具有臺體舉升功能的制動檢驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及機動車檢驗臺，特別涉及一種用于檢驗多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動檢驗臺。
【背景技術】
[0002]按照《機動車安全技術檢驗項目和方法》(GB21861 - 2014)規定，用于檢驗多軸及并裝軸車輛的滾筒反力式制動檢驗臺，應具有臺體舉升功能，并且還規定多軸貨車、由并裝軸掛車組成的汽車列車的第一軸和最后一軸不進行加載制動檢驗。
[0003]作出上述規定的原因在于，目前多軸及并裝軸汽車的社會保有量越來越大，而不具有臺體舉升功能的滾筒反力式制動檢驗臺以下簡稱制動臺檢測不到這種車輛除第一軸和最后一軸外其它軸的真實制動力。這是因為按常規安裝的普通制動臺其臺體固定，測試位置幾乎與地面平齊。在檢測除第一軸和最后一軸外的其它軸時，被測車輪和處于地面上的其它車輪差不多處在同一水平高度。由于其它車輪的支承作用，使被測軸規定的軸載荷沒有全部加載到制動臺上，所以測不到該軸左、右車輪的最大制動力。如果通過臺體舉升把被測軸抬高一個合適的高度，被測軸11500kg的軸荷全部加載到了制動臺上，這樣就可以測到該軸左、右車輪的最大制動力了。正是為了確保測試數據真實可靠，保障車輛和人身安全GB21861 - 2014作出了上述規定。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型所要解決的技術問題是提供一種具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，以在檢驗過程中實現對制動檢驗臺的平穩舉升，使多軸及并裝軸車輛制動力測試數據真實可
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[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案如下:
[0006]本實用新型的具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，包括臺架和沿長度方向間隔固定安裝于其上的左側制動檢驗臺、右側制動檢驗臺，其特征是:所述臺架下方設置下臺架，臺架、下臺架之間在其中央部位固定設置舉升液壓缸，在該舉升液壓缸的兩側分別設置剪式支撐機構，在臺架、下臺架的長度方向兩端各設置平行四邊形平穩機構，剪式支撐機構、平行四邊形平穩機構作用于臺架和下臺架。
[0007]本實用新型的有益效果是，在檢驗過程中實現對制動檢驗臺的平穩舉升，使多軸及并裝軸車輛制動力測試數據真實可靠；結構簡潔緊湊，動作可靠。
【附圖說明】
[0008]本說明書包括如下兩幅附圖:
[0009]圖1是本實用新型具有臺體舉升功能的制動檢驗臺的主視圖；
[0010]圖2是本實用新型具有臺體舉升功能的制動檢驗臺的側視圖；
[0011]圖中示出構件和對應的標記:臺架10、左側制動檢驗臺11、右側制動檢驗臺12、下臺架20、第一連桿21、第二連桿22、中間水平連桿23、第一上連桿24、第二上連桿25、第一下連桿26、第二下連桿27、舉升液壓缸30。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0013]參照圖1和圖2，本實用新型的具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，包括臺架10和沿長度方向間隔固定安裝于其上的左側制動檢驗臺11、右側制動檢驗臺12，其特征是:所述臺架10下方設置下臺架20，臺架10、下臺架20之間在其中央部位固定設置舉升液壓缸30，在該舉升液壓缸30的兩側分別設置剪式支撐機構，在臺架10、下臺架20的長度方向兩端各設置平行四邊形平穩機構，剪式支撐機構、平行四邊形平穩機構作用于臺架10和下臺架20。
[0014]參照圖1，所述剪式支撐機構用于確保升降過程中臺架10在長度方向上的平穩性，包括長度中點形成鉸接的第一連桿21、第二連桿22，第一連桿21、第二連桿22的一端分別與安裝在臺架10、下臺架20上的固定支座鉸接，另一端則與安裝在臺架10、下臺架20上的滑動支座鉸接，固定支座、滑動支座沿臺架10、下臺架20的長度方向間隔設置。
[0015]參照圖2，所述平行四邊形平穩機構用于確保升降過程中臺架10在寬度方向上的平穩性，包括中間水平連桿23、第一上連桿24、第二上連桿25、第一下連桿26和第二下連桿27，中間水平連桿23沿臺架10、下臺架20的寬度方向延伸，中間水平連桿23與第一上連桿24、第二上連桿25和臺架10形成一平行四邊形機構，中間水平連桿23與第一下連桿26、第二下連桿27和下臺架20形成另一平行四邊形機構。
[0016]以上所述只是用圖解說明本實用新型具有臺體舉升功能的制動檢驗臺的一些原理，并非是要將本實用新型局限在所示和所述的具體結構和適用范圍內，故凡是所有可能被利用的相應修改以及等同物，均屬于本實用新型所申請的專利范圍。
【主權項】
1.具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，包括臺架(10)和沿長度方向間隔固定安裝于其上的左側制動檢驗臺(11)、右側制動檢驗臺(12)，其特征是:所述臺架(10)下方設置下臺架(20)，臺架(10)、下臺架(20)之間在其中央部位固定設置舉升液壓缸(30)，在該舉升液壓缸(30)的兩側分別設置剪式支撐機構，在臺架(10)、下臺架(20)的長度方向兩端各設置平行四邊形平穩機構，剪式支撐機構、平行四邊形平穩機構作用于臺架(10)和下臺架(20)。
2.如權利要求1所述的具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，其特征是:所述剪式支撐機構包括長度中點形成鉸接的第一連桿(21)、第二連桿(22)，第一連桿(21)、第二連桿(22)的一端分別與安裝在臺架(10)、下臺架(20)上的固定支座鉸接，另一端則與安裝在臺架(10)、下臺架(20)上的滑動支座鉸接，固定支座、滑動支座沿臺架(10)、下臺架(20)的長度方向間隔設置。
3.如權利要求1所述的具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，其特征是:所述平行四邊形平穩機構包括中間水平連桿(23)、第一上連桿(24)、第二上連桿(25)、第一下連桿(26)和第二下連桿(27)，中間水平連桿(23)沿臺架(10)、下臺架(20)的寬度方向延伸，中間水平連桿(23)與第一上連桿(24)、第二上連桿(25)和臺架(10)形成一平行四邊形機構，中間水平連桿(23)與第一下連桿(26)、第二下連桿(27)和下臺架(20)形成另一平行四邊形機構。
【專利摘要】具有臺體舉升功能的制動檢驗臺，以在檢驗過程中實現對制動檢驗臺的平穩舉升，使多軸及并裝軸車輛制動力測試數據真實可靠。包括臺架和沿長度方向間隔固定安裝于其上的左側制動檢驗臺、右側制動檢驗臺，所述臺架下方設置下臺架，臺架、下臺架之間在其中央部位固定設置舉升液壓缸，在該舉升液壓缸的兩側分別設置剪式支撐機構，在臺架、下臺架的長度方向兩端各設置平行四邊形平穩機構，剪式支撐機構、平行四邊形平穩機構作用于臺架和下臺架。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN204535998
【申請號】CN201520076485
【發明人】宋新民, 晉柯
【申請人】成都成保發展股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年2月3日