一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型設(shè)及計量稱重領(lǐng)域，具體設(shè)及一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002] 汽車衡俗稱地磅，是于大宗貨物計量的主要稱重設(shè)備。在二十世紀80年代之前常 見的汽車衡一般是利用杠桿原理純機械構(gòu)造的機械式汽車衡，也稱作機械地磅。二十世紀 80年代中期，隨著高精度稱重傳感器技術(shù)的日趨成熟，機械式地磅逐漸被精度高、穩(wěn)定性 好、操作方便的電子汽車衡所取代。
[0003] 安裝汽車衡時，汽車衡砰體四周需留有空隙，W保證汽車過砰時汽車衡砰體晃動 時與汽車衡砰體四周無干設(shè)，保證承重數(shù)據(jù)的準確，但汽車衡砰體晃動量不能過大，晃動量 過大可能造成承重傳感器傾斜，導致汽車衡砰體傾覆，造成嚴重的安全事故。
[0004] 現(xiàn)有技術(shù)中，中國實用新型專利說明書CN200620078037. 7公開了該樣一種帶引 坡的汽車衡。該汽車衡在封板的底邊上焊接有兩塊帶有安裝孔的引坡固定腳，在安裝汽車 衡時，通過在地面鉆孔用膨脹螺栓把引坡固定在地面上，從而使汽車衡能固定而不發(fā)生晃 動。但是，由于引坡固定腳是焊接在封板上的，拆卸并不方便，并且固定腳與封板不能完好 地連接在一起，此外，使用膨脹螺栓將引坡固定，該固然是一個好方法，但若要將汽車衡移 動場地工作，該樣的拆卸工作難免太繁瑣。
[0005] 因此，希望有一種拆卸方便又能使汽車衡工作時晃動減少的可固定的汽車衡結(jié)構(gòu) 來解決上述問題。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0006] 本實用新型的目的在于提供一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，W來克服或至少減輕現(xiàn)有 技術(shù)的上述缺陷。
[0007] 為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，包括固定在地面上 的固定框架、汽車衡砰體、引坡和封板，所述汽車衡砰體安裝在固定框架內(nèi)，所述引坡為向 下具有一定斜度的平板，引坡設(shè)置在汽車衡砰體的首尾兩端并與汽車衡砰體固定連接，封 板的橫截面為直角=角形并設(shè)置在引坡的兩側(cè)，所述汽車衡結(jié)構(gòu)中還包括至少一組限位裝 置，所述限位裝置設(shè)置在封板的側(cè)面，每組限位裝置包括一個限位支座，限位支座與封板固 定連接，限位支座上設(shè)有兩個限位孔，限位裝置與地面固定連接。
[000引優(yōu)選地，限位支座為一個矩形平板。
[0009] 進一步，限位支座與封板通過較鏈連接。
[0010] 進一步，限位支座與封板通過螺栓連接。
[0011] 優(yōu)選地，限位支座為一個"L"形平板。
[0012] 進一步，"L"形平板的一條邊通過螺栓與封板固定連接，所述限位孔設(shè)置在其另一 條邊上，限位支座與封板通過螺栓連接。
[0013] 優(yōu)選地，地面上與限位孔對應的位置還設(shè)有與之對應的孔。
[0014] 進一步，限位裝置通過插入孔中的螺栓與地面固定連接。
[0015] 進一步，限位裝置通過插入孔中的限位銷與地面固定連接。
[0016] 優(yōu)選地，限位裝置設(shè)置在靠近汽車衡砰體的位置。
[0017] 本實用新型公開了一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其通過在汽車衡引坡側(cè)面的封板下 方設(shè)置限位裝置，使汽車衡與固定框架固定連接，從而達到對汽車衡限位的效果，降低汽車 衡工作時的晃動，避免安全事故。本實用新型安裝調(diào)試方便，結(jié)構(gòu)簡單，而且拆卸方便，每組 限位裝置能夠同時在橫向和縱向上起到限位作用，提高了汽車衡使用過程中的安全系數(shù)。
【附圖說明】
[0018] 下面結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：
[0019] 圖1是本實用新型所述的可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)的主視圖；
[0020] 圖2是本實用新型所述的可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)的俯視圖；
[0021] 圖3是本實用新型第一種實施例所述的可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022] 圖4是本實用新型第二種實施例所述的可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023] 附圖標記：
[0024]
【主權(quán)項】
1. 一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，包括固定在地面上的固定框架、汽車衡秤體、引坡和封 板，所述汽車衡秤體安裝在固定框架內(nèi)，所述引坡為向下具有一定斜度的平板，引坡設(shè)置在 汽車衡秤體的首尾兩端并與汽車衡秤體固定連接，封板的橫截面為直角三角形并設(shè)置在引 坡的兩側(cè)，其特征在于，所述汽車衡結(jié)構(gòu)中還包括至少一組限位裝置，所述限位裝置設(shè)置在 封板的側(cè)面，每組限位裝置包括一個限位支座，限位支座與封板固定連接，限位支座上設(shè)有 兩個限位孔，限位裝置與地面固定連接。
2. 如權(quán)利要求1所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位支座為一個矩形 平板。
3. 如權(quán)利要求2所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位支座與封板通過 鉸鏈連接。
4. 如權(quán)利要求2所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位支座與封板通過 螺栓連接。
5. 如權(quán)利要求1所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位支座為一個"L"形 平板。
6. 如權(quán)利要求5所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，"L"形平板的一條邊通 過螺栓與封板固定連接，所述限位孔設(shè)置在其另一條邊上，限位支座與封板通過螺栓連接。
7. 如權(quán)利要求1所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，地面上與限位孔對應 的位置還設(shè)有與之對應的孔。
8. 如權(quán)利要求7所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位裝置通過插入孔 中的螺栓與地面固定連接。
9. 如權(quán)利要求7所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位裝置通過插入孔 中的限位銷與地面固定連接。
10. 如權(quán)利要求1-9中任一項所述的一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其特征在于，限位裝置 設(shè)置在靠近汽車衡秤體的位置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種可固定的汽車衡結(jié)構(gòu)，其通過在汽車衡引坡側(cè)面的封板下方設(shè)置限位裝置，使汽車衡與固定框架固定連接，從而達到對汽車衡限位的效果，降低汽車衡工作時的晃動，避免安全事故。本實用新型安裝調(diào)試方便，結(jié)構(gòu)簡單，而且拆卸方便，每組限位裝置能夠同時在橫向和縱向上起到限位作用，提高了汽車衡使用過程中的安全系數(shù)。
【IPC分類】G01G19-02
【公開號】CN204405161
【申請?zhí)枴緾N201520108238
【發(fā)明人】朱嘉誠
【申請人】南京聯(lián)衡電子有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年2月13日