一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置的制造方法
【專利摘要】本發明公開了一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，包括與輪邊傳動軸連接的安裝筐，在安裝筐與驅動橋輪邊之間，設置有安裝板，所述安裝板上設置有中心孔與輪邊安裝孔。本發明所公開的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，結構設計簡單合理，通用性強，安裝孔可以長期使用，無需考慮存放問題，在不進行試驗時，僅將安裝板做好標記后存放即可。
【專利說明】
一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置
技術領域
[0001] 本發明涉及驅動橋測試工裝技術領域，特別涉及一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝 置。
【背景技術】
[0002] 驅動橋總成在進行傳動鏈(主被齒輪、軸承、半軸）的試驗測試時，必須安裝的測試 試驗臺上。由于驅動橋的種類繁多，車橋輪距、安裝接口（輪胎螺栓分布圓直徑、中心孔)存 在差異，如表一所示。每測試一種驅動橋，必須設計、制造一副與之對應的安裝工裝，既增加 成本，也會后續的工裝存放造成不便。
[0003] 表一
【發明內容】
[0004] 為解決現有技術中存在的問題，本發明提供了一種結構簡單、通用性強的試驗用 驅動橋輪邊安裝板。
[0005] 本發明的目的通過以下技術方案來具體實現： 一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，包括與輪邊傳動軸連接的安裝筐，在安裝筐與驅動 橋輪邊之間，設置有安裝板，所述安裝板上設置有中心孔與輪邊安裝孔。
[0006] 進一步的，所述安裝板為圓盤狀，在所述安裝板上設置有多個輪邊安裝孔，所述輪 邊安裝孔環繞所述安裝板圓心設置。
[0007] 進一步的，所述輪邊安裝孔位置與驅動橋輪邊螺栓位置相對，數量相同。
[0008] 進一步的，所述輪邊安裝孔中心與所述安裝板中心距離為167.5mm、142.875mm、 142.5mm或137.5mm，所述輪邊裝置孔的數量為10個或8個。
[0009] 進一步的，在所述安裝板上，還設置有安裝筐連接孔。
[0010] 進一步的，所述安裝板與所述安裝筐通過螺栓固定連接。
[0011] 進一步的，所述中心孔直徑與驅動橋輪邊端部直徑相同。
[0012] 進一步的，所述中心孔直徑為281mm、222mm、221mm、220mm或214mm。
[0013] 進一步的，在所述安裝板與所述安裝筐之間，還設置有適配板。
[0014] 進一步的，所述輪邊傳動軸與所述安裝筐通過螺栓固定連接。
[0015] 本發明的有益效果是： 本發明所公開的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，結構設計簡單合理，通用性強，安裝 孔可以長期使用，無需考慮存放問題，在不進行試驗時，僅將安裝板做好標記后存放即可。
【附圖說明】
[0016] 圖1為本發明所公開的試驗用驅動橋輪邊安裝裝置結構示意圖； 圖2為本發明所公開的試驗用驅動橋輪邊安裝裝置中安裝板主視圖。
[0017] 其中： 1-驅動橋輪邊單元2-螺栓3-安裝板4-安裝筐5-螺栓6-輪邊傳動軸，7-中心孔、8-輪邊安裝孔、9-安裝筐連接孔。
【具體實施方式】
[0018] 下面結合具體實施例對本發明【具體實施方式】進行詳細說明。
[0019] 具體實施例1: 如圖1所示，一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，包括與輪邊傳動軸6連接的安裝筐4，在 安裝筐4與驅動橋輪邊1之間，通過螺栓5固定連接。設置有安裝板3,所述安裝板3為圓盤狀， 其直徑與安裝筐4直徑相同，如圖2所示，所述安裝板3上設置有中心孔7與輪邊安裝孔8，輪 邊安裝孔8為多個，均勻分布在安裝板3板面的圓周上，所述輪邊安裝孔8環繞所述安裝板3 圓心設置，各個輪邊安裝孔8位置與與驅動橋輪邊1的螺栓孔位置相對，數量相同，在本實施 例中，所述輪邊安裝孔8中心與所述安裝板3的中心距離為167.5mm，孔徑為26mm，數量為10 個。在安裝板上設置有中心孔7,中心孔7直徑與驅動橋輪邊1端部直徑相同，在本實施例中， 中心孔7直徑為281mm。
[0020] 同時，在所述安裝板上，還設置有安裝筐連接孔9，安裝筐連接孔9與安裝筐4上的 螺紋孔位置一一對應，安裝板與所述安裝筐4通過螺栓2固定連接。
[0021] 具體實施例2: 在本實施例中，試驗用驅動橋輪邊安裝裝置的結構與具體實施例1中的結構基本相同， 不同之處在于：安裝板3上輪邊安裝孔8圓心與所述安裝板3的圓心距離為142.875mm，其他 與具體實施例1均相同，在此不再贅述。
[0022] 具體實施例3: 在本實施例中，試驗用驅動橋輪邊安裝裝置的結構與具體實施例1中的結構基本相同， 不同之處在于：安裝板3上輪邊安裝孔8的圓心與所述安裝板3圓心距離為142.875mm，孔徑 為32mm，數量為10個，中心孔7直徑為220mm。其他與具體實施例1均相同，在此不再贅述。 [0023] 具體實施例4: 在本實施例中，試驗用驅動橋輪邊安裝裝置的結構與具體實施例1中的結構基本相同， 不同之處在于：安裝板3上輪邊安裝孔8圓心與所述安裝板3圓心距離為142. 5mm，孔徑為 32.5mm，數量為8個，中心孔7直徑為221mm。其他與具體實施例1均相同，在此不再贅述。 [0024] 具體實施例5: 在本實施例中，試驗用驅動橋輪邊安裝裝置的結構與具體實施例1中的結構基本相同， 不同之處在于：安裝板3上輪邊安裝孔8圓心與所述安裝板3中心距離為137.5mm，孔徑為 32mm，數量為8個，中心孔7直徑為214mm。同時，在安裝筐與安裝板之間，還可以設置有適配 板，所述適配板與安裝板大小、結構均相同。其他與具體實施例1均相同，在此不再贅述。 [0025]最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明， 盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可 以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。 凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的 保護范圍之內。
【主權項】
1. 一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，包括與輪邊傳動軸連接的安裝筐，其特征在于:在 安裝筐與驅動橋輪邊之間，設置有安裝板，所述安裝板上設置有中心孔與輪邊安裝孔。2. 根據權利要求1所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述安裝板為 圓盤狀，在所述安裝板上設置有多個輪邊安裝孔，所述輪邊安裝孔環繞所述安裝板圓心設 置。3. 根據權利要求2所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述輪邊安裝 孔位置與驅動橋輪邊螺栓位置相對，數量相同。4. 根據權利要求3所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述輪邊安裝 孔中心與所述安裝板中心距離為167.5mm、142.875mm、142.5mm或137.5mm，所述輪邊裝置孔 的數量為10個或8個。5. 根據權利要求1或2所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:在所述安 裝板上，還設置有安裝筐連接孔。6. 根據權利要求4所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述安裝板與 所述安裝筐通過螺栓固定連接。7. 根據權利要求1所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述中心孔直 徑與驅動橋輪邊端部直徑相同。8. 根據權利要求7所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述中心孔直 徑為281mm、222mm、221mm、220mm或 214mm 〇9. 根據權利要求1所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:在所述安裝板 與所述安裝筐之間，還設置有適配板。10. 根據權利要求1所述的一種試驗用驅動橋輪邊安裝裝置，其特征在于:所述輪邊傳 動軸與所述安裝筐通過螺栓固定連接。
【文檔編號】G01M17/007GK106092605SQ201610593777
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月25日 公開號201610593777.2, CN 106092605 A, CN 106092605A, CN 201610593777, CN-A-106092605, CN106092605 A, CN106092605A, CN201610593777, CN201610593777.2
【發明人】陳英, 馬振鋒, 劉恒, 楊達飛, 馬立軍, 陳華
【申請人】柳州職業技術學院