一種自動變速箱穩態耐久試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于變速箱檢測設備技術領域，尤其涉及一種自動變速箱穩態耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]自動變速器主要利用行星齒輪機構進行變速，其能根據油門踏板程度和車速變化，自動地進行變速，而駕駛者只需操縱加速踏板控制車速即可。在變速器的設計過程中，需要對變速器進行各種試驗，以模擬變速器的各種工作狀態，通過比對分析等手段獲取影響變速器參數的零部件，對其繼續進行優化設計，以達到提高變速器整體品質的目的。
[0003]自動變速箱在靜態加載條件下，需要對齒輪、軸、軸承、行星排以及殼體等零部件的疲勞強度進行測試，同時也一并完成自動變速箱軟件開發的測試工作，但是自動變速箱在靜態加載條件的測試設備一般都采用國外的試驗臺，國外的試驗臺價格昂貴，維修保養成本較高，而國內的試驗臺不能測試高轉速和大扭矩的工況，只能通過增加齒輪箱來實現，從而降低整個傳動效率。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于提供一種自動變速箱穩態耐久試驗裝置，旨在解決現有技術中在靜態加載條件下，對自動變速箱的疲勞強度的測試，一般采用國外昂貴的試驗臺，國內的試驗臺無法滿足諸如高轉速和大扭矩工況的問題。
[0005]本實用新型是這樣實現的，一種自動變速箱穩態耐久試驗裝置，所述自動變速箱穩態耐久試驗裝置包括驅動電機、第一加載電機和第二加載電機，所述驅動電機安裝在第一安裝臺架上，所述第一加載電機安裝在第二安裝臺架上，所述第二加載電機安裝在第三安裝臺架上，其中:
[0006]所述第一安裝臺架上靠近所述第一加載電機的一側設有安裝豎板，所述安裝豎板上安裝有自動變速箱，所述自動變速箱設有輸入軸、第一輸出軸和第二輸出軸，所述驅動電機通過所述輸入軸與所述自動變速箱連接，所述第一加載電機通過所述第一輸出軸與所述自動變速箱連接，所述第二加載電機通過所述第二輸出軸與所述自動變速箱連接。
[0007]作為一種改進的方案，所述自動變速箱的輸入軸末端連接有輸入法蘭盤，所述輸入法蘭盤通過法蘭軸連接輸入萬向軸，所述法蘭軸套設在第一軸承內，所述第一軸承固定在所述安裝豎板的安裝孔內。
[0008]作為一種改進的方案，所述法蘭軸與所述輸入萬向軸之間通過轉接盤連接。
[0009]作為一種改進的方案，所述驅動電機的輸出軸連接有第一彈性聯軸器，所述第一彈性聯軸器的另一端連接驅動鎖法蘭盤，所述驅動鎖法蘭盤連接驅動扭矩儀，所述驅動扭矩儀的輸出軸安裝在第二軸承內，所述驅動扭矩儀的輸出軸通過第一連接法蘭盤與所述輸入萬向軸連接。
[0010]作為一種改進的方案，所述驅動鎖法蘭盤的下方設有驅動鎖總成，所述驅動鎖總成安裝在所述第一安裝臺架上；
[0011]所述驅動扭矩儀安裝在第一扭矩儀底座上，所述第一扭矩儀底座安裝在所述第一安裝臺架上；
[0012]所述第二軸承安裝在驅動軸承支座內，所述驅動軸承支座安裝在所述第一安裝臺架上。
[0013]作為一種改進的方案，所述第一加載電機或第二加載電機的輸入軸連接有第二彈性聯軸器，所述第二彈性聯軸器連接加載電機鎖定法蘭盤，所述加載電機鎖定法蘭盤連接加載電機扭矩儀，所述加載電機扭矩儀的輸出軸安裝第三軸承內，所述加載電機扭矩儀的輸出軸通過第二連接法蘭盤與所述第一輸出軸或第二輸出軸連接。
[0014]作為一種改進的方案，所述加載電機鎖定法蘭盤的下方設有加載電機鎖總成，所述加載電機鎖總成安裝在所述第二安裝臺架或第三安裝臺架上；
[0015]所述加載電機扭矩儀安裝在第二扭矩儀底座上，所述第二扭矩儀底座安裝在所述第二安裝臺架或第三安裝臺架上；
[0016]所述第三軸承安裝在加載電機軸承支座內，所述加載電機軸承支座安裝在所述第二安裝臺架或第三安裝臺架上。
[0017]由于自動變速箱穩態耐久試驗裝置包括驅動電機、第一加載電機和第二加載電機，驅動電機安裝在第一安裝臺架上，第一加載電機安裝在第二安裝臺架上，第二加載電機安裝在第三安裝臺架上，第一安裝臺架上靠近第一加載電機的一側設有安裝豎板，安裝豎板上安裝有自動變速箱，自動變速箱設有輸入軸、第一輸出軸和第二輸出軸，驅動電機通過輸入軸與自動變速箱連接，第一加載電機通過第一輸出軸與自動變速箱連接，第二加載電機通過第二輸出軸與自動變速箱連接，驅動電機加載設定扭矩，第一加載電機和第二加載電機采集電機輸出的扭矩，然后與預先設定的參數進行比對，實現對自動變速箱疲勞強度的測試，結構簡單，成本較低，測試效率高。
[0018]由于自動變速箱的輸入軸末端連接有輸入法蘭盤，輸入法蘭盤通過法蘭軸連接輸入萬向軸，法蘭軸套設在第一軸承內，第一軸承固定在所述安裝豎板的安裝孔內，實現將自動變速箱安裝到第一安裝臺架上，同時為自動變速箱提供輸入動力。
[0019]由于驅動電機的輸出軸連接有第一彈性聯軸器，第一彈性聯軸器的另一端連接驅動鎖法蘭盤，驅動鎖法蘭盤連接驅動扭矩儀，驅動扭矩儀的輸出軸安裝在第二軸承內，驅動扭矩儀的輸出軸通過第一連接法蘭盤與輸入萬向軸連接，實現自動變速箱與驅動電機的連接，結構簡單，易于實現。
[0020]由于第一加載電機或第二加載電機的輸入軸連接有第二彈性聯軸器，所述第二彈性聯軸器連接加載電機鎖定法蘭盤，所述加載電機鎖定法蘭盤連接加載電機扭矩儀，所述加載電機扭矩儀的輸出軸安裝第三軸承內，所述加載電機扭矩儀的輸出軸通過第二連接法蘭盤與所述第一輸出軸或第二輸出軸連接，實現自動變速箱與第一加載電機和第二加載電機的連接，結構簡單，易于實現。
【附圖說明】
[0021]圖1和圖2是本實用新型提供的自動變速箱穩態耐久試驗裝置的結構示意圖；
[0022]圖3和圖4是本實用新型提供的自動變速箱的安裝示意圖；
[0023]圖5是本實用新型提供的驅動電機的結構示意圖；
[0024]圖6是第一加載電機或第二加載電機的結構示意圖；
[0025]其中，1-驅動電機，2-第一加載電機，3-第二加載電機，4-第一安裝臺架，5-第二安裝臺架，6-第三安裝臺架，7-安裝豎板，8-自動變速箱，9-自動變速箱的輸入軸，10-第一輸出軸，11-第二輸出軸，12-輸入法蘭盤，13-法蘭軸，14-輸入萬向軸，15-第一軸承，16-轉接盤，17-第一彈性聯軸器，18-驅動鎖法蘭盤，19-驅動扭矩儀，20-第一連接法蘭盤，21-驅動鎖總成，22-第一扭矩儀底座，23-驅動軸承支座，24-第二彈性聯軸器，25-加載電機鎖定法蘭盤，26-加載電機扭矩儀，27-第二連接法蘭盤，28-加載電機鎖總成，29-第二扭矩儀底座，30-加載電機軸承支座。
【具體實施方式】
[0026]為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0027]圖1和圖2分別示出了本實用新型提供的自動變速箱穩態耐久試驗裝置的結構示意圖，為了便于說明，圖中僅給出了與本實用新型相關的部分。
[0028]結合圖3和圖4所示，自動變速箱穩態耐久試驗裝置包括驅動電機1、第一加載電機2和第二加載電機3，驅動電機I安裝在第一安裝臺架4上，第一加載電機2安裝在第二安裝臺架5上，第二加載電機3安裝在第三安裝臺架6上，其中:
[0029]第一安裝臺架4上靠近第一加載電機2的一側設有安裝豎板7，安裝豎板7上安裝有自動變速箱8，自動變速箱8設有自動變速箱的輸入軸9、第一輸出軸10和第二輸出軸11，驅動電機I通過輸入軸與自動變速箱8連接，第一加載電機2通過第一輸出軸10與自動變速箱8連接，第二加載電機3通過第二輸出軸11與自動變速箱8連接。
[0030]其中，自動