一種車載多媒體供電線束測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種測試裝置，特別涉及一種車載多媒體供電線束測試裝置。
【背景技術】
[0002]車載娛樂系統廠商對車載多媒體設備，如CD、導航產品的開發測試過程中，往往需要對產品中不同的供電線進行大量重復通斷測試，如常供電線、點火線、燈線、倒車影像線等，從而驗證供電線通斷耐久度是否能滿足設計要求。目前的操作方法，其一是人工手動通斷供電線并計數，該方法嚴重浪費人力資源且效率低下；其二為通過程控電源編程控制，需要同時使用兩個電源連接共地，還需一臺電腦運行程序控制，測試成本高。
【發明內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服上述【背景技術】的缺陷，提供一種車載多媒體供電線束測試裝置。
[0004]一種車載多媒體供電線束測試裝置，其特征在于:包括盒體、控制模塊、開關模塊、輸入按鍵模塊以及用于與待測產品連接的接口模塊；所述盒體為封口式設計，所述控制模塊安裝于所述盒體內，所述開關模塊設置在所述盒體的前外側面；在所述盒體的另外一個外側面上開有一缺口，所述輸入按鍵模塊安裝其上，所述接口模塊設置在與所述開關模塊所在一面相對的面上；所述控制模塊包括具有信號輸入端和信號輸出端的控制器、與所述信號輸出端相連接的驅動電路以及顯示模塊；所述控制器信號輸入端與所述輸入按鍵模塊連接；所述驅動電路包括連接所述控制器信號輸出端的驅動輸入端，通過所述開關模塊連接外部電源的電源輸入端和連接所述接口模塊的電源輸出端。
[0005]進一步的，所述驅動電路包括開關管、分壓電阻、限流電阻以及繼電器開關，所述開關管基極連接所述限流電阻后作為驅動輸入端連接所述控制器信號輸出端、集電極通過分壓電阻連接電源、發射極接地；所述電源輸入端和電源輸出端為所述繼電器開關的輸入端和輸出端，所述繼電器開關還包括一與所述開關管集電極連接的控制端。
[0006]進一步的，包括至少一個驅動電路。
[0007]進一步的，所述接口模塊為ISO標準接口。
[0008]本實用新型的一種車載多媒體供電線束測試裝置根據用戶的不同需求通過控制器和驅動電路的配合可輕松、簡單的實現各供電線通斷的時間與次數。另外在不需要自動通斷測試時，還可以用作為普通標準測試臺架。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型實施例一中的結構示意圖。
[0010]圖2為本實用新型實施例一中的原理示意圖。
[0011]圖3為本實用新型實施例一中的電路示意圖。
【具體實施方式】
[0012]為了讓本領域技術人員更了解本實用新型的技術方案，下面將結合附圖和具體實施例對本實用新型的車載多媒體供電線束測試裝置作進一步地描述。
[0013]一種車載多媒體供電線束測試裝置，如圖1所示，包括盒體1、控制模塊2、開關模塊3、接口模塊4以及輸入按鍵模塊5。其中，在本實施例中，盒體I為封口式設計，控制模塊2安裝于盒體I內，而開關模塊3則設置在盒體I的前外側面，用于控制測試項目的開始和結束，當開關模塊3閉合時，控制模塊2才能對測試項目進行測試。在盒體I的另外一個外側面上開有一缺口，輸入按鍵模塊5則安裝其上，同時，輸入按鍵模塊5連接控制模塊2，用于對測試的參數進行設置。而在與所述開關模塊3所在一面相對的面上則設置接口模塊4，該接口模塊4連接到待測產品上，在優選實施例中，接口模塊4為標準ISO輸出接口，其可以直接連接到車載多媒體設備上，可操作程度高。在其他實施例中，開關模塊3和接口模塊4的位置可根據需要進行調整。
[0014]具體地，控制模塊2包括控制器21、顯示模塊22以及驅動電路23。如圖2所示，其中控制器21包括信號輸入端211和信號輸出端212，該信號輸入端211與輸入按鍵模塊5連接，信號輸出端212則連接驅動電路23以及顯示模塊22。控制器21根據輸入按鍵模塊5輸入的信號對驅動電路23進行控制，同時將測試狀態的信息通過顯示模塊22進行顯示。為了方便監控和控制，顯示模塊22和輸入案件模塊設置在盒體I的同一側面上。而驅動電路23則根據控制器21的控制信號對連接在接口模塊4上的待測產品進行測試。
[0015]驅動電路23則設有包括連接控制器21的信號輸出端212連接的驅動輸入端，通過開關模塊3連接外部電源的電源輸入端和連接接口模塊4的電源輸出端。具體的，如圖3所示，在本實施例中，驅動電路23包括開關管Q1、分壓電阻R11、限流電阻R21以及繼電器開關SI。在本實施例中，開關管Ql為三極管，其基極連接了限流電阻R21后作為驅動輸入端與控制器21的信號輸出端212連接；集電極則通過分壓電阻Rll連接電源，優選情況下，該電源為外部提供的5V恒壓直流電源；發射極接地；另外，繼電器開關SI包括連接在一條電路上的輸入端和輸出端以及控制繼電器開關SI導通和關斷的控制端。電源輸入端和電源輸出端分別為該繼電器SI的輸入端和輸出端，而控制端則連接到開關管Ql的集電極。在測試過程中，控制開關閉合，信號輸出端212向開關管Ql發送高電平信號，此時開關管Ql基極電位升高，開關管Ql導通，控制端電位被拉高，使得繼電器開關SI閉合，外部電源對待測產品進行供電，實現上電操作。當信號輸出端212向開關管Ql發送低電平信號時，則開關管Ql截止，繼電器開關SI斷開，外部電源停止對待測產品進行供電，實現斷電操作。在測試產品耐久時，可通過控制器21設置導通和斷開的次數、時常等，實現自動化測試，節省人力物力。
[0016]優選的，上述驅動電路23的數量可根據測試的需要進行調整，以便在同一時間內進行多個不同項目的測試，通常必須測試的車載多媒體供電線束包括常供電線束、點火線線束、燈線線束以及倒車攝影線束。在本實施例中的測試裝置則采用了 4個驅動電路23，同時開關模塊3也相應地設置了 4個開關K1、K2、K3、K4分別對這4個驅動電路23進行分開控制，可實現對某個或某幾個供電線束進行自動通斷測試。
[0017]上面結合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式，在本領域普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。
【主權項】
1.一種車載多媒體供電線束測試裝置，其特征在于:包括盒體、控制模塊、開關模塊、輸入按鍵模塊以及用于與待測產品連接的接口模塊；所述盒體為封口式設計，所述控制模塊安裝于所述盒體內，所述開關模塊設置在所述盒體的前外側面；在所述盒體的另外一個外側面上開有一缺口，所述輸入按鍵模塊安裝其上，所述接口模塊設置在與所述開關模塊所在一面相對的面上；所述控制模塊包括具有信號輸入端和信號輸出端的控制器、與所述信號輸出端相連接的驅動電路以及顯示模塊；所述控制器信號輸入端與所述輸入按鍵模塊連接；所述驅動電路包括連接所述控制器信號輸出端的驅動輸入端，通過所述開關模塊連接外部電源的電源輸入端和連接所述接口模塊的電源輸出端。
2.如權利要求1所述的車載多媒體供電線束測試裝置，其特征在于:所述驅動電路包括開關管、分壓電阻、限流電阻以及繼電器開關，所述開關管基極連接所述限流電阻后作為驅動輸入端連接所述控制器信號輸出端、集電極通過分壓電阻連接電源、發射極接地；所述電源輸入端和電源輸出端為所述繼電器開關的輸入端和輸出端，所述繼電器開關還包括一與所述開關管集電極連接的控制端。
3.如權利要求2所述的車載多媒體供電線束測試裝置，其特征在于:包括至少一個驅動電路。
4.如權利要求1所述的車載多媒體供電線束測試裝置，其特征在于:所述接口模塊為ISO標準接口。
【專利摘要】本實用新型涉及一種車載多媒體供電線束測試裝置，包括盒體和安裝于盒體內部的控制模塊、設置在盒體表面的開關模塊、輸入按鍵模塊以及用于與待測產品連接的接口模塊；控制模塊包括具有信號輸入端和信號輸出端的控制器、與信號輸出端的連接的驅動電路以及顯示模塊；控制器信號輸入端與輸入按鍵模塊連接；驅動電路包括連接控制器信號輸出端連接的驅動輸入端，通過開關模塊連接外部電源的電源輸入端和連接接口模塊的電源輸出端。本實用新型的一種車載多媒體供電線束測試裝置根據用戶的不同需求通過控制器和驅動電路的配合可輕松、簡單的實現各供電線通斷的時間與次數。另外在不需要自動通斷測試時，還可以用作為普通標準測試臺架。
【IPC分類】G01R31-02
【公開號】CN204536465
【申請號】CN201520274973
【發明人】曾士杰, 趙國鋒, 劉昶
【申請人】惠州市德賽西威汽車電子有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月30日