多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的制作方法
【專利摘要】多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設置數個與印制板固定圈配合的卡槽，每個卡槽之間間隔一定的角度，相應地制板固定圈上設置對應的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側分別設置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設置與殼體卡槽匹配的數個卡快，印制板固定圈上還設置用于對印制板的定位和固定的印制板限位槽；印制板組件二側邊設置與印制板限位槽對應的側邊，印制板組件二側邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。
【專利說明】
多通道霍爾式速度傳感器殼體組件
技術領域
[0001]本發明涉及應用于城軌地鐵、鐵路機車等領域的霍爾式速度傳感器，特別涉及其殼體部件。
【背景技術】
[0002]現有的霍爾式速度傳感器殼體主要由外殼、印制板組件、安裝座三個零件裝配構成，印制板組件裝入傳感頭外殼后灌入適量膠固定，然后將傳感頭外殼按照圖示組裝方向裝入安裝座中，旋轉傳感頭外殼完成相位調試后，將錐緊定螺釘擰入安裝座，以固定傳感頭外殼，最后將尾管沿螺紋擰入安裝座，直到尾管的前端抵住傳感頭外殼的尾端。
[0003]現有的霍爾式速度傳感器殼體組件在裝配速度傳感器時有如下幾個缺點:
1、殼體采用組件裝配的分體式結構，部分組件尺寸需要通過兩個或兩個以上零件裝配獲得，關鍵尺寸的公差是由傳感頭外殼和安裝座對應配合尺寸的公差累積獲得，這就要求傳感頭外殼及安裝座需要很高的加工精度才能實現傳感頭外殼與(安裝座混裝，加工難度大，生產時易出現尺寸超差現象，同時在產品組裝、調試時，關鍵尺寸會由于尾管擰入、錐緊定螺釘擰入等原因發生變動;另外安裝座上的器座配合面與傳感頭外殼外圓柱面需保證較高的同軸度，但分體式結構使得傳感頭外殼與安裝座配合處必然存在縫隙，使同軸度較低。
[0004]2、當印制板組件裝入傳感頭外殼并灌膠時沒有夾持、固定結構，由于印制板較長，膠固化過程中會出現印制板組件傾斜、偏置的問題，使產品的絕緣耐壓性能產生隱患。
[0005]3、殼體裝入器座后調試相位時的操作步驟如下:
a)拆下殼體；
b)擰松尾管；
c)擰松錐緊定螺釘；
d)旋轉傳感頭外殼；
e)擰緊錐緊定螺釘；
f)擰緊尾管；
g)將殼體裝回器座。
[0006]要完成相位調試，需要多次重復以上七個步驟，操作繁瑣，生產效率較低。
【發明內容】
[0007]本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的上述不足而提供一種多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，使其結構簡化、產品質量好。
[0008]本發明解決上述技術問題所采用的技術方案為:
多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設置數個與印制板固定圈配合的卡槽，每個卡槽之間間隔一定的角度，相應地制板固定圈上設置對應的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側分別設置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設置與殼體卡槽匹配的數個卡快，印制板固定圈上還設置用于對印制板的定位和固定的印制板限位槽;印制板組件二側邊設置與印制板限位槽對應的側邊，印制板組件二側邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。
[0009]更好地，上述印制板固定圈有三個卡塊，其中二個卡塊在二個卡塊在印制板固定圈的直徑上，二個卡塊上分別設置印制板限位槽，這樣的結構更緊湊。
[0010]更好地，上述印制板限位槽分別為直槽和直角槽，相應地印制板設置直邊和直角邊，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中，既可以使印制板徑向和周向限位，又能使印制板軸向限位。
[0011 ]更好地，上述殼體尾端的卡槽寬度各不相同，相應地制板固定圈上對應的卡快寬度也各不相同，每個卡槽只能與印制板固定圈上對應的卡快配合，這樣不容易插錯。
[0012]更好地，還設置用于安裝多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的器座，器座上設置與安裝耳兩側弧形螺釘槽對應的安裝槽，傳感器殼體組件與器座通過螺釘槽與安裝槽而固定，這樣能夠方便調整多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的角度。
[0013]更好地，安裝耳兩側弧形螺釘槽的大小不同，相應地器座的安裝槽也不相同，這樣能夠防止錯誤安裝。
[0014]與現有技術相比，本發明有如下優點:
1.采用一體式殼體，關鍵尺寸可通過一次性加工獲得，尺寸的公差控制簡單、精度高，且無配裝問題，同時可簡單保證殼體的傳感器外殼外圓柱面與器座配合面的同軸度要求，因此其結構簡單，加工難度低，從而實現了組件間裝配的通配通用，降低了成本。原殼體組件的傳感頭外殼、安裝座、尾管合為一體構成的殼體。
[0015]2.使用印制板固定圈能保證內芯組件在殼體內居中放置，避免了印制板偏置后離殼體過近而導致的絕緣、耐壓失效的隱患。
[0016]3.產品組裝方便。由于各零件之間具有防錯結構，生產裝配時能起到指導作用，避免了新員工由于不熟悉產品而出現的裝配錯誤問題，方便新員工的生產操作，同時，由于內芯組件安裝位置及方向固定，后續電纜線與各信號通道之間焊線時，可直接根據焊盤位置判斷信號通道，降低員電纜線焊錯信號通道的風險。另外一體式殼體結構使殼體組件與內芯組件可一次灌滿膠固定，而不用像老結構一樣需要分兩次進行灌膠，減少了等待膠固化的時間，縮短了產品總生產工時.4.相位調試方便，相位調試規避了原結構的盲調問題，相位調節時間可縮短至原工藝時間的五分之一，可在幾分鐘內完成所有多通道的相位調節，提高了生產效率。
【附圖說明】
[0017]圖1是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件殼體的結構示意圖。
[0018]圖2是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板固定圈的結構示意圖。
[0019]圖3是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板的結構示意圖。
[0020]圖4是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件印制板與印制板固定圈結合后的結構示意圖。
[0021]圖5是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件殼體與印制板固定圈的配合關系圖。
[0022]圖6是本發明實施例器座的結構示意圖。
[0023]圖7是本發明實施例霍爾式速度傳感器殼體組件調整相位的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0024]以下結合附圖實施例對本發明作進一步描述。
[0025]如圖1-5所示的六通道的霍爾式速度傳感器殼體組件，其包括殼體1、印制板固定圈2和印制板組件3。
[0026]如圖1、5所示，殼體I包括傳感器外殼外圓柱面14、器座配合面15、安裝耳18，其關鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面14與器座配合面15符合同軸度要求，殼體的尾端設置三個與印制板固定圈配合的卡槽11、12、13，三個卡槽11、12、13之間間隔固定的角度，且卡槽11、
12、13的寬度各不相同，每個卡槽只能與印制板固定圈2上對應的卡快21、22、23配合，此結構屬于防錯設計，使得印制板固定圈只能以一個固定的方向和角度安裝到殼體上。
[0027]如圖5、6所示，殼體的安裝耳18兩側分別設置弧形的螺釘槽16和螺釘槽17，相應的將器座4上對應的處為與其匹配的螺孔46和螺孔47。
[0028]上述螺釘槽16和螺釘槽17的大小不同，此結構屬于防錯設計，能使殼體與器座安裝時只能按照一個固定方向裝入，如圖7所示。
[0029]上述殼體安裝耳外輪廓為弧形，為殼體在器座4上轉動保留空間。
[0030]上述印制板固定圈2設置與殼體卡槽匹配的三個卡快21、22、23，且三個卡快21、22、23都不相同，便于與殼體安裝時防錯。
[0031]上述印制板固定圈的卡快22、23上還設置非對稱式的印制板限位槽24、25，用于對印制板的定位和固定，由于非對稱式印制板限位槽24、25具有防錯功能，內芯組件與印制板固定圈安裝時只能按照固定方向裝入，如圖4所示。印制板固定圈與殼體的裝配關系為直接壓入式，安裝方便，無需重復拆卸。
[0032]上述印制板固定圈2采用耐高溫塑料材質制得。
[0033]上述印制板二側邊的設置與印制板限位槽24、25對應的側邊31、32，側邊31、32分別插入印制板限位槽24、25中而使印制板2很好地限位并固定在印制板固定圈2中間，而且通過印制板固定圈2使得印制板2裝入殼體4后能居中放置固定，不會因為灌膠等因素而偏置，導致其離殼體內壁過于接近而擊穿。
[0034]更好地，上述印制板限位槽24和限位槽25分別為直槽和直角槽，相應地印制板設置直邊31和直角邊32，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中，既可以使印制板徑向和周向限位，又能使印制板軸向限位。
[0035]同時，通過印制板固定圈2使得印制板裝入殼體后能居中放置固定，不會因為灌膠等因素而偏置，導致其離殼體內壁過于接近而耐壓擊穿。
[0036]殼體的輪廓采用弧形設計，螺釘槽也采用同心弧形槽結構，使得殼體在安裝到器座上后能在一定角度范圍內旋轉，為殼體不從器座拆裝就可實現相位調節提供可能性，如圖6、7所示。
[0037]還包括傳感器器座4，傳感器器座4上設置弧形的安裝槽46、47，安裝槽46、47與螺釘槽16和螺釘槽17相一致，通過螺釘5和安裝槽46、47與螺釘槽16和螺釘槽17可將殼體I安裝在器座4上，并且能夠調整傳感器器座4與殼體I之間的配合角度。
[0038]由于上述印制板固定圈與印制板之間、印制板固定圈與殼體之間、殼體與器座之間的防錯設計，使得內芯組件、印制板固定圈、殼體及器座這四者之間具有唯一固定的裝配關系，如圖1-6所示。
[0039]如圖7所示，六通道殼體組件相位調試的步驟縮減為以下3步:
(1).擰松殼體緊固螺釘；
(2).直接旋轉殼體，同時觀察示波器中顯示的相位差，調整到所需位置；
(3).擰緊殼體緊固螺釘。
[0040]因此，可快速調好相位。
【主權項】
1.多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:包括殼體、印制板固定圈和印制板組件，殼體包括傳感器外殼外圓柱面、器座配合面、安裝耳，其關鍵尺寸為L，傳感器外殼外圓柱面與器座配合面符合同軸度要求，殼體的尾端設置數個與印制板固定圈配合的卡槽，每個卡槽之間間隔一定的角度，相應地制板固定圈上設置對應的卡快，卡快插入卡槽中，殼體的安裝耳兩側分別設置弧形的螺釘槽；印制板固定圈設置與殼體卡槽匹配的數個卡快，印制板固定圈上還設置用于對印制板的定位和固定的印制板限位槽;印制板組件二側邊設置與印制板限位槽對應的側邊，印制板組件二側邊分別插入印制板限位槽中而使印制板限位并固定在印制板固定圈中間。2.如權利要求1所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的印制板固定圈有三個卡塊，其中二個卡塊在印制板固定圈的直徑上，二個卡塊上分別設置印制板限位槽。3.如權利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述殼體尾端的卡槽寬度各不相同，相應地制板固定圈上對應的卡快寬度也各不相同，每個卡槽只能與印制板固定圈上對應的卡快配合。4.如權利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的印制板限位槽分別為直槽和直角槽，相應地印制板設置直邊和直角邊，直邊和直角邊插入直槽和直角槽中。5.如權利要求1或2所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:還設置用于安裝多通道霍爾式速度傳感器殼體組件的器座，器座上設置與安裝耳兩側弧形螺釘槽對應的安裝槽，傳感器殼體組件與器座通過螺釘槽與安裝槽而固定。6.如權利要求5所述的多通道霍爾式速度傳感器殼體組件，其特征在于:所述的安裝耳兩側弧形螺釘槽的大小不同，相應地器座的安裝槽也不相同。
【文檔編號】G01P1/02GK105911304SQ201610245712
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年4月20日
【發明人】陳增賢, 張燕亮, 楊敏
【申請人】寧波中車時代傳感技術有限公司