一種燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，用于燃氣輪機機匣打壓密封試驗。
【背景技術】
[0002]燃氣輪機對機匣有密封要求，需要進行打壓密封試驗來檢驗機匣的密封性。針對機匣內安裝邊打壓密封試驗要求，設計了一種打壓密封試驗用堵蓋。
【發明內容】
[0003]本實用新型目的在于提供一種拆裝方便快捷、制造成本低，使用范圍廣的打壓堵至
ΠΠ O
[0004]本實用新型的技術方案是，一種燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于:包括螺栓1、螺母2、壓板3、平板4、密封墊5、第一長條平板6、第二長條平板7、密封圈8和調整襯套9，堵蓋一端為平板4，另一端為交叉的第一長條平板6、第二長條平板7，兩端通過螺栓1、螺母2連接，通過壓板3壓緊橡膠墊5、密封圈8進行密封；平板4為圓形或矩形；圓形平板的直徑不小于第一長條平板6、第二長條平板7的長度，第一長條平板6和第二長條平板7 —側兩端有突起結構，第一長條平板6另一側中部加工有限制第一長條平板6和第二長條平板7相對旋轉的凹槽E，第二長條平板7另一側中部加工有限制螺栓I旋轉的凹槽D ;第二長條平板7、第一平板6、密封墊5、平板4、密封圈8、壓板3和調整襯套9依次通過螺栓I連接，壓板3安裝在平板4外側，通過平板4壓緊密封墊5、壓板3壓緊密封圈8密封，平板4的A面與密封墊5外側接觸，通過螺母2的擰緊使A、B、C面與安裝邊接觸并保證不泄露。
[0005]所述螺栓I的螺紋端面上安裝有螺桿10。
[0006]所述第一長條平板6和第二長條平板7的長度和寬度相等且凹槽E的寬度較第二平板7寬度大0.5-2 mm,凹槽D寬度較螺栓I的S值大1_2 mm。
[0007]所述平板4的直徑不小于第一長條平板6和第二長條平板7的長度，平板4的直徑不大于400 mm。
[0008]所述螺栓I公稱直徑不大于36 mm且將端部加工成平扁形以便于安裝，第一長條平板6、第二長條平板7的寬度不大于螺栓I公稱直徑的2倍。
[0009]平板4中心孔直徑與螺栓I光桿直徑為間隙配合，配合公差為H7/h6。
[0010]打壓密封試驗壓力不大于0.5MPa。
[0011]本實用新型的優點:
[0012]本實用新型所述的堵蓋可用于燃氣輪機部分機匣打壓密封試驗，拆裝方便快捷、制造成本低，使用范圍廣，大大縮短了試驗準備時間。
【附圖說明】
[0013]圖1為堵蓋結構示意圖
[0014]圖2為A-A視圖
[0015]圖3為I部分示意圖(密封狀態)
【具體實施方式】
[0016]下面結合附圖和實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明:
[0017]某型燃氣輪機中介機匣內腔安裝邊內徑為280mm，厚度為10mm，螺栓安裝孔分布圓直徑為300mm。
[0018]針對此機匣打壓密封試驗要求，螺栓I光桿(階梯軸大徑)直徑為24 mm，長度為45mm，階梯軸小徑加工為M20螺紋并在螺紋端加工一個M6的螺紋孔，螺栓I總長為90 mm ；螺母2選擇M20 ;壓板3厚度為5mm、外徑為50mm、內徑為24mm ;平板4直徑為330mm，厚度為10mm，中心孔直徑為24mm ;密封墊5厚度為2 mm、夕卜徑為330mm、內徑為230mm ;第一長條平板6、第二長條平板7的長度為330mm，寬度35mm，中心孔直徑為26mm，高度分別為28mm、35_，凹槽D的尺寸為35X3 _，凹槽E的尺寸為37X5_ ;密封圈8選用O形圈24.3X2.65標準件；調整襯套9長度為10mm、外徑為50mm、內徑為26mm ;螺桿10為長度為50mm、直徑為6mm的軸，并在一端加工長度為10的M6螺紋。
[0019]將螺栓1、螺桿10、密封墊5、第一長條平板6、第二長條平板7按照圖1所示連接，首先將第一長條平板6、第二長條平板7傾斜放入中介機匣內腔內，再將第一長條平板6旋轉一定角度使之與第二長條平板7垂直，然后依次安裝平板4、密封圈8、壓板3，調整襯套9通過擰緊螺母2使平板4的A面與密封墊5外側接觸，第一長條平板6的B面、第二長條平板7的C面與中介機匣內腔安裝邊內側接觸，通過平板4的A面實現密封。
【主權項】
1.一種燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于，堵蓋一端為平板(4)，另一端為交叉的第一長條平板(6)和第二長條平板(7)，兩端通過螺栓(1)、螺母(2)連接，通過壓板(3)壓緊橡膠墊(5)、密封圈(8)進行密封；平板(4)為圓形或矩形；圓形平板的直徑不小于第一長條平板(6)、第二長條平板(7)的長度。
2.根據權利要求1所述的燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于，平板(4)的直徑不大于400 mm，螺栓(I)公稱直徑不大于36 mm且將端部加工成平扁形以便于安裝，第一長條平板(6)、第二長條平板(7)的寬度不大于螺栓(I)公稱直徑的2倍。
3.根據權利要求1所述的燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于，第一長條平板(6) —側設計了限制第一長條平板(6)和第二長條平板(7)相對旋轉的凹槽(E)，其寬度較第二長條平板(7)大0.5-2mm;第二長條平板(7)—側設計了限制螺栓(I)旋轉的凹槽(D)，其寬度較螺栓(I)的S值大l-2mm0
4.根據權利要求1所述的燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于，平板(4)中心孔直徑與螺栓(I)光桿直徑為間隙配合，配合公差為H7/h6。
5.根據權利要求1所述的燃氣輪機機匣打壓密封試驗用堵蓋，其特征在于，打壓密封試驗壓力不大于0.5MPa。
【專利摘要】本實用新型提供了一種用于燃氣輪機機匣打壓密封試驗堵蓋，堵蓋一端為圓形平板(4)，另一端為交叉的兩個長條平板(6)、(7)，兩端通過螺栓(1)、螺母(2)連接，通過調整襯套(9)和壓板(3)壓緊橡膠墊(5)、密封圈(8)進行密封。為了方便安裝，在螺栓(1)端部加工一內螺紋孔安裝螺桿(10)。本實用新型可用于燃氣輪機機匣的打壓密封試驗。此堵蓋具有安裝方便，制造成本低等優點。
【IPC分類】B25B27-00, G01M3-00
【公開號】CN204389107
【申請號】CN201420470080
【發明人】王春力, 陳亮, 韓永軍
【申請人】中國航空工業集團公司沈陽發動機設計研究所
【公開日】2015年6月10日
【申請日】2014年8月17日