一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變速箱領域，具體涉及一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置。
【背景技術】
[0002]為了保證變速箱輸入軸傳遞動力的穩定性，必須嚴格要求變速箱輸入軸安裝外圓和定位內孔的同軸度關系。通常對于軸類內孔同軸度的檢測都直接通過三坐標，采集基準外圓上的點，建立坐標平面測量同軸度。但是由于三坐標測量周期長，無法滿足批量生產的需要。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的在于克服上述不足，提供一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，能夠快速準確的檢測軸類零件內孔同軸度。
[0004]為了達到上述目的，本實用新型包括呈三角形的本體，本體的一個斜面上設置有V塊和頂尖支撐座，頂尖支撐座相對于V塊的同一軸線上設置有頂尖，V塊高于頂尖支撐座，本體上與設置有V塊的斜面相鄰的斜面上設置有電磁鐵表座，電磁鐵表座上設置有豎向表桿，豎向表桿通過旋轉座連接有橫向表桿，橫向表桿的遠端設置有百分表。
[0005]所述V塊和頂尖支撐座能夠通過硬滑軌在斜面上滑動，V塊和頂尖支撐座均通過滑塊在硬滑軌上滑動，V塊和頂尖支撐座與滑塊均通過連接板連接，硬滑軌上設置有若干導軌螺母，V塊上設置有與連接板配合起限位作用的V塊定位螺母，V塊和頂尖支撐座的前、后端均設置有鎖緊上塊和鎖緊下塊，鎖緊上塊和鎖緊下塊上均設置有鎖緊螺母。
[0006]所述硬滑軌的下端部設置有導軌擋圈。
[0007]所述硬滑軌的兩端均設置有導軌定位銷。
[0008]所述頂尖支撐座上設置有防止頂尖轉動的防轉螺母，防轉螺母內設置有頂尖襯套。
[0009]所述旋轉座通過抒緊螺母固定豎向表桿和橫向表桿。
[0010]所述設置有V塊的斜面與水平面的夾角小于或等于設置有電磁鐵表座的斜面與水平面的夾角。
[0011]與現有技術相比，本實用新型應用電磁鐵原理，減少了測量裝置零件，測量百分表可以任意調整，同時利用重力原理，實現了檢測裝置的夾緊，本裝置采用V塊和頂尖建立基準軸線，轉動軸類零件使百分表采集內孔上的圓截面的軸線偏差，測量同軸度，操作簡單，可以在線檢測，檢測時間為2-3分鐘，可以直接檢測出軸類零件內孔同軸度數值。
[0012]進一步的，本實用新型該應用直線導軌技術，可以沿直線導軌任意移動定位裝置，適用于各種長短不一樣的軸類零件。
[0013]進一步的，本實用新型采用導軌定位銷固定硬滑軌，使兩個硬滑軌呈豎直且平行。【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0015]圖2為本實用新型的俯視圖；
[0016]圖3為本實用新型的后視圖；
[0017]其中，1.本體；2.電磁鐵表座；3.豎向表桿；4.橫向表桿；5.定位螺母；6.百分表；7.連接板；8.V塊；9.頂尖；10.頂尖支撐座；11.防轉螺母；12.襯套；13.鎖緊上塊；14.導軌螺母；15.導軌定位銷；16.導軌擋圈；17.旋轉座；18.擰緊螺母；19.硬滑軌；20.V塊定位螺母；21.鎖緊螺母；22.滑塊；23.鎖緊下塊。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。
[0019]參見圖1、圖2和圖3，本實用新型包括呈三角形的本體1，本體I的一個斜面上設置有V塊8和頂尖支撐座10，頂尖支撐座10相對于V塊8的同一軸線上設置有頂尖9，頂尖支撐座10上設置有防止頂尖9轉動的防轉螺母11，防轉螺母11內設置有襯套12，V塊8高于頂尖支撐座10，本體I上與設置有V塊8的斜面相鄰的斜面上設置有電磁鐵表座2，電磁鐵表座2上設置有豎向表桿3，豎向表桿3通過旋轉座17連接有橫向表桿4，旋轉座17通過擰緊螺母18固定豎向表桿3和橫向表桿4。橫向表桿4的遠端設置有百分表，設置有V塊8的斜面與水平面的夾角小于或等于設置有電磁鐵表座2的斜面與水平面的夾角。
[0020]V塊8和頂尖支撐座10能夠通過硬滑軌19在斜面上滑動，V塊8和頂尖支撐座10均通過滑塊22在硬滑軌19上滑動，V塊8和頂尖支撐座10與滑塊均通過連接板7連接，硬滑軌19上設置有若干導軌螺母14，硬滑軌19的兩端均設置有導軌定位銷15，V塊8上設置有與連接板7配合起限位作用的V塊定位螺母20，V塊8和頂尖支撐座10的前、后端均設置有鎖緊上塊13和鎖緊下塊23，鎖緊上塊13和鎖緊下塊23上均設置有鎖緊螺母21，硬滑軌19的下端部設置有導軌擋圈16。
[0021]本實用新型采用V塊8和頂尖9建立基準軸線，轉動軸類零件使百分表6采集內孔上的圓截面的軸線偏差，測量同軸度。
[0022]該檢具的工作過程:定位是以V塊8的V型面為定位基準，通過頂尖9對軸類零件夾緊。在檢測軸類零件內孔同軸度時，在直線導軌上調整滑動V塊8和頂尖9。調整完畢后用鎖緊上塊13和鎖緊下塊23鎖緊。然后放上軸類零件，通過重力，軸類零件被定位夾緊。再將表架表座2應用電磁鐵原理吸附在本體I測量面上，調整豎向表桿3和橫向表桿4，保證百分表6與軸類內孔測量精度。最后，轉動軸類零件，多次測量內孔不同的圓，通過百分表6表針的變化直接讀出內孔圓柱面的最大軸線偏差，同軸度=2X軸線偏差。
【主權項】
1.一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:包括呈三角形的本體(1)，本體(I)的一個斜面上設置有V塊(8)和頂尖支撐座(10)，頂尖支撐座(10)相對于V塊(8)的同一軸線上設置有頂尖(9)，V塊(8)高于頂尖支撐座(10)，本體(I)上與設置有V塊(8)的斜面相鄰的斜面上設置有電磁鐵表座(2)，電磁鐵表座(2)上設置有豎向表桿(3)，豎向表桿(3)通過旋轉座(17)連接有橫向表桿(4)，橫向表桿(4)的遠端設置有百分表。
2.根據權利要求1所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述V塊(8)和頂尖支撐座(10)能夠通過硬滑軌(19)在斜面上滑動，V塊(8)和頂尖支撐座(10)均通過滑塊(22)在硬滑軌(19)上滑動，V塊(8)和頂尖支撐座(10)與滑塊均通過連接板(7)連接，硬滑軌(19)上設置有若干導軌螺母(14)，V塊(8)上設置有與連接板(7)配合起限位作用的V塊定位螺母(20)，V塊(8)和頂尖支撐座(10)的前、后端均設置有鎖緊上塊(13)和鎖緊下塊(23)，鎖緊上塊(13)和鎖緊下塊(23)上均設置有鎖緊螺母(21)。
3.根據權利要求2所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述硬滑軌(19)的下端部設置有導軌擋圈(16)。
4.根據權利要求2所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述硬滑軌(19)的兩端均設置有導軌定位銷(15)。
5.根據權利要求1所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述頂尖支撐座(10)上設置有防止頂尖(9)轉動的防轉螺母(11)，防轉螺母(11)內設置有襯套(12)。
6.根據權利要求1所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述旋轉座(17)通過擰緊螺母(18)固定豎向表桿(3)和橫向表桿(4)。
7.根據權利要求1所述的一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，其特征在于:所述設置有V塊⑶的斜面與水平面的夾角小于或等于設置有電磁鐵表座(2)的斜面與水平面的夾角。
【專利摘要】本實用新型公開了一種軸類零件內孔同軸度檢測裝置，包括呈三角形的本體，本體的一個斜面上設置有V塊和頂尖支撐座，頂尖支撐座相對于V塊的同一軸線上設置有頂尖，V塊高于頂尖支撐座，本體上與設置有V塊的斜面相鄰的斜面上設置有電磁鐵表座，電磁鐵表座上設置有豎向表桿，豎向表桿通過旋轉座連接有橫向表桿，橫向表桿的遠端設置有百分表。應用了電磁鐵原理，減少了測量裝置零件，測量百分表可以任意調整，同時利用重力原理，實現了檢測裝置的夾緊，本裝置采用V塊和頂尖建立基準軸線，轉動軸類零件使百分表采集內孔上的圓截面的軸線偏差，測量同軸度，操作簡單，可以在線檢測，檢測時間為2-3分鐘，可以直接檢測出軸類零件內孔同軸度數值。
【IPC分類】G01B5-252
【公開號】CN204514255
【申請號】CN201520116947
【發明人】喬茂
【申請人】寶雞法士特齒輪有限責任公司
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年2月26日