一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種密封方法，具體涉及一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法。
【背景技術】
[0002]航空鑄造機匣屬于環形多孔、具有半封閉內腔的鑄造結構件，無損檢測半封閉內腔的內部缺陷困難，難以實現對該鑄件內部質量進行全面、準確的檢驗。因此設計要求對其半封閉內腔進行用煤油試驗密封性，檢測鑄件內部冶金質量。為了滿足煤油打壓試驗條件，需將與零件半封閉內腔相通的多處光孔進行密封，現有技術采用制作了專用工裝，將與光孔尺寸相同的帶有密封膠圈的堵塞放進各個光孔中，再借助裝配在環形鐵盤上的螺桿帶動頂塊分別頂緊堵塞，起到密封多處光孔的作用，見附圖1、2所示。該方法使用以來存在弊端:因為航空鑄造機匣為鑄造件，其圓周上分布的多處光孔不僅自身的孔徑公差在0.5mm范圍內，而且所在的角向位置度公差在1_范圍內，因此螺桿頂緊堵塞時，有效作用面積減少、受力不在堵頭中心上，打壓過程中煤油會不同程度地從多處光孔中滲漏，帶有密封膠圈的堵塞不能將半封閉內腔完全密封，需要操作者不斷地調整環形鐵盤上的螺桿位置，零件經過多次重復裝配才能滿足密封。
【發明內容】
[0003]本發明提供一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，使用靈活、簡單易操作，達到密封半封閉腔的效果。
[0004]本發明的技術方案如下:
[0005]—種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，航空鑄造機匣腔體具有多個光孔，進行腔體壓力試驗時，對光孔予以密封，按照如下過程實行:
[0006]—、將調節螺栓的端頭制做為圓柱形，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最小名義尺寸小0.1mm;選用0型橡膠密封圈一，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最大名義尺寸大0.6_;將0型橡膠密封圈一套在調節螺栓上，然后將0型橡膠密封圈一和調節螺栓放入所述光孔內；
[0007]二、堵頭設置內孔，堵頭的堵管外徑尺寸與所述調節螺栓的外徑尺寸相同；將0型橡膠密封圈二套在所述堵管上，將堵頭堵在所述光孔的端部，使所述調節螺栓的螺桿穿過所述內孔；
[0008]三、將六角螺母與調節螺栓旋合后，使六角螺母壓在堵頭上，對六角螺母施加力矩，使0型橡膠密封圈一和0型橡膠密封圈二發揮密封作用。
[0009]所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其中所述0型橡膠密封圈一的數量為一個或多個。
[0010]所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其中所述0型橡膠密封圈二的壓縮量為1.8mm。
[0011]所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其中所述堵頭的端頭與堵管之間光滑去除銳邊。
[0012]本發明的密封方法針對鑄造構件需封堵的多孔周向位置度公差以及孔自身公差大、不易密封的特性，采用徑向密封與端面密封多重密封而且能夠獨立對密封堵頭施力的技術方案。徑向密封可根據孔徑自身在孔深方向各截面的實際尺寸裝配多個膠圈，利用膠圈嵌入量彌補鑄造孔徑公差大的缺陷，保證每個孔滿足密封效果;而且通過螺紋連接、螺母限力的方案對多孔分別進行密封、施力，此方案代替了利用笨重的環形鐵盤上的螺桿逐個頂緊堵頭的方法，彌補鑄造光孔周向位置度公差大、螺桿不能完整作用于堵頭，煤油從堵頭端面間隙滲漏的缺陷。
[0013]本發明的有益效果如下:本技術方案成功地實現了鑄造結構半封閉腔的密封試驗需求，有效解決了位置度公差與孔徑公差大的多孔難以密封的問題，極大地提高了密封裝置的裝配工藝性，降低操作難度，提高了生產效率。這種密封方法結構簡單，操作方便，制造成本低。
【附圖說明】
[0014]圖1為現有技術密封結構示意圖；
[0015]圖2為現有技術密封結構中的專用工裝示意圖；
[0016]圖3為本發明的密封結構示意圖；
[0017]圖4為本發明的密封結構分解示意圖。
[0018]圖中:11為環形鐵盤，12為頂塊，13為密封墊圈，14為螺桿，15為堵塞。
【具體實施方式】
[0019]如圖3、4所示，一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，航空鑄造機匣腔體6具有多個光孔7，進行腔體壓力試驗時，對光孔7予以密封，按照如下過程實行:
[0020]—、將調節螺栓1的端頭制做為圓柱形，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最小名義尺寸小0.1mm;選用兩個0型橡膠密封圈一 2，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最大名義尺寸大0.6_;將0型橡膠密封圈一 2套在調節螺栓1上，然后將0型橡膠密封圈一 2和調節螺栓1放入所述光孔7內；可彌補光孔7不同深度截面0.5mm的孔徑公差，起到對光孔7的徑向密封作用；
[0021]二、堵頭3設置內孔，堵頭3的堵管外徑尺寸與所述調節螺栓1的外徑尺寸相同，所述堵頭3的端頭與堵管之間光滑去除銳邊;選用壓縮量為1.8mm的0型橡膠密封圈二 4，將0型橡膠密封圈二 4套在所述堵管上，將堵頭3堵在所述光孔7的端部，使所述調節螺栓1的螺桿穿過所述內孔；
[0022]三、將六角螺母5與調節螺栓1旋合后，使六角螺母5壓在堵頭3上，對六角螺母5施加力矩，使0型橡膠密封圈一 2和0型橡膠密封圈二4發揮密封作用，起到對光孔7的徑向密封和端面密封作用。
[0023]本方法代替笨重的環形鐵盤上的螺桿頂緊堵頭的方法，彌補鑄造光孔周向位置度公差大、螺桿不能完整作用于堵頭，煤油從堵頭端面間隙滲漏的缺陷。
【主權項】
1.一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其特征在于，航空鑄造機匣腔體具有多個光孔，進行腔體壓力試驗時，對光孔予以密封，按照如下過程實行: 一、將調節螺栓的端頭制做為圓柱形，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最小名義尺寸小0.1mm;選用0型橡膠密封圈一，其外圓直徑尺寸比所述光孔直徑的最大名義尺寸大0.6mm;將0型橡膠密封圈一套在調節螺栓上，然后將0型橡膠密封圈一和調節螺栓放入所述光孔內； 二、堵頭設置內孔，堵頭的堵管外徑尺寸與所述調節螺栓的外徑尺寸相同；將0型橡膠密封圈二套在所述堵管上，將堵頭堵在所述光孔的端部，使所述調節螺栓的螺桿穿過所述內孔； 三、將六角螺母與調節螺栓旋合后，使六角螺母壓在堵頭上，對六角螺母施加力矩，使0型橡膠密封圈一和0型橡膠密封圈二發揮密封作用。2.根據權利要求1所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其特征在于，所述0型橡膠密封圈一的數量為一個或多個。3.根據權利要求1所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其特征在于，所述0型橡膠密封圈二的壓縮量為1.8_。4.根據權利要求1所述的航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法，其特征在于，所述堵頭的端頭與堵管之間光滑去除銳邊。
【專利摘要】本發明涉及一種密封方法，具體涉及一種航空鑄造機匣腔體壓力試驗的密封方法。其方法如下：一、將調節螺栓的端頭制做為圓柱形，將O型橡膠密封圈一套在調節螺栓上，然后將O型橡膠密封圈一和調節螺栓放入所述光孔內；二、堵頭設置內孔，堵頭的堵管外徑尺寸與所述調節螺栓的外徑尺寸相同；將O型橡膠密封圈二套在所述堵管上，將堵頭堵在所述光孔的端部，使所述調節螺栓的螺桿穿過所述內孔；三、將六角螺母與調節螺栓旋合后，使六角螺母壓在堵頭上，對六角螺母施加力矩，使O型橡膠密封圈一和O型橡膠密封圈二發揮密封作用。本發明的密封方法，使用靈活、簡單易操作，達到密封半封閉腔的效果。
【IPC分類】G01M3/02, G01N3/02, G01N3/12
【公開號】CN105466643
【申請號】CN201510819382
【發明人】張春華, 董宇, 楊飛
【申請人】沈陽黎明航空發動機(集團)有限責任公司
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月20日