一種汽車輪轂探傷裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車輪轂探傷裝置，屬機械加工檢測設備技術領域。
【背景技術】
[0002]汽車輪轂是保證汽車安全形式的重要零部件之一，目前的汽車輪轂多為鋁合金鑄造或帶鋼加工而成，為了確保輪轂的質量，要求所生產的輪轂內部不得存在有沙眼、雜物、裂痕等隱患出現，而目前在輪轂的生產加工環節中，尚無專業的探傷設備，通常是操作人員使用超聲波探傷設備對輪轂進行內部結構檢測，一般一次只能對輪轂上的一個位置進行檢測，若要對整個輪轂進行檢測則需要進行多次檢測才能實現，從而導致檢測效率低下，且檢測過程中也易出現漏檢現象，除此之外，對正在使用中的汽車輪轂的檢測更少，從而給車輛的運行帶來的極大的隱患，因此迫切需要開發一種專業的汽車輪轂探傷檢測設備。
【實用新型內容】
[0003]針對現有技術上存在的不足，本實用新型提供一種汽車輪轂探傷裝置，該新型具有結構簡單，使用方便可靠，可根據使用需要，對多種直徑類型及表面花紋的輪轂內部進行探傷處理，且經過一次定位即可完成整個輪轂探傷，較傳統的探傷設備，具有檢測速度快、檢測全面及檢測精度高的優點。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現:
[0005]一種汽車輪轂探傷裝置，包括探傷控制儀、檢測探頭、探傷盤及定位板，探傷盤由中心盤及擴展盤構成，且擴展盤至少一個，中心盤為圓形，其側表面均布至少4條連接槽，擴展盤為圓環狀且與中心盤同心分布，擴展盤內側表面設連接滑塊，外側表面設連接槽，中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間通過連接槽與連接滑塊滑動連接，中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間另由定位板連接，探傷控制儀安裝在中心盤上表面，檢測探頭均布在探傷盤下表面，且中心盤及擴展盤均設至少4個檢測探頭，檢測探頭與探傷控制儀通過導線連接。
[0006]進一步的，所述探傷盤的中心盤與擴展盤下表面另分別均布至少4個支撐柱。
[0007]進一步的，所述中心盤與擴展盤上另均布減荷孔。
[0008]本新型結構簡單，使用方便可靠，可根據使用需要，對多種直徑類型及表面花紋的輪轂內部進行探傷處理，且經過一次定位即可完成整個輪轂探傷，較傳統的探傷設備，具有檢測速度快、檢測全面及檢測精度高的優點。
【附圖說明】
[0009]下面結合附圖和【具體實施方式】來詳細說明本實用新型；
[0010]圖1為本新型結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合【具體實施方式】，進一步闡述本實用新型。
[0012]如圖1所述的一種汽車輪轂探傷裝置，包括探傷控制儀1、檢測探頭2、探傷盤及定位板3，探傷盤由中心盤4及擴展盤5構成，且擴展盤5至少一個，中心盤4為圓形，其側表面均布至少4條連接槽6，擴展盤5為圓環狀且與中心盤4同心分布，擴展盤5內側表面設連接滑塊7，外側表面設連接槽6，中心盤4與擴展盤5之間及擴展盤5與擴展盤5之間通過連接槽6與連接滑塊7滑動連接，中心盤4與擴展盤5之間及擴展盤5與擴展盤5之間另由定位板3連接。
[0013]本實施例中，所述探傷控制儀I安裝在中心盤4上表面，檢測探頭2均布在探傷盤下表面，且中心盤4及擴展盤5均設至少4個檢測探頭，檢測探頭2與探傷控制儀I通過導線連接。
[0014]本實施例中，所述探傷盤的中心盤與擴展盤下表面另分別均布至少4個支撐柱8，中心盤4與擴展盤5上另均布減荷孔9。
[0015]本新型可根據使用需要，對多種直徑類型及表面花紋的輪轂內部進行探傷處理，且經過一次定位即可完成整個輪轂探傷，較傳統的探傷設備，具有檢測速度快、檢測全面及檢測精度高的優點。
[0016]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車輪轂探傷裝置，其特征在于:所述的汽車輪轂探傷裝置包括探傷控制儀、檢測探頭、探傷盤及定位板，所述的探傷盤由中心盤及擴展盤構成，且擴展盤至少一個，所述中心盤為圓形，其側表面均布至少4條連接槽，所述擴展盤為圓環狀且與中心盤同心分布，所述擴展盤內側表面設連接滑塊，外側表面設連接槽，所述中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間通過連接槽與連接滑塊滑動連接，所述中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間另由定位板連接，所述探傷控制儀安裝在中心盤上表面，所述檢測探頭均布在探傷盤下表面，且所述中心盤及擴展盤均設至少4個檢測探頭，所述檢測探頭與探傷控制儀通過導線連接。
2.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂探傷裝置，其特征在于，所述探傷盤的中心盤與擴展盤下表面另分別均布至少4個支撐柱。
3.根據權利要求1所述的一種汽車輪轂探傷裝置，其特征在于，所述中心盤與擴展盤上另均布減荷孔。
【專利摘要】本實用新型涉及一種汽車輪轂探傷裝置，包括探傷控制儀、檢測探頭、探傷盤及定位板，探傷盤由中心盤及擴展盤構成，且擴展盤至少一個，中心盤為圓形，其側表面均布至少4條連接槽，擴展盤內側表面設連接滑塊，外側表面設連接槽，中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間通過連接槽與連接滑塊滑動連接，中心盤與擴展盤之間及擴展盤與擴展盤之間另由定位板連接，探傷控制儀安裝在中心盤上表面，檢測探頭均布在探傷盤下表面，檢測探頭與探傷控制儀通過導線連接。本新型可對多種直徑類型及表面花紋的輪轂內部進行探傷處理，且經過一次定位即可完成整個輪轂探傷，較傳統的探傷設備，具有檢測速度快、檢測全面及檢測精度高的優點。
【IPC分類】G01N33-00
【公開號】CN204556591
【申請號】CN201520110520
【發明人】楊振英
【申請人】天津利洋潤杰科技有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年2月12日