一種一體式晃蕩試驗模型艙的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種一體式晃蕩試驗模型艙，屬于海洋工程技術領域。
【背景技術】
[0002]在對海洋工程領域(特別是海洋裝備)的大型儲液艙晃蕩問題的研宄中，因晃蕩問題具有高度的隨機性和不確定性，因此數值方法和理論方法都不能很好地在晃蕩問題的研宄中得到應用，現階段通常采用室內模型試驗的方法進行研宄。對于室內模型試驗方法，現有技術采用從二維模型艙試驗到三維模型艙試驗的研宄方法(二維模型艙試驗是指保證流體運動的二維性，在同一水平面上水的流速相同)，即先通過二維模型艙試驗來研宄晃蕩荷載的分布規律和晃蕩的物理現象及本質，然后拓展到三維模型艙試驗來研宄真實的原型儲液艙的晃蕩荷載和物理現象。在上述過程中，二維模型艙試驗與三維模型艙試驗需要在同一比尺下進行。在現有技術中，進行室內模型試驗時，采用的方式是分別做一個二維模型艙和一個三維模型艙，這樣對于同一工況試驗需要分別進行兩次試驗，由于試驗的各種誤差的存在，因此很難精確的保證單一變量試驗的誤差控制。另一方面，做兩個模型艙也較為會造成人力和財力上的浪費。
【發明內容】
[0003]針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種能夠保證對比試驗具有高可靠性的一體式晃蕩試驗模型艙。
[0004]為實現上述目的，本實用新型采取以下技術方案:一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，所述艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接所述水平板與所述立板的斜板；在所述艙本體內設置一內艙壁，所述內艙壁將所述艙本體分隔為兩個大小不等的獨立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
[0005]所述內艙壁與兩所述水平板、兩所述立板均垂直，以使所述內艙壁沿所述艙本體的橫截面方向布置。
[0006]位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
[0007]在位于所述內艙壁兩側上方的所述水平板上分別開設一注液孔。
[0008]在沿所述艙本體的長度方向間隔設置多個環設在所述艙本體外周的加強筋板。
[0009]所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據具體實驗的模型設計而定。
[0010]本實用新型由于采取以上技術方案，其具有以下優點:1、本實用新型由于將二維模型艙和三維模型艙設置為一體式結構，因此能夠同時進行二維和三維模型試驗并且能夠保證所有外界條件絕對一致，將試驗的系統誤差和人為誤差降到最小，保證對比試驗的可靠性。2、本實用新型由于能夠同時進行二維模型艙試驗和三維模型艙試驗，因此有效降低了試驗成本，縮短了試驗周期，避免了資源的浪費。3、本實用新型實現了一艙三用的效果，既可以同時進行二維和三維模型的對比試驗，也可以單獨進行二維模型試驗或三維模型試驗。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型整體結構示意圖；
[0012]圖2是本實用新型模型艙截面圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖和實施例對本實用新型進行詳細的描述。
[0014]如圖1、圖2所示，本實用新型包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體100，艙本體100包括兩水平板1、兩立板3和四個連接水平板I與立板3的斜板2。在艙本體100內設置一內艙壁4，內艙壁4將艙本體100分隔為兩個大小不等的獨立的艙室，其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
[0015]上述實施例中，內艙壁4與兩水平板1、兩立板3均垂直，以使內艙壁4沿艙本體100的橫截面方向布置。
[0016]上述實施例中，位于上方的水平板I的寬度小于位于下方的水平板I的寬度。
[0017]上述實施例中，在位于內艙壁4兩側上方的水平板I上分別開設一注液孔5，用于將試驗所需液體分別注入到二維模型艙和三維模型艙內。
[0018]上述實施例中，可在沿艙本體100的長度方向間隔設置多個環設在艙本體100外周的加強筋板6，用于穩固艙本體100。
[0019]上述實施例中，二維模型艙和三維模型艙的長度比可根據具體實驗的模型設計而定。
[0020]上述各實施例僅用于說明本實用新型，其中各部件的結構、連接方式等都是可以有所變化的，凡是在本實用新型技術方案的基礎上進行的等同變換和改進，均不應排除在本實用新型的保護范圍之外。
【主權項】
1.一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，所述艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接所述水平板與所述立板的斜板；在所述艙本體內設置一內艙壁，所述內艙壁將所述艙本體分隔為兩個大小不等的獨立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。
2.如權利要求1所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:所述內艙壁與兩所述水平板、兩所述立板均垂直，以使所述內艙壁沿所述艙本體的橫截面方向布置。
3.如權利要求1所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
4.如權利要求2所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:位于上方的所述水平板的寬度小于位于下方的所述水平板的寬度。
5.如權利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:在位于所述內艙壁兩側上方的所述水平板上分別開設一注液孔。
6.如權利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:在沿所述艙本體的長度方向間隔設置多個環設在所述艙本體外周的加強筋板。
7.如權利要求5所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:在沿所述艙本體的長度方向間隔設置多個環設在所述艙本體外周的加強筋板。
8.如權利要求1或2或3或4所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據具體實驗的模型設計而定。
9.如權利要求5所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據具體實驗的模型設計而定。
10.如權利要求6所述的一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于:所述二維模型艙和所述三維模型艙的長度比根據具體實驗的模型設計而定。
【專利摘要】本實用新型涉及一種一體式晃蕩試驗模型艙，其特征在于：它包括一截面呈八邊形且兩端封閉的艙本體，艙本體包括兩水平板、兩立板和四個連接水平板與立板的斜板；在艙本體內設置一內艙壁，內艙壁將艙本體分隔為兩個大小不等的獨立的艙室；其中，較大的一個艙室作為三維模型艙，較小的一個艙室作為二維模型艙。本實用新型由于將二維模型艙和三維模型艙設置為一體式結構，因此能夠同時進行二維和三維模型試驗并且能夠保證所有外界條件絕對一致，將試驗的系統誤差和人為誤差降到最小，保證對比試驗的可靠性；同時本實用新型由于能夠同時進行二維模型艙試驗和三維模型艙試驗，因此有效降低了試驗成本，縮短了試驗周期，避免了資源的浪費。
【IPC分類】G01M10-00
【公開號】CN204389143
【申請號】CN201520042944
【發明人】謝彬, 岳前進, 朱小松, 徐潛岳, 張文首, 楊志勛, 董玉山, 駱松, 陳世文, 衛志軍, 周茂夫
【申請人】中國海洋石油總公司, 中海油研究總院
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2015年1月21日