉軸同步轉動的筒狀永磁體、懸空置于永磁體內部中央位置的感應組件以及用于固定感應組件的支架，扭簧、永磁體、感應組件和支架均固定在基座內；感應組件包括線路板和一個霍爾元件，霍爾元件固定于線路板上，支架的引腳固定連接線路板；扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧一端固定在基座上，另一端與永磁體相對固定并隨永磁體同步轉動，第二扭簧一端固定在基座上，另一端與節氣門相對固定并隨節氣門轉軸同步轉動。
[0008]進一步地，傳感裝置還包括用于連接永磁體與節氣門轉軸的套筒，套筒固定在基座內，套筒包括相互固定連接的大筒部和小筒部，永磁體固定在大筒部內，小筒部與節氣門的轉軸固定連接。
[0009]進一步地，第一扭簧一端固定在基座上，另一端固定連接套筒。
[0010]進一步地，套筒的大筒部下表面設有掛耳，基座上設有第一掛鉤，第一扭簧一端固定扣在第一掛鉤上，另一端固定扣在套筒的掛耳上。
[0011]進一步地，傳感裝置還包括用于將套筒的小筒部與節氣門的轉軸固定連接的聯動組件，第二扭簧一端固定在基座上，另一端固定于聯動組件上。
[0012]進一步地，聯動組件包括連接端子和連接座，連接座可拆卸地固定連接節氣門的轉軸，連接端子固定連接套筒的小筒部，連接端子與連接座為可拆卸地連接。
[0013]進一步地，基座上設有第二掛鉤，連接端子上設有掛耳，第二扭簧的一端固定扣在第二掛鉤上，另一端固定扣在連接端子的掛耳上。
[0014]進一步地，基座上固定有一個用于蓋住基座中的部件的上蓋。
[0015]進一步地，支架為金屬支架，支架與線路板電連接。
[0016]進一步地，霍爾元件為可編程的霍爾元件。
[0017]本實用新型與現有技術相比的有益效果是:
[0018]本實用新型采用了兩個扭簧來提供節氣門的回復力，并且兩個扭簧直接固定在基座內，不需要另外安裝復雜的回復結構，因而整個結構保證回復作用同時得到簡化，成本得到降低，而且故障率低；并且用兩個扭簧回復力大，比單獨使用一個扭簧效果更好。
【附圖說明】
[0019]圖1為節氣門傳感裝置的爆炸圖；
[0020]圖2為支架、感應組件置于永磁體內的示意圖；
[0021]圖3為基座俯視圖；
[0022]圖4為套筒側視圖；
[0023]圖5為基座仰視圖；
[0024]圖6為連接端子俯視圖。
【具體實施方式】
[0025]為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案作進一步介紹和說明。
[0026]本實用新型實施例的具體結構如圖1至圖6所示。
[0027]本實施例的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置用于檢測節氣門90的轉動角度。本實施例的傳感裝置包括基座11、用于為節氣門90提供轉動回復力的扭簧、與節氣門90轉軸同步轉動的筒狀永磁體40、懸空置于永磁體40內部中央位置的感應組件30以及用于固定感應組件30的支架20。扭簧、永磁體40、感應組件30和支架20均固定在基座11內。
[0028]感應組件30包括線路板31和一個霍爾元件32，霍爾元件32固定于線路板31上，支架20的引腳固定連接線路板31。霍爾元件32為可編程的霍爾元件。其中，支架20為金屬支架，支架20與線路板31電連接。
[0029]扭簧包括第一扭簧61和第二扭簧62，其中第一扭簧61 —端固定在基座11上，另一端與永磁體40相對固定并隨永磁體40同步轉動，第二扭簧62 —端固定在基座11上，另一端與節氣門90相對固定并隨節氣門90轉軸91同步轉動。
[0030]傳感裝置還包括用于連接永磁體40與節氣門90轉軸91的套筒50，套筒50固定在基座11內，套筒50包括相互固定連接的大筒部51和小筒部52，永磁體40固定在大筒部51內，小筒部52與節氣門90的轉軸91固定連接。第一扭簧61 —端固定在基座11上，另一端固定連接套筒50。具體地，套筒50的大筒部51下表面設有掛耳511，基座11上設有第一掛鉤111，第一扭簧61 —端固定扣在第一掛鉤111上，另一端固定扣在套筒50的掛耳511 上。
[0031]傳感裝置還包括用于將套筒50的小筒部52與節氣門90的轉軸91固定連接的聯動組件80，第二扭簧62 —端固定在基座11上，另一端固定于聯動組件80上。其中聯動組件80包括連接端子82和連接座81，連接座81可拆卸地固定連接節氣門90的轉軸91，連接端子82固定連接套筒50的小筒部52，連接端子82與連接座81為可拆卸地連接。
[0032]具體地，基座11上設有第二掛鉤112，連接端子82上設有掛耳821，第二扭簧62的一端固定扣在第二掛鉤112上，另一端固定扣在連接端子82的掛耳821上。
[0033]此外，基座11上固定有一個用于蓋住基座11中的部件的上蓋12。
[0034]以上陳述僅以實施例來進一步說明本實用新型的技術內容，以便于讀者更容易理解，但不代表本實用新型的實施方式僅限于此，任何依本實用新型所做的技術延伸或再創造，均受本實用新型的保護。
【主權項】
1.雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其用于檢測節氣門的轉動角度，其特征在于，所述傳感裝置包括基座、用于為節氣門提供轉動回復力的扭簧、與節氣門轉軸同步轉動的筒狀永磁體、懸空置于永磁體內部中央位置的感應組件以及用于固定感應組件的支架，所述扭簧、永磁體、感應組件和支架均固定在基座內；感應組件包括線路板和一個霍爾元件，霍爾元件固定于線路板上，支架的引腳固定連接線路板； 所述扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，所述第一扭簧一端固定在基座上，另一端與永磁體相對固定并隨永磁體同步轉動，所述第二扭簧一端固定在基座上，另一端與節氣門相對固定并隨節氣門轉軸同步轉動。
2.如權利要求1所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述傳感裝置還包括用于連接永磁體與節氣門轉軸的套筒，套筒固定在基座內，所述套筒包括相互固定連接的大筒部和小筒部，所述永磁體固定在大筒部內，所述小筒部與節氣門的轉軸固定連接。
3.如權利要求2所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述第一扭簧一端固定在基座上，另一端固定連接所述套筒。
4.如權利要求3所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述套筒的大筒部下表面設有掛耳，所述基座上設有第一掛鉤，所述第一扭簧一端固定扣在第一掛鉤上，另一端固定扣在套筒的掛耳上。
5.如權利要求2所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述傳感裝置還包括用于將套筒的小筒部與節氣門的轉軸固定連接的聯動組件，所述第二扭簧一端固定在基座上，另一端固定于聯動組件上。
6.如權利要求5所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述聯動組件包括連接端子和連接座，連接座可拆卸地固定連接節氣門的轉軸，所述連接端子固定連接套筒的小筒部，所述連接端子與連接座為可拆卸地連接。
7.如權利要求6所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述基座上設有第二掛鉤，所述連接端子上設有掛耳，所述第二扭簧的一端固定扣在第二掛鉤上，另一端固定扣在連接端子的掛耳上。
8.如權利要求1至7任一項所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述基座上固定有一個用于蓋住基座中的部件的上蓋。
9.如權利要求1至7任一項所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述支架為金屬支架，支架與線路板電連接。
10.如權利要求1至7任一項所述的雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置，其特征在于，所述霍爾元件為可編程的霍爾元件。
【專利摘要】本實用新型涉及一種雙簧式單霍爾元件節氣門傳感裝置。該傳感裝置，包括基座、扭簧、永磁體、懸空置于永磁體內部中央位置的感應組件以及用于固定感應組件的支架，扭簧、永磁體、感應組件和支架均固定在基座內；扭簧包括第一扭簧和第二扭簧，第一扭簧一端固定在基座上，另一端與永磁體相對固定并隨永磁體同步轉動，第二扭簧一端固定在基座上，另一端與節氣門相對固定并隨節氣門轉軸同步轉動。本實用新型采用了兩個扭簧來提供節氣門的回復力，并且兩個扭簧直接固定在基座內，不需要另外安裝復雜的回復結構，因而整個結構保證回復作用同時得到簡化，成本得到降低，而且故障率低；并且用兩個扭簧回復力大，比單獨使用一個扭簧效果更好。
【IPC分類】G01B7-30
【公開號】CN204575027
【申請號】CN201520205687
【發明人】張曉敏
【申請人】賽森汽車電子（深圳）有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2015年4月8日