變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及變速器試驗用支撐裝置，具體為一種變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置。
【背景技術】
[0002]目前，同步器試驗臺架的輸入軸支撐機構一般是固定式機構，這就造成在更換不同種類變速器試驗時，因為輸入軸的長度不同，在需要調整支撐結構支撐位置時，及其不方便，勞動強度較大，且影響作業效率。
【發明內容】
[0003]本實用新型為了解決現有固定式支撐機構在調整位置時存在費時費力影響作業效率的問題，提供了一種變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置。
[0004]本實用新型是采用如下技術方案實現的:變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置，包括角部開有螺絲孔的底板，底板上固定有與其垂直的支撐板，支撐板上部固定有套筒，支撐板背部固定有與底板固定的加強筋，支撐板前側的套筒頂部擰有鎖緊螺栓，套筒內穿有支撐軸，支撐軸的柱面上開有與鎖緊螺栓位置對應的條狀槽，支撐軸的前端設置有與其一體的軸承套，軸承套內設置有支撐軸承。
[0005]使用過程中，根據試驗實際需求，前后以及左右移動底板位置，保證試驗用變速器輸入軸軸線通過套筒的軸線；支撐軸在套筒內軸向調整距離并通過鎖緊螺栓固定，保證支撐軸位于最佳支撐位置，且連接穩固，保證變速器同步器壽命以及性能試驗時，輸入軸平穩轉動，克服了現有固定式支撐機構在調整位置時存在費時費力影響作業效率的問題。
[0006]本實用新型結構設計合理可靠，通過調整底板位置及支撐軸的軸向移動，即可保證其適應不同種類變速器試驗，提高支撐效果的同時，省時省力，減輕了勞動強度，而且提高了作業效率，具有結構簡單、加工方便且成本低的優點。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0008]圖中:1_底板，2-支撐板，3-套筒，4-加強筋，5-鎖緊螺栓，6-支撐軸，7-條狀槽，8-軸承套，9-支撐軸承。
【具體實施方式】
[0009]變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置，包括角部開有螺絲孔的底板1，底板I上固定有與其垂直的支撐板2，支撐板2上部固定有套筒3，支撐板2背部固定有與底板I固定的加強筋4，支撐板2前側的套筒3頂部擰有鎖緊螺栓5，套筒3內穿有支撐軸6，支撐軸6的柱面上開有與鎖緊螺栓5位置對應的條狀槽7，支撐軸6的前端設置有與其一體的軸承套8，軸承套8內設置有支撐軸承9。
【主權項】
1.一種變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置，其特征在于:包括角部開有螺絲孔的底板(1)，底板(I)上固定有與其垂直的支撐板(2)，支撐板(2)上部固定有套筒(3)，支撐板(2)背部固定有與底板(I)固定的加強筋(4)，支撐板(2)前側的套筒(3)頂部擰有鎖緊螺栓(5)，套筒(3)內穿有支撐軸(6)，支撐軸(6)的柱面上開有與鎖緊螺栓(5)位置對應的條狀槽(7 )，支撐軸(6 )的前端設置有與其一體的軸承套(8 )，軸承套(8 )內設置有支撐軸承(9)0
【專利摘要】本實用新型具體為一種變速器同步器試驗臺輸入軸軸端支撐裝置，解決了現有固定式支撐機構在調整位置時存在費時費力影響作業效率的問題。包括角部開有螺絲孔的底板，底板上固定有與其垂直的支撐板，支撐板上部固定有套筒，支撐板背部固定有與底板固定的加強筋，支撐板前側的套筒頂部擰有鎖緊螺栓，套筒內穿有支撐軸，支撐軸的柱面上開有與鎖緊螺栓位置對應的條狀槽，支撐軸的前端設置有與其一體的軸承套，軸承套內設置有支撐軸承。本實用新型保證其適應不同種類變速器試驗，提高支撐效果的同時，省時省力，減輕了勞動強度，而且提高了作業效率，具有結構簡單、加工方便且成本低的優點。
【IPC分類】G01M13-02
【公開號】CN204535987
【申請號】CN201520249776
【發明人】馬勇, 張永強, 谷占海, 賀大偉, 韓海龍, 吳利霞
【申請人】中國重汽集團大同齒輪有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年4月23日