Gps終端的安裝測試方法、服務器及系統的制作方法

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Gps終端的安裝測試方法、服務器及系統的制作方法
【專利摘要】本發明公開一種GPS終端的安裝測試方法，包括如下步驟：服務器接收GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓；所述服務器發出改變車輛啟動狀態的指令；所述服務器接收所述GPS終端上傳的改變啟動狀態后的車輛電壓；所述服務器計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。本發明還公開一種GPS終端的安裝測試服務器以及一種GPS終端的安裝測試系統。本發明通過數據算法來判斷和管控GPS終端的安裝結果，可降低誤判率。
【專利說明】
GPS終端的安裝測試方法、服務器及系統
技術領域
[0001] 本發明涉及遠程監控技術領域，尤其涉及一種GPS終端的安裝測試方法、服務器及系統。
【背景技術】
[0002] 現代生活中，越來越多的車輛安裝了遠程監控GPS終端，遠程監控GPS終端通過讀取車輛電源電壓，可以在電瓶電壓過低時上報低壓預警。
[0003] 在遠程監控GPS終端的安裝過程中，需要對車輛線束進行接線操作。由于車輛線束較多，接線過程中常出現接線錯誤的情況，因此，接線結束后，需要對接線結果是否正確進行判斷。
[0004] 目前采用的一種解決方法是，GPS終端安裝人員采用萬用表量取車輛電源電壓，以對接線結果是否正確進行人工判斷。
[0005] 上述方法存在的弊端是:安裝人員水平不一，無法準確判斷接線結果，常導致遠程監控GPS終端接線錯誤的情況，接線錯誤后，遠程監控GPS終端會將車輛狀態誤判給服務器，導致錯誤報警，錯誤報警會對用戶造成干擾，并需要浪費人力進行錯誤警情處理。

【發明內容】

[0006] 本發明的主要目的是提供一種GPS終端的安裝測試方法、服務器及系統，旨在通過數據算法來判斷和管控GPS終端的安裝結果，降低誤判率。
[0007] 為實現所述目的，本發明提出的所述GPS終端的安裝測試方法，包括如下步驟:月艮務器接收GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓;所述服務器發出改變車輛啟動狀態的指令;所述GPS終端上傳改變啟動狀態后的車輛電壓至所述服務器;所述服務器接收所述GPS 終端上傳的改變啟動狀態后的車輛電壓;所述服務器計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述 GPS終端安裝是否正常。
[0008] 優選地，所述當前狀態為啟動或熄火狀態中的一種，所述改變啟動狀態為切換到上述兩種狀態的另一種;所述當前狀態下的車輛電壓為一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值，所述改變啟動狀態后的車輛電壓為另一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值；所述電壓差值為啟動狀態下上傳的多個電壓值中的最大電壓值與熄火狀態下上傳的多個電壓值中的最小電壓值的差值。
[0009] 優選地，所述設定時間間隔通過所述GPS終端或所述服務器自由設定。
[0010] 判斷所述GPS終端安裝是否正常后，還包括:若正常，發出安裝正常的提示。
[0011] 優選地，判斷所述GPS終端安裝是否正常后，還包括:若不正常，發出安裝異常的提不。
[0012] 優選地，所述安裝正常的提示為文字提示、圖形提示、發光提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結合。
[0013] 優選地，所述安裝異常的提示為文字提示、圖形提示、發光提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結合。
[0014] 優選地，發出安裝正常的提示后或發出安裝異常的提示后，還包括:形成安裝情況記錄。
[0015] 本發明還提供一種GPS終端的安裝測試服務器，包括：
[0016] 接收模塊，用于接收GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓及改變啟動狀態后的車輛電壓；
[0017] 提示模塊，用于發出改變車輛啟動狀態的指令；
[0018] 判斷模塊，計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0019] 本發明還提供一種GPS終端的安裝測試系統，包括：
[0020] GPS終端，用于上傳當前狀態下的車輛電壓至服務器，并在改變車輛啟動狀態后上傳改變啟動狀態后的車輛電壓至所述服務器；
[0021 ] APP終端，用于呈現來自于所述服務器的改變車輛啟動狀態的指令，并呈現來自于所述服務器的判斷所述GPS終端是否正常的結果；
[0022] 服務器，用于接收所述GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓及改變啟動狀態后的車輛電壓、發出改變車輛啟動狀態的指令、計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預設電壓闕值，以及根據對比結果判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0023] 本發明的技術方案中，服務器分別讀取當前狀態下的車輛電壓與改變啟動狀態后的車輛電壓，并計算兩者的電壓差值，通過對比所述電壓差值與預設電壓闕值的方法，判斷所述GPS終端安裝是否正常，若所述電壓差值處于預設的所述預設電壓闕值范圍內，則判斷所述GPS終端安裝正常，若所述電壓差值不處于預設的所述預設電壓闕值范圍，則判斷所述 GPS終端安裝異常，通過數據算法來判斷和管控所述GPS終端的安裝結果，判斷結果準確，可有效降低誤判率。
【附圖說明】
[0024] 為了更清楚地說明本實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。
[0025]圖1為本發明中GPS終端的安裝測試方法第一實施例的流程示意圖；
[0026] 圖2為本發明中GPS終端的安裝測試方法第二實施例的流程示意圖；
[0027] 圖3為本發明中GPS終端的安裝測試系統的硬件結構示意圖。
[0028] 附圖標號說明：
[0029]
[0030] 本發明目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。
【具體實施方式】
[0031 ]下面將結合本實施例中的附圖，對本實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0032] 需要說明，本實施例中所有方向性指示(諸如上、下、左、右、前、后……）僅用于解釋在某一特定姿態(如附圖所示）下各部件之間的相對位置關系、運動情況等，如果該特定姿態發生改變時，則該方向性指示也相應地隨之改變。
[0033] 另外，在本發明中如涉及"第一"、"第二"等的描述僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示其相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有"第一"、 "第二"的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本發明的描述中，"多個"的含義是至少兩個，例如兩個，三個等，除非另有明確具體的限定。
[0034] 在本發明中，除非另有明確的規定和限定，術語"連接"、"固定"等應做廣義理解，例如，"固定"可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體;可以是機械連接，也可以是電連接;可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定。對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解所述術語在本發明中的具體含義。
[0035] 另外，本發明各個實施例之間的技術方案可以相互結合，但是必須是以本領域普通技術人員能夠實現為基礎，當技術方案的結合出現相互矛盾或無法實現時應當認為這種技術方案的結合不存在，也不在本發明要求的保護范圍之內。
[0036]本發明提出一種GPS終端的安裝測試方法和應用所述GPS終端的安裝測試方法的 GPS終端的安裝測試系統1。
[0037]請參照圖1，本發明第一實施例提出一種GPS終端的安裝測試方法，所述GPS終端的安裝測試方法包括如下步驟：
[0038] S10,服務器接收GPS終端20上傳的當前狀態下的車輛電壓。
[0039]在此步驟前，需要確認所述GPS終端20已完成安裝，并對所述GPS終端20進行上電，所述GPS終端20上電后，所述APP終端30向所述服務器10發送開始安裝激活流程的指令，所述服務器10啟動所述GPS終端的安裝測試程序。
[0040] S10具體指的是，所述GPS終端20將所述當前狀態下的車輛電壓上傳至所述服務器 10,所述服務器10接收所述車輛電壓后，對所述當前狀態下的車輛電壓數據進行存儲。
[0041 ] 所述GPS終端20為車載GPS終端，所述車輛電壓為車輛的電源電壓。
[0042] 車輛設置有電瓶，車輛啟動后，發動機給電瓶充電，由于發動機輸出電壓比電瓶電壓高1-2V，所以發動機啟動后的電源電壓比熄火后的電源電壓高1-2V，本實施例中，通過比較啟動和熄火后的電源電壓差值，即可判斷所述GPS終端20是否接線正確。
[0043] S20,所述服務器10發出改變車輛啟動狀態的指令。
[0044] 具體的，所述服務器10成功接收到所述當前狀態下的車輛電壓后，發出改變車輛啟動狀態的指令至所述APP終端30,所述APP終端30呈現所述改變車輛狀態的指令后，提醒操作者切換車輛的啟動狀態。切換車輛的啟動狀態是指，若之前為啟動狀態，則切換到熄火狀態;若之前為熄火狀態，則切換到啟動狀態。
[0045] S30,所述服務器10接收所述GPS終端20上傳的所述改變啟動狀態后的車輛電壓。
[0046] 具體的，所述服務器10接收所述改變啟動狀態后的車輛電壓后，對所述改變啟動狀態后的車輛電壓進行存儲。
[0047] S40,所述服務器10計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷GPS終端安裝是否正常。
[0048] 具體的，所述服務器10進行數據運算，得到所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，所述服務器10對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。
[0049] 所述預設電壓闕值為人為設定的所述電壓差值允許波動的最大值。
[0050] 為了能有效呈現所述GPS終端20的安裝結果，所述服務器10將判斷結果傳遞至所述APP終端30,若所述電壓差值小于或等于所述預設電壓闕值，則判斷所述GPS終端20安裝正常，表示所述GPS終端20接線正確，若所述電壓差值大于所述預設電壓闕值，則判斷所述 GPS終端20安裝異常，表示所述GPS終端20接線錯誤。
[0051] 本發明的技術方案中，服務器10計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，通過對比所述電壓差值與預設電壓闕值的方法，判斷所述 GPS終端20安裝是否正常，若所述電壓差值處于預設的所述預設電壓闕值范圍內，則判斷所述GPS終端20安裝正常，若所述電壓差值不處于預設的所述預設電壓闕值范圍，則判斷所述 GPS終端20安裝異常，通過數據算法來判斷和管控所述GPS終端20的安裝結果，判斷結果準確，有效降低誤判率。
[0052] 優選地，所述當前狀態為啟動或熄火狀態中的一種，所述改變啟動狀態為切換到上述兩種狀態的另一種;所述當前狀態下的車輛電壓為一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值，所述改變啟動狀態后的車輛電壓為另一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值；所述電壓差值為啟動狀態下上傳的多個電壓值中的最大電壓值與熄火狀態下上傳的多個電壓值中的最小電壓值的差值。
[0053] 由于發動機輸出電壓比電瓶電壓高1-2V，所以發動機啟動后的電源電壓比熄火后的電源電壓高1-2V，因此所述最大車輛電壓出現在車輛啟動狀態下，所述最小車輛電壓出現在車輛熄火狀態下。
[0054]采用本實施例中用最大車輛電壓與最小車輛電壓的差值來判斷所述GPS終端20是否安裝正常的方法，更能體現車輛電壓的波動范圍，對所述GPS終端20的接線狀態判斷更準確。
[0055]當然，也可以采用啟動狀態下的車輛電壓均值與熄火狀態下的車輛電壓均值之差來判斷所述GPS終端20是否安裝正常。
[0056]所述GPS終端20分別上傳兩種狀態下的多個車輛電壓，多組數據更有利于呈現車輛電壓的波動。
[0057] 優選地，所述設定時間間隔通過所述GPS終端或所述服務器自由設定。
[0058]所述設定時間間隔可以根據操作者的需要進行調節，為了在短時間內測得多組車輛電壓，操作者可以通過縮短所述設定時間間隔以縮短測試和判斷時間，便于提高測試和判斷的效率。當然，所述設定時間間隔可以為任意值，能滿足操作者的測試和判斷需要即可。
[0059] 所述設定時間間隔還可在所述APP終端30上進行設定。
[0060]參照圖2,本發明第二實施例提出一種GPS終端的安裝測試方法，基于上述第一實施例，在判斷所述GPS終端20安裝是否正常后，還包括：
[0061 ] S50,若正常，發出安裝正常的提示。
[0062] 優選地，判斷所述GPS終端20安裝是否正常后，還包括：
[0063] S60，若不正常，發出安裝異常的提示。
[0064] 為了能有效呈現所述GPS終端20的安裝結果，所述服務器10將判斷結果傳遞至所述APP終端30,具體的，所述服務器10判斷所述GPS終端20安裝正常或異常時，可以通過所述 APP終端30發出安裝正常或異常的提示。
[0065] 優選地，所述安裝正常的提示為文字提示、圖形提示、發光提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結合。
[0066] 優選地，所述安裝異常的提示為文字提示、圖形提示、發光提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結合。
[0067] 當所述服務器10將所述安裝異常的結果及所述安裝異常的結果在所述APP終端30 上呈現出來，所述安裝正常的提示及所述安裝異常的提示可以為文字提示、圖形提示、發光提示、聲音提示中的任意一種或任意多種的結合，尤其對所述安裝異常的提示，可以通過結合語音或報警聲音加強提示效果，避免操作者忽略安裝異常的結果。
[0068]操作者接收到所述安裝異常的提示后，對所述GPS終端20進行重新接線，以排除接線故障，并重復以上步驟，對所述GPS終端20的安裝結果進行測試。
[0069]優選地，發出安裝正常的提示后或發出安裝異常的提示后，還包括：
[0070] S70,形成安裝情況記錄。
[0071]所述服務器10對每一次接線結果形成記錄，具體的，操作者在所述GPS終端20上電后，在所述APP終端30上進行個人登錄，因此，所述GPS終端20的安裝結果與操作者的個人賬戶相關聯，所述服務器20自動記錄與個人賬戶相關聯的每個安裝結果，所述服務器20還可以將個人賬戶、車輛信息同時與安裝結果關聯，以便記錄每個操作者的安裝成功率，便于對操作者進行工作考核，也便于對每一車輛的所述GPS終端20的安裝情況進行記錄，便于日后跟蹤和追溯。
[0072]為了進一步提高所述GPS終端20的接線效率，本發明中，所述GPS終端20的連接線將通用的3線（電源正，電源負和ACC)改為2線（電源正和電源負），可有效節省安裝時間。
[0073] 如圖3所示，本發明還提供一種GPS終端的安裝測試服務器10,包括：
[0074] 接收模塊11，用于接收GPS終端20上傳的當前狀態下的車輛電壓及改變啟動狀態后的車輛電壓；
[0075] 提示模塊12,用于發出改變車輛啟動狀態的指令；
[0076] 判斷模塊13,計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端20安裝是否正常。
[0077] 所述接收模塊11可以為接口電路等，所述服務器10接收并存儲所述當前狀態下的車輛電壓后，通過所述提示模塊12發出改變車輛啟動狀態的指令，所述提示模塊12可以集成于所述接收模塊11上。
[0078] 所述判斷模塊13可以是單片機集成電路，包含模數轉換器、邏輯電路、微控制器及微處理器等。
[0079] 結合圖3所示，本發明還提供一種GPS終端的安裝測試系統1，包括：
[0080] GPS終端20,用于上傳當前狀態下的車輛電壓至服務器10;并在改變車輛啟動狀態后上傳改變啟動狀態后的車輛電壓至所述服務器10;
[0081] APP終端30,用于呈現來自于所述服務器10的改變車輛啟動狀態的指令，并呈現來自于所述服務器10的判斷所述GPS終端20是否正常的結果；
[0082]所述服務器10,用于接收GPS終端20上傳的當前狀態下的車輛電壓及改變啟動狀態后的車輛電壓、發出改變車輛啟動狀態的指令、計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預設電壓闕值，以及根據對比結果判斷所述GPS終端20安裝是否正常。
[0083] 所述APP終端30與所述服務器10無線通訊連接，所述GPS終端20與所述服務器10無線通訊連接。
[0084] 所述APP終端30與所述服務器10通過通訊模塊(未圖示)連接，所述所述GPS終端20 與所述服務器10也通過所述通訊模塊連接。
[0085]在本實施例中，所述APP終端30與所述GPS終端20分別與所述服務器10無線通訊連接，以上傳所述車輛電壓、呈現所述操作指令及所述GPS終端20的安裝測試結果。
[0086]所述APP終端30可以為任意的具有通訊功能和顯示功能的裝置，在本發明中，所述 APP終端30為移動通訊設備上的APP終端，具體的，為手機上的APP終端，具有使用簡單、便捷，無需另設操縱裝置等有益效果。
[0087]以上所述僅為本發明的優選實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是在本發明的發明構思下，利用本發明說明書及附圖內容所作的等效結構變換，或直接/間接運用在其他相關的技術領域均包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1. 一種GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述GPS終端的安裝測試方法包括如下步驟：服務器接收GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓；所述服務器發出改變車輛啟動狀態的指令；所述服務器接收所述GPS終端上傳的改變啟動狀態后的車輛電壓；所述服務器計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。2. 如權利要求1所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述當前狀態為啟動或熄火狀態中的一種，所述改變啟動狀態為切換到上述兩種狀態的另一種;所述當前狀態下的車輛電壓為一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值，所述改變啟動狀態后的車輛電壓為另一組按照設定時間間隔上傳的多個電壓值;所述電壓差值為啟動狀態下上傳的多個電壓值中的最大電壓值與熄火狀態下上傳的多個電壓值中的最小電壓值的差值。3. 如權利要求2所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述設定時間間隔通過所述GPS終端或所述服務器自由設定。4. 如權利要求1至3中任意一項所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，判斷所述 GPS終端安裝是否正常后，還包括：若正常，發出安裝正常的提示。5. 如權利要求4所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，判斷所述GPS終端安裝是否正常后，還包括：若不正常，發出安裝異常的提示。6. 如權利要求5所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述安裝正常的提示為文字提不、圖形提不、發光提不、聲首提不中的任意一種或任意多種的結合。7. 如權利要求6所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，所述安裝異常的提示為文字提不、圖形提不、發光提不、聲首提不中的任意一種或任意多種的結合。8. 如權利要求7所述的GPS終端的安裝測試方法，其特征在于，發出安裝正常的提示后或發出安裝異常的提示后，還包括：形成安裝情況記錄。9. 一種GPS終端的安裝測試服務器，其特征在于，包括：接收模塊，用于接收GPS終端上傳的當前狀態下的車輛電壓及改變啟動狀態后的車輛電壓；提示模塊，用于發出改變車輛啟動狀態的指令；判斷模塊，計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值，對比所述電壓差值與預設電壓闕值，判斷所述GPS終端安裝是否正常。10. -種GPS終端的安裝測試系統，其特征在于，包括： GPS終端，用于上傳當前狀態下的車輛電壓至服務器，并在改變車輛啟動狀態后上傳改變啟動狀態后的車輛電壓至所述服務器； APP終端，用于呈現來自于所述服務器的改變車輛啟動狀態的指令，并呈現來自于所述服務器的判斷所述GPS終端是否正常的結果；服務器，用于接收所述GPS終端上傳的所述當前狀態下的車輛電壓及所述改變啟動狀態后的車輛電壓、發出改變車輛啟動狀態的指令、計算所述當前狀態下的車輛電壓與所述改變啟動狀態后的車輛電壓的電壓差值、對比所述電壓差值與預設電壓闕值，以及判斷所述GPS終端安裝是否正常。
【文檔編號】G01S19/23GK105974443SQ201610292811
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年5月4日
【發明人】程神喜, 李東強, 王仁坤
【申請人】深圳廣聯賽訊有限公司

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