汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電器按壓開關壽命試驗裝置，尤其涉及一種汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置。
【背景技術】
[0002]隨著技術的進步，對汽車電器開關的要求越來越高；在常溫下對電器開關進行壽命測試已不能滿足汽車工業的快速發展，必須在模擬工作環境溫度下測試汽車電器開關的使用狀況。然而，由于測試臺的往復式伺服電機與產品(汽車電器按壓開關)之間為剛性接觸，而產品的元器件(如導電橡膠、彈片等)在工作環境溫度下會因熱膨脹而導致按壓行程產生變化，因此在測試過程中會發生欠行程、或過行現象；不僅不能反映產品質量的真實狀況，而且觸點還會因接觸不良而產生拉弧、或者彈片因過度變形而損壞。與其實在對多個產品同時進行測試時，由于存在制造和裝配誤差，各產品的按壓行程并不一致；因此更難確定測試臺伺服電機的運動行程。
【發明內容】
[0003]針對現有技術中存在的上述缺陷，本實用新型旨在提供一種汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置；利用該裝置可有效地消除產品壽命測試過程中，因制造誤差或裝配誤差、以及熱膨脹等原因而造成產品按壓行程發生變化，從而導致測試結果失真的現象。
[0004]為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案:它包括由呈凸字形結構的上彈簧座與呈倒凸字形結構的下彈簧座對接而成的彈簧座，從下彈簧座中伸出的壓桿、位于所述彈簧座中并將該壓桿頂緊的彈簧；上彈簧座的頂部有調節螺柱，該調節螺柱與彈簧之間有位于上彈簧座中的墊片。
[0005]壓桿呈T字形結構，該壓桿上有刻度；上彈簧座與下彈簧座之間通過螺栓固定連接。
[0006]與現有技術比較，本實用新型由于采用了上述技術方案，在測試臺的伺服電機與產品之間增加了由彈簧頂緊的壓桿，因此即便產品的行程發生變化，伺服電機也能通過本實用新型始終與產品保持接觸；徹底消除了原來伺服電機與產品剛性接觸而容易產生欠行程、或過行程的現象。另外，由于在壓桿上設置了刻度、在彈簧座上設置了調節螺桿，因此不僅能夠十分方便地讀出施加在產品上的按壓力，而且還能調節彈簧的預壓力；徹底避免了原來因觸點接觸力太小而容易產生拉弧、或者觸點接觸力太大而容易造成彈片過度片形的現象；具有結構簡單、使用方便、動作可靠等優點。
【附圖說明】
[0007]圖1是本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:調節螺柱1、墊片2、彈簧3、上彈簧座4、下彈簧座5、壓桿6。
【具體實施方式】
[0009]下面結合附圖和具體的實施例對本實用新型作進一步說明:
[0010]如圖1所示:彈簧座由呈凸字形結構的上彈簧座4、呈倒凸字形結構并與該上彈簧座對接的下彈簧座5構成，設在該彈簧座中的壓桿6從下彈簧座5中伸出、并由位于所述彈簧座中的彈簧3頂緊；上彈簧座4的頂部有調節螺柱1，該調節螺柱與彈簧3之間有位于上彈簧座4中的墊片2。
[0011]為了防止壓桿6從彈簧座中脫出，壓桿6采用T字形結構；為了便于讀取施加在按壓開關(圖中未不出)的壓力，該壓桿上有刻度。
[0012]為了便于加工和裝配，上彈簧座4與下彈簧座5之間通過螺栓固定連接。
【主權項】
1.一種汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置，其特征在于:包括由呈凸字形結構的上彈簧座(4)與呈倒凸字形結構的下彈簧座(5)對接而成的彈簧座，從下彈簧座(5)中伸出的壓桿(6)、位于所述彈簧座中并將該壓桿頂緊的彈簧(3);上彈簧座(4)的頂部有調節螺柱(1)，該調節螺柱與彈簧(3)之間有位于上彈簧座(4)中的墊片(2)。
2.根據權利要求1所述的汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置，其特征在于:壓桿(6)呈T字形結構，該壓桿上有刻度。
3.根據權利要求1所述的汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置，其特征在于:上彈簧座(4 )與下彈簧座(5 )之間通過螺栓固定連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車電器按壓開關壽命試驗行程補償裝置，屬于按壓開關壽命試驗裝置；旨在提供一種可有效消除因制造或裝配誤差、以及熱膨脹等原因而造成產品按壓行程發生變化，從而導致測試結果失真的試驗裝置。它包括由上彈簧座（4）與下彈簧座（5）對接而成的彈簧座，從下彈簧座（5）中伸出的壓桿（6）、位于所述彈簧座中并將該壓桿頂緊的彈簧（3）；上彈簧座（4）的頂部有調節螺柱（1），該調節螺柱與彈簧（3）之間有位于上彈簧座（4）中的墊片（2）。本實用新型徹底消除了原來伺服電機與產品剛性接觸而容易產生欠行程、或過行程的現象；是一種用于測試汽車電器按壓開關壽命的裝置。
【IPC分類】G01M13-00
【公開號】CN204556250
【申請號】CN201520300856
【發明人】黃家能, 楊飛
【申請人】貴州貴航汽車零部件股份有限公司華陽電器公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年5月12日