一種機動車回復反射器測量儀的制作方法
【專利摘要】本發明涉及一種機動車回復反射器測量儀，所述測量儀包括如下組成部件：光源、半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、平面透光玻璃、回復反射器放置裝置、光探測器、以及外殼；所述外殼具有通光孔，所述半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、平面透光玻璃、回復反射器放置裝置、光探測器均安裝在外殼上。本發明實現了方便測量機動車回復反射器發光強度系數，直觀及時的了解反光性能；該儀器可以測量國標中所有規定的機動車回復反射器種類；測量時，可以方便的調節不同角度且光路獨立于儀器系統，使其壽命更長，對觀測的干擾更小、精度更高。
【專利說明】
一種機動車回復反射器測量儀
技術領域
[0001] 本發明是一種機動車回復反射器測量儀，尤其是涉及一種具有可以檢測多種機動 車回復反射器反光性能的測量儀。
【背景技術】
[0002] 回復反射器又名反光片或反光晶格，它的材質主要是PMMA，PC，AS塑膠件。主要見 于汽車，摩托車，自行車，電動車，公路交通的反光或被動光源部分。主要是利用反射器內部 的花紋進行"借光反光"為原理的無源反光，通俗的說就是反光器，反光花紋。具體原理就是 一條平行的燈光照射，通過空氣和透明的塑膠片進入三個棱鏡面折射而返回光。回復反射 器的制作，主要是通過開發模具，配料配色，注塑產品和完成配光和組裝等工序所得。反光 片的安裝依據車軸進行，規定為"前白""側黃" "后紅"的裝車規范。車體裝載反射器或反光 裝置，可以起到反光警告作用。只要有出射的燈源正面照射到反光物體上，就產生回光，通 常在300米都可以被反射，警告或告知后方的機動車駕駛人員及時知曉，保持距離或剎車。 回復反射器或反光片的核心技術在于電鑄模芯。
[0003] 由于機動車回復反射器應用于交通場合，其產品的合格率尤為重要，目前，對于機 動車回復反射器的檢測主要集中于其反射性能，并且需要對機動車回復反射器進行多個角 度的檢測，保證其在各反射角度下均具有良好的反射性能方可投入使用，但是目前用于檢 測機動車回復反射器的機動車回復反射器測量儀，其光路結構的構造復雜，光路較長，使得 機動車回復反射器測量儀做得非常大，且測量成本很高，因此目前急于迫切創造一種相對 便攜的機動車回復反射器測量儀。
【發明內容】
[0004] 為實現上述目的，本發明提供了如下技術方案：
[0005] 具體的，本發明提供了一種機動車回復反射器測量儀，所述測量儀包括如下組成 部件:光源、半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、平面透光玻璃、回復反射器放置 裝置、光探測器、以及外殼;所述外殼具有通光孔，所述半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射 鏡、球面鏡、平面透光玻璃、回復反射器放置裝置、光探測器均安裝在外殼上；
[0006] 所述光源發出的光線依次經過半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、以 及平面透光玻璃組成的光路，照射待測反射器，所述反射器的逆反射光線沿上述光路返回， 并由半透半反射鏡反射到光探測器中。
[0007] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，所述光源為鹵鎢燈。
[0008] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，所述光源的光線通過半透半反射 鏡，照射在準直透鏡上并聚焦，聚焦光線直射在平面反射鏡上，經平面反射鏡反射至球面 鏡，通過球面鏡的聚焦和反射，光線從平面透光玻璃射出，照射在回復反射器擺放裝置區 域，形成一個區域光斑。
[0009] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，所述光斑的尺寸為直徑為200mm左 右的圓形。
[0010] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，所述光斑完全或部分覆蓋在待測 反射器上并產生逆反射，逆反射光線經平面透光玻璃回到測量儀內部并按原光路返回，當 光線經過半透半反射鏡時，半透半反射鏡將逆反射光線反射到光探測器中，由光探測器測 得發光強度系數。
[0011] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，將所述發光強度系數與標準發光 強度系數進行對比，如果測得發光強度系數高于標準發光強度系數則可認為待測機動車回 復反射器符合標準;如果測得發光強度系數低于標準發光強度系數則可認為待測機動車回 復反射器不符合標準。
[0012] 進一步，如上所述的機動車回復反射器測量儀，所述光源的電源為移動電源。
[0013] 綜上所述，本發明具有以下有益效果:實現了方便測量機動車回復反射器反光性 能，直觀及時的了解反光性能;該儀器可以測量國標中所有規定的機動車回復反射器種類； 測量時，可以方便的調節不同角度且光路獨立于儀器系統，使其壽命更長，對觀測的干擾更 小、精度更高。
【附圖說明】
[0014] 圖1為本發明機動車回復反射器測量儀的結構示意圖。
[0015] 圖2為本發明機動車回復反射器測量儀的測量方法流程圖。
【具體實施方式】
[0016] 下面結合附圖和實施例對本發明進行詳細的描述。
[0017] 如圖1所示，本發明提供的一種機動車回復反射器測量儀，包括如下組成部件:光 源1、準直透鏡2、平面反射鏡3、球面鏡4、平面透光玻璃5、回復反射器放置裝置6、半透半反 射鏡7、光探測器8、以及外殼9。部件1-8均安裝在外殼9上。
[0018] 如圖2所示，為本發明機動車回復反射器測量儀的測量方法流程圖。光源1由一種 鹵鎢燈模擬車燈或路燈環境，光線從光源1出發，通過半透半反射鏡7，照射在準直透鏡2上， 通過準直透鏡2后聚焦，聚焦光線直射在平面反射鏡3上，經平面反射鏡3反射至球面鏡4，通 過球面鏡4的聚焦和反射，光線從平面透光玻璃5射出，照射在回復反射器擺放裝置6區域， 形成一區域光斑，此時將回復反射器放置在擺放區域后，將光斑完全或部分（高于25%即 可)覆蓋在被測反射器上，光線照射被測反射器產生逆反射，逆反射光線經平面透光玻璃5 位置反射回至光路結構中，按原路返回，當光線經過半透半反射鏡7時，半透半反射鏡7將反 射光線反射到光探測器8中，光探測器8測得逆反射發光強度系數，將所述發光強度系數與 標準發光強度系數進行對比，如果測得發光強度系數高于標準發光強度系數則可認為待測 機動車回復反射器符合標準，可以繼續使用，如果測得光功率低于標準光功率則可認為待 測機動車回復反射器不符合標準，不可以繼續使用，需要進行修繕。
[0019] 光探測器測量值為電壓值，經過電路的A/D轉換，變成數字信號，通過公式計算得 出發光強度系數。所述公式如下：
[0020]
[0021] R為發光強度系數；
[0022] I為發光強度；
[0023] E為垂直照度。
[0024] 通過以上結構和測量方法，本發明實現了測量機動車回復反射器的反光性能功 能。本發明通過調整光探測器8的位置，調整光線的觀測角度;通過調整回復反射器擺放裝 置6,調整光線入射角。作為本發明的改進，所述光源1的電源為移動電源以方便攜帶與使 用。
[0025] 顯然，本領域的技術人員可以對本發明進行各種改動和變型而不脫離本發明的精 神和范圍。這樣，倘若對本發明的這些修改和變型屬于本發明權利要求及其同等技術的范 圍之內，則本發明也意圖包含這些改動和變型在內。
【主權項】
1. 一種機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述測量儀包括如下組成部件:光源、半透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、 平面透光玻璃、回復反射器放置裝置、光探測器、W及外殼;所述外殼具有通光孔，所述半透 半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、平面透光玻璃、回復反射器放置裝置、光探測器 均安裝在外殼上； 所述光源發出的光線依次經過半;透半反射鏡、準直透鏡、平面反射鏡、球面鏡、W及平 面透光玻璃組成的光路，照射待測反射器，所述反射器的逆反射光線沿上述光路返回，并由 半透半反射鏡反射到光探測器中。2. 如權利要求1所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述光源為面鶴燈。3. 如權利要求1所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述光源的光線通過半透半反射鏡，照射在準直透鏡上并聚焦，聚焦光線直射在平面 反射鏡上，經平面反射鏡反射至球面鏡，通過球面鏡的聚焦和反射，光線從平面透光玻璃射 出，照射在回復反射器擺放裝置區域，形成一個區域光斑。4. 如權利要求3所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述光斑的尺寸為直徑為200mm左右的圓形。5. 如權利要求3所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述光斑完全或部分覆蓋在待測反射器上并產生逆反射，逆反射光線經平面透光玻璃 回到測量儀內部并按原光路返回，當光線經過半透半反射鏡時，半透半反射鏡將逆反射光 線反射到光探測器中，由光探測器測得發光強度系數。6. 如權利要求5所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 將所述發光強度系數與標準發光強度系數進行對比，如果測得發光強度系數高于標準 發光強度系數則可認為待測機動車回復反射器符合標準;如果測得發光強度系數低于標準 發光強度系數則可認為待測機動車回復反射器不符合標準。7. 如權利要求1所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述光源的電源為移動電源。8. 如權利要求5所述的機動車回復反射器測量儀，其特征在于： 所述由光探測器測得發光強度系數的方法如下：光探測器測量值為電壓值，經過電路 的A/D轉換，變成數字信號，通過如下公式計算得出發光強度系數： R = L E R為發光強度系數； I為發光強度； E為垂直照度。
【文檔編號】G01M11/02GK105841929SQ201610265162
【公開日】2016年8月10日
【申請日】2016年4月26日
【發明人】楊宗文
【申請人】北京中交工程儀器研究所