一種汽車頂棚的檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車零件檢具領(lǐng)域，具體的說是一種汽車頂棚的檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車頂棚在裝配完成后，需要進(jìn)行多種檢測(cè)以保證汽車頂棚質(zhì)量合格。在檢測(cè)過程中，顏色檢測(cè)至關(guān)重要，顏色檢測(cè)可以檢測(cè)到汽車頂棚的掛鉤和室內(nèi)燈的錯(cuò)誤安裝和漏裝。目前的顏色檢測(cè)過程大多依靠工人手持檢測(cè)儀對(duì)汽車頂棚進(jìn)行檢測(cè)，效率低下，而且工人在長(zhǎng)時(shí)間檢測(cè)后容易產(chǎn)生疲勞，影響檢測(cè)結(jié)果。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，設(shè)計(jì)一種代替目前人工檢測(cè)的用于汽車頂棚的檢測(cè)裝置，以提高檢測(cè)效率。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車頂棚裝配檢測(cè)工裝，包括框架，底模，固定裝置，檢測(cè)裝置，其特征是:所述框架呈口字形，框架之間設(shè)有若干根支架，所述若干根支架分別呈橫向和縱向固定在框架之間，所述支架的前側(cè)面上固定有底模，所述底模的前側(cè)面上設(shè)有若干檢測(cè)裝置和若干固定裝置，所述檢測(cè)裝置至少設(shè)有四個(gè)并均布在底模的左右兩側(cè)，檢測(cè)裝置由顏色傳感器、移動(dòng)板、連接桿和伸縮氣缸組成，所述伸縮氣缸固定在底模的前側(cè)面上，伸縮氣缸面向底模中心的一側(cè)設(shè)有連接桿的一端，連接桿的另一端設(shè)有移動(dòng)板，所述移動(dòng)板面向底模中心的一側(cè)設(shè)有顏色傳感器。
[0005]所述固定裝置至少設(shè)有八個(gè)，固定裝置分別設(shè)在底模的四周，固定裝置由壓桿、旋轉(zhuǎn)氣缸、固定塊和位置傳感器組成，所述固定塊固定在底模的前側(cè)面上，固定塊的前側(cè)面設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸，所述旋轉(zhuǎn)氣缸上設(shè)有壓桿，所述壓桿的一端固定在旋轉(zhuǎn)氣缸的前側(cè)面，壓桿另一端面對(duì)底模的一側(cè)設(shè)有位置傳感器。
[0006]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)新穎、簡(jiǎn)單、實(shí)用，使用方便快捷的特點(diǎn)；由機(jī)器取代工人對(duì)汽車頂棚進(jìn)行檢測(cè)，大大提升了檢測(cè)效率，降低了工人的操作疲勞。
【附圖說明】
[0007]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本實(shí)用新型的固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本實(shí)用新型的檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]參見圖1?圖3，其中，I是框架，2是底模，3是支架，4是固定裝置，4-1是壓桿，4-2是旋轉(zhuǎn)氣缸，4-3是固定塊，4-4是位置傳感器，5是檢測(cè)裝置，5-1是顏色傳感器，5-2是移動(dòng)板，5-3是連接桿，5-4是伸縮氣缸，6是豎梁，7是橫梁。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0012]如圖1?圖3所示，所述框架I呈口字形，框架I之間設(shè)有若干根支架3，所述若干根支架3分別呈橫向和縱向固定在框架I之間，所述支架3的前側(cè)面上固定有底模2，所述底模2的前側(cè)面上設(shè)有若干檢測(cè)裝置5和若干固定裝置4，所述檢測(cè)裝置5至少設(shè)有四個(gè)并均布在底模2的左右兩側(cè)，檢測(cè)裝置5由顏色傳感器5-1、移動(dòng)板5-2、連接桿5-3和伸縮氣缸5-4組成,所述伸縮氣缸5-4固定在底模2的前側(cè)面上,伸縮氣缸5-4面向底模中心的一側(cè)設(shè)有連接桿5-3的一端，連接桿5-3的另一端設(shè)有移動(dòng)板5-2，所述移動(dòng)板5-2面向底模中心的一側(cè)設(shè)有顏色傳感器5-1。
[0013]所述固定裝置4至少設(shè)有八個(gè)，固定裝置4分別設(shè)在底模2的四周，固定裝置4由壓桿4-1、旋轉(zhuǎn)氣缸4-2、固定塊4-3和位置傳感器4-4組成，所述固定塊4_3固定在底模2的前側(cè)面上，固定塊4-3的前側(cè)面設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸4-2，所述旋轉(zhuǎn)氣缸4-2上設(shè)有壓桿4-1，所述壓桿4-1的一端固定在旋轉(zhuǎn)氣缸4-2的前側(cè)面,壓桿4-1另一端面對(duì)底模2的一側(cè)設(shè)有位置傳感器4-4。
[0014]本實(shí)用新型使用時(shí)，將待檢測(cè)的汽車頂棚固定在底模2上，隨后固定裝置4固定汽車頂棚放置檢測(cè)時(shí)汽車頂棚發(fā)生位移，工人啟動(dòng)固定裝置4的旋轉(zhuǎn)氣缸4-2，旋轉(zhuǎn)氣缸4-2帶動(dòng)壓桿4-1固定汽車頂棚，當(dāng)壓桿4-1上的位置傳感器4-4觸碰感應(yīng)到汽車頂棚后，檢測(cè)裝置5的伸縮氣缸5-4啟動(dòng)，伸縮氣缸5-4帶動(dòng)移動(dòng)板5-2和傳感器5_1到達(dá)檢測(cè)位置，對(duì)汽車頂棚進(jìn)行檢測(cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車頂棚的檢測(cè)裝置，包括框架，底模，固定裝置，檢測(cè)裝置，其特征是:所述框架(I)呈口字形，框架(I)之間設(shè)有若干根支架(3)，所述若干根支架(3)分別呈橫向和縱向固定在框架(I)之間，所述支架(3)的前側(cè)面上固定有底模(2)，所述底模(2)的前側(cè)面上設(shè)有若干檢測(cè)裝置(5)和若干固定裝置(4)，所述檢測(cè)裝置(5)至少設(shè)有四個(gè)并均布在底模(2)的左右兩側(cè)，檢測(cè)裝置(5)由顏色傳感器(5-1)、移動(dòng)板(5-2)、連接桿(5-3)和伸縮氣缸(5-4)組成,所述伸縮氣缸(5-4)固定在底模(2)的前側(cè)面上,伸縮氣缸(5-4)面向底模中心的一側(cè)設(shè)有連接桿(5-3)的一端，連接桿(5-3)的另一端設(shè)有移動(dòng)板(5-2)，所述移動(dòng)板(5-2 )面向底模中心的一側(cè)設(shè)有顏色傳感器(5-1)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車頂棚的檢測(cè)裝置，其特征是:所述固定裝置(4)至少設(shè)有八個(gè)，固定裝置(4)分別設(shè)在底模(2)的四周，固定裝置(4)由壓桿(4-1)、旋轉(zhuǎn)氣缸(4-2)、固定塊(4-3)和位置傳感器(4-4)組成，所述固定塊(4-3)固定在底模(2)的前側(cè)面上，固定塊(4-3 )的前側(cè)面設(shè)有旋轉(zhuǎn)氣缸(4-2 )，所述旋轉(zhuǎn)氣缸(4-2 )上設(shè)有壓桿(4-1)，所述壓桿(4-1)的一端固定在旋轉(zhuǎn)氣缸(4-2)的前側(cè)面，壓桿(4-1)另一端面對(duì)底模(2)的一側(cè)設(shè)有位置傳感器(4-4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及汽車零件檢具領(lǐng)域，具體的說是一種汽車頂棚的檢測(cè)裝置。包括框架，底模，固定裝置，檢測(cè)裝置，其特征是：所述框架呈口字形，框架之間設(shè)有若干根支架，所述若干根支架分別呈橫向和縱向固定在框架之間，所述支架的前側(cè)面上固定有底模，所述底模的前側(cè)面上設(shè)有若干檢測(cè)裝置和若干固定裝置，所述檢測(cè)裝置至少設(shè)有四個(gè)并均布在底模的左右兩側(cè)，檢測(cè)裝置由顏色傳感器、移動(dòng)板、連接桿和伸縮氣缸組成，所述移動(dòng)板面向底模中心的一側(cè)設(shè)有顏色傳感器。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，由機(jī)器取代工人對(duì)汽車頂棚進(jìn)行檢測(cè)，大大提升了檢測(cè)效率，降低了工人的操作疲勞。
【IPC分類】G01N21-25
【公開號(hào)】CN204330577
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201420692917
【發(fā)明人】唐高峰, 孟小明, 楊俊 , 張?jiān)谒?
【申請(qǐng)人】上海松江埃馳汽車地毯聲學(xué)元件有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請(qǐng)日】2014年11月18日