油氣懸架測試設備的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種油氣懸架測試設備。
【背景技術】
[0002]懸架系統是車架與車橋之間一切傳力連接裝置的總稱，起到緩沖、減震和導向的作用。懸架系統對于車輛的轉向、操縱穩定性、平順性以及乘坐舒適性等有著決定性的影響，是整車中不可或缺的組成部分。隨著大型工程、特種車輛對承載能力及越野性能等要求的不斷提升，油氣懸架以優越的非線性特性和減振性能滿足了多種車輛的要求，因此油氣懸架系統作為多軸重型車輛底盤兩大關鍵技術之一，是保證多軸轉向車輛同時具有良好的操縱穩定性和行駛平順性的重要課題。
[0003]國內外關于油氣懸架的研究很多，但主要集中在油氣懸架系統對整車平順性影響的研究，針對油氣懸架系統在轉向性能方面的研究偏少，而對于平順性及轉向性能的綜合優化研究更加欠缺。目前，大多數測試設備只能適用于單個或單橋懸掛系統特性分析，從而嚴重制約了油氣懸架系統的整車耦合特性研究。
【發明內容】
[0004]針對現有技術的不足，本發明的旨在于提供一種可解決上述技術問題的油氣懸架測試設備。
[0005]為實現上述目的，本發明采用如下技術方案:
一種油氣懸架測試設備，其包括底板、若干激振裝置、單橋車架、車架連接桿、橫向穩定桿、安裝桿以及油氣懸掛缸；
若干激振裝置安裝于底板上，每兩激振裝置構成一組激振軸，若干組激振軸沿底板的長度方向間隔排列，每組激振軸中的兩激振裝置沿底板的寬度方向間隔分布;每一激振裝置的桿端與一油氣懸掛缸鉸接，每組激振軸對應兩油氣懸掛缸，每一單橋車架的兩端分別與一組激振軸對應的油氣懸掛缸的上端球鉸式連接;相鄰的兩單橋車之間連接有車架連接桿;每組激振軸的其中一激振裝置的缸桿與一橫向穩定桿的一端球鉸式連接，橫向穩定桿的另一端與一安裝桿的下端球鉸式連接，安裝桿的上端安裝于對應一單橋車架的中部。
[0006]優選地，每一車架的兩端各設有一用于懸掛砝碼的掛鉤。
[0007]優選地，底板上設有若干長條狀的調整安裝槽，每一激振裝置的下端通過螺栓和法蘭固定于底板的調整安裝槽。
[0008]優選地，單橋車架與車架連接桿之間通過螺栓連接。
[0009]優選地，該激振裝置為激振電動缸或液壓缸。
[0010]優選地，安裝桿的下端開設有長條狀的安裝孔，安裝桿的下端通過該安裝孔與橫向穩定桿球鉸式連接。
[0011 ]本發明的有益效果至少包括以下幾點:
1、本設備的若干組激振軸可對整車懸架系統進行測試，以給懸架系統提供激勵信號，以方便分析整車懸架系統在不同激勵作用下的響應及特性。其中，橫向穩定桿在整車車架受側向力作用下發生側向移動時起到側向支撐作用，使得整車懸架系統的測試更為穩定可
A+-.罪；
2、本發明可方便真實模擬不同簧載質量的功能，具體可通過懸掛砝碼6調整簧載質量和各軸轉動慣量；
3、底板的調整安裝槽的長條狀設計有利于調節激振裝置之間的相對安裝位置，以方便分析不同安裝位置對懸架系統的傾斜剛度、俯仰剛度和阻尼特性的影響，以及懸掛油缸的傾斜角度對其特性的影響；
4、本發明還可實現單橋車架和整車車架之間的測試切換。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明油氣懸架測試設備的較佳實施方式的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的油氣懸架測試設備的另一視圖的結構示意圖。
[0014]圖3為圖1的油氣懸架測試設備的又一視圖的結構示意。
【具體實施方式】
[0015]下面將結合附圖以及【具體實施方式】，對本發明做進一步描述:
請參見I和圖2，本發明涉及一種油氣懸架測試設備，其較佳實施方式包括底板1、若干激振裝置2、單橋車架4、車架連接桿5、橫向穩定桿8、安裝桿9以及油氣懸掛缸3。
[0016]若干激振裝置2安裝于底板I上，每兩激振裝置2構成一組激振軸，若干組激振軸沿底板I的長度方向間隔排列，每組激振軸中的兩激振裝置2沿底板I的寬度方向間隔分布;每一激振裝置2的桿端與一油氣懸掛缸3鉸接，每組激振軸對應兩油氣懸掛缸3，每一單橋車架4的兩端分別與一組激振軸對應的油氣懸掛缸3的上端球鉸式連接;相鄰的兩單橋車之間連接有車架連接桿5 ；每組激振軸的其中一激振裝置2的缸桿與一橫向穩定桿8的一端球鉸式連接，橫向穩定桿8的另一端與一安裝桿9的下端球鉸式連接，安裝桿9的上端安裝于對應一單橋車架4的中部。
[0017]本設備的若干組激振軸可對整車懸架系統進行測試，以給懸架系統提供激勵信號如正弦、三角波、方波、路面譜等，以方便分析整車懸架系統在不同激勵作用下的響應及特性。其中，橫向穩定桿8在整車車架在側向力作用下發生側向移動時起到側向支撐作用，使得整車懸架系統的測試更為穩定可靠。
[0018]優選地，每一車架的兩端各設有一用于懸掛砝碼6的掛鉤7，以方便真實模擬不同簧載質量的功能，具體可通過懸掛砝碼6調整簧載質量和各軸轉動慣量。
[0019]參見圖3，優選地，底板I上設有若干長條狀的調整安裝槽11，每一激振裝置2的下端通過螺栓和法蘭固定于底板I的調整安裝槽11。調整安裝槽11的長條狀設計有利于調節激振裝置2之間的相對安裝位置，以方便分析不同安裝位置對懸架系統的傾斜剛度、俯仰剛度和阻尼特性的影響，以及懸掛油缸的傾斜角度對其特性的影響。
[0020]優選地，單橋車架4與車架連接桿5之間通過螺栓連接，以方便單橋車架和整車車架之間的測試切換。
[0021 ]優選地，該激振裝置2為激振電動缸或液壓缸。
[0022]優選地，安裝桿9的下端開設有長條狀的安裝孔91，安裝桿9的下端通過該安裝孔91與橫向穩定桿8球鉸式連接，安裝孔91的長條狀可方便調節橫向穩定桿8沿縱向的安裝位置。
[0023]對于本領域的技術人員來說，可根據以上描述的技術方案以及構思，做出其它各種相應的改變以及變形，而所有的這些改變以及變形都應該屬于本發明權利要求的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種油氣懸架測試設備，其特征在于:其包括底板、若干激振裝置、單橋車架、車架連接桿、橫向穩定桿、安裝桿以及油氣懸掛缸； 若干激振裝置安裝于底板上，每兩激振裝置構成一組激振軸，若干組激振軸沿底板的長度方向間隔排列，每組激振軸中的兩激振裝置沿底板的寬度方向間隔分布;每一激振裝置的桿端與一油氣懸掛缸鉸接，每組激振軸對應兩油氣懸掛缸，每一單橋車架的兩端分別與一組激振軸對應的油氣懸掛缸的上端球鉸式連接;相鄰的兩單橋車之間連接有車架連接桿;每組激振軸的其中一激振裝置的缸桿與一橫向穩定桿的一端球鉸式連接，橫向穩定桿的另一端與一安裝桿的下端球鉸式連接，安裝桿的上端安裝于對應一單橋車架的中部。2.如權利要求1所述的油氣懸架測試設備，其特征在于:每一車架的兩端各設有一用于懸掛砝碼的掛鉤。3.如權利要求1所述的油氣懸架測試設備，其特征在于:底板上設有若干長條狀的調整安裝槽，每一激振裝置的下端通過螺栓和法蘭固定于底板的調整安裝槽。4.如權利要求1所述的油氣懸架測試設備，其特征在于:單橋車架與車架連接桿之間通過螺栓連接。5.如權利要求1所述的油氣懸架測試設備，其特征在于:該激振裝置為激振電動缸或液壓缸。6.如權利要求1至5中任一項所述的油氣懸架測試設備，其特征在于:安裝桿的下端開設有長條狀的安裝孔，安裝桿的下端通過該安裝孔與橫向穩定桿球鉸式連接。
【專利摘要】油氣懸架測試設備包括底板、若干激振裝置、單橋車架、車架連接桿、橫向穩定桿、安裝桿以及油氣懸掛缸；若干激振裝置安裝于底板上，每兩激振裝置構成一組激振軸，若干組激振軸沿底板的長度方向間隔排列，每組激振軸中的兩激振裝置沿底板的寬度方向間隔分布；每一激振裝置的桿端與一油氣懸掛缸鉸接，每組激振軸對應兩油氣懸掛缸，每一單橋車架的兩端分別與一組激振軸對應的油氣懸掛缸的上端球鉸式連接；相鄰的兩單橋車之間連接有車架連接桿；每組激振軸的其中一激振裝置的缸桿與一橫向穩定桿的一端球鉸式連接，橫向穩定桿的另一端與一安裝桿的下端球鉸式連接，安裝桿的上端安裝于對應一單橋車架的中部。本發明可對整車懸架系統進行各項特性測試。
【IPC分類】G01M17/04
【公開號】CN105510059
【申請號】CN201510828129
【發明人】王云超, 李彥晨, 劉金強, 楊朝陽, 徐坤
【申請人】集美大學
【公開日】2016年4月20日
【申請日】2015年11月25日