一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及變速箱測試技術領域，尤其是一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺O
【背景技術】
[0002]目前，隨著新能源汽車的發展，產生了適合新能源汽車特點的新型變速箱，新型變速箱為新能源汽車提供驅動動力，但尚未出現新能源汽車變速箱專用的試驗臺，仍然使用現有的電機驅動變速箱試驗臺。現有的電驅動試驗臺需要大功率電源，控制系統復雜，成本高昂，且變速箱輸出功率不能回收利用、能耗大，只有個別大型變速箱制造企業才配備該種試驗臺。因此新能源行業的急需一種便捷，安全，高效，可靠，節能以及低價格的試驗臺，來驗證新型變速箱的可靠性和耐久性。
【發明內容】
[0003]本發明提出了一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，可能量回收且價格較低。
[0004]本發明的技術方案是這樣實現的:
[0005]—種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，包括儲能器、液壓馬達、液壓栗和壓力補償栗，所述液壓馬達的輸出軸與待測變速箱的輸入軸相連接，所述待測變速箱的輸出軸與所述液壓栗輸入軸相連接，所述液壓栗和所述壓力補償栗均通過液壓管路與所述儲能器連接，所述儲能器輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達的輸入口連接。
[0006]作為優選，所述液壓栗和所述壓力補償栗與所述儲能器之間的液壓管路均設有單向閥和壓力傳感器。
[0007 ]作為優選，所述單向閥為升降式單向閥或旋啟式單向閥或蝶式單向閥。
[0008]作為優選，所述儲能器與所述液壓馬達之間的液壓管路還設有比例電磁閥和壓力傳感器。
[0009]作為優選，所述儲能器、液壓馬達、液壓栗和壓力補償栗均通過液壓管路與液壓油箱相連。
[0010]作為優選，所述液壓馬達、變量栗和壓力補償栗與所述液壓油箱之間的液壓管路上還設有過濾器。
[0011 ]作為優選，所述儲能器與所述液壓油箱之間的液壓管路上還設有安全閥。
[0012]作為優選，所述液壓栗為定量液壓栗或變量液壓栗;所述液壓馬達為定量液壓馬達或變量液壓馬達。
[0013]本發明通過提供一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其有益效果在于，液壓馬達驅動待測變速箱，待測變速箱驅動液壓栗，液壓栗經過儲能器再向液壓馬達供油，形成閉環回路，能量進行閉式循環，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗臺造價低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。
【附圖說明】
[0014]為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
[0015]圖1為本發明新能源車輛變速箱試驗臺的原理圖。
[0016]圖中:1-儲能器;2-液壓馬達;3-液壓栗;4-壓力補償栗;5-待測變速箱;6_單向閥；7-壓力傳感器;8-比例電磁閥;9-液壓油箱;10-過濾器;11-安全閥。
【具體實施方式】
[0017]下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0018]如圖1所示的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，包括儲能器1、液壓馬達
2、液壓栗3和壓力補償栗4。本實施例中，液壓馬達2選用變量馬達，液壓栗3選用變量栗，輸出功率隨負載的變化而變化。
[0019]儲能器I通過比例電磁閥8向液壓馬達2供油，液壓馬達2從靜止開始旋轉驅動待測變速箱5，在液壓管路上設置一個壓力傳感器7，根據壓力傳感器7的測試壓力值和待測變速箱5輸入軸轉速信號，試驗臺控制模塊控制比例電磁閥8的開度，從而控制液壓馬達2逐步加速到設定轉速。
[0020]待測變速箱5在測試的過程中也驅動液壓栗3，使液壓栗3為儲能器I提供高壓油，從而形成閉環回路，待測變速箱5的轉動能量被回收至儲能器I中，減少能源浪費。液壓栗3與儲能器I之間的液壓管路安裝有一個單向閥6，高壓油只能從液壓栗3流向儲能器I，同時當液壓栗3排出的液壓油流量小于液壓馬達2轉動所需要的液壓油流量時，防止出現吸空現象。液壓栗3出口的液壓管路設置一個壓力傳感器7，通過壓力感應器7，獲取變速箱的檔位信號，根據待測變速箱5的測試需要，試驗臺控制模塊控制液壓栗3的排量，液壓栗3排量的變化使待測變速箱5的載荷的變化。
[0021]當供給儲能器I的油壓高于驅動液壓馬達2所需要的油壓時，液壓馬達2的供油量由比例電磁閥8控制；當儲能器I的油壓低于驅動液壓馬達2所需要的油壓時，試驗臺控制模塊控制壓力補償栗4開啟，壓力補償栗4和液壓栗3共同為儲能器I提供高壓油。
[0022]為保證整個液壓管路的安全，儲能器I連接一個安全閥11，安全閥11通過液壓管路與液壓油箱9連通，同時液壓栗3和壓力補償栗4的進油口均通過對應的過濾器10連接液壓油箱9，液壓馬達2的輸出油口通過對應的過濾器1連接液壓油箱9。
[0023]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，包括儲能器(I)、液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)，所述液壓馬達(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓栗(3)輸入軸相連接，所述液壓栗(3)和所述壓力補償栗(4)均通過液壓管路與所述儲能器(I)連接，所述儲能器(I)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(2)的輸入口連接。2.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓栗(3)與所述儲能器(I)之間的液壓管路還設有單向閥(6)和壓力傳感器(7)。3.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述壓力補償栗(4)與所述儲能器(I)之間的液壓管路還設有單向閥(6)和壓力傳感器(7)。4.根據權利要求2或3所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述單向閥(6)為升降式單向閥或旋啟式單向閥或蝶式單向閥。5.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)與所述液壓馬達(2)之間的液壓管路還設有比例電磁閥(8)和壓力傳感器(7)。6.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)、液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)均通過液壓管路與液壓油箱(9)相連。7.根據權利要求6所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓馬達(2)、液壓栗(3)和壓力補償栗(4)與所述液壓油箱(9)之間的液壓管路上還設有過濾器(10)。8.根據權利要求6所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述儲能器(I)與所述液壓油箱(9)之間的液壓管路上還設有安全閥(11)。9.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓栗(3)為定量液壓栗或變量液壓栗。10.根據權利要求1所述的一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，其特征在于，所述液壓馬達(2)為定量液壓馬達或變量液壓馬達。
【專利摘要】本發明公開一種用于測試新能源車輛變速箱的試驗臺，涉及變速箱測試技術領域，包括儲能器(1)、液壓馬達(2)、液壓泵(3)和壓力補償泵(4)，所述液壓馬達(2)的輸出軸與待測變速箱(5)的輸入軸相連接，所述待測變速箱(5)的輸出軸與所述液壓泵(3)輸入軸相連接，所述液壓泵(3)和所述壓力補償泵(4)均通過液壓管路與所述儲能器(1)連接，所述儲能器(1)輸出口通過液壓管路與所述液壓馬達(2)的輸入口連接。本發明中液壓馬達、待測變速箱、液壓泵和儲能器形成閉環回路，能量進行閉式循環，能量大部分被回收利用，只消耗消少量因傳動效率損失的能量，整個試驗臺造價低，安全可靠，控制簡單方便，能耗低。
【IPC分類】G01M13/02
【公開號】CN105675294
【申請號】CN201610011358
【發明人】林平
【申請人】福建奉田信新能源科技有限公司
【公開日】2016年6月15日
【申請日】2016年1月8日