一種汽車檔位檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于交通管理領域，具體涉及一種汽車檔位檢測裝置。
【背景技術】
[0002]限寬限速門考試科目要求，在進入科目時車速不得低于20公里每小時，車體在行駛過程中依次通過三個限寬門，如果碰擦桿一次扣20分或者不按照科目設置得路線行駛，則該考試科目為不合格。現有的用于限寬限速門考試科目的裝置的吊桿通常采用霍爾桿，在使用過程中容易對車輛和吊桿造成較大損傷，以至于無法繼續進行考試，另外由于霍爾桿是依靠彈簧歸位，當車輛高速撞擊霍爾桿時，由于彈簧拉力很容易同時造成桿和車輛的損傷。
[0003]另外，在科目內借助倒車完成的也要扣除相應考試分數，而目前沒有對于倒車的自動判斷裝置。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于解決上述現有技術中存在的難題，提供一種汽車檔位檢測裝置，能夠自動判斷是否倒車。
[0005]本發明是通過以下技術方案實現的:
[0006]—種汽車檔位檢測裝置，包括連接墊、強磁鐵、傳感器和固定螺母；
[0007]所述連接墊安裝在汽車的檔位調節桿上；
[0008]所述強磁鐵與連接墊固定連接；
[0009]所述傳感器通過所述固定螺母固定安裝在汽車的檔位框架上；
[0010]所述傳感器的引出線從固定螺母穿出。
[0011 ]所述傳感器采用霍爾傳感器。
[0012]所述連接墊采用橡膠制作而成。
[0013]所述強磁鐵和霍爾傳感器位于一條直線上，兩者之間的直線距離為5-10mm。
[0014]所述固定螺母包括兩個螺母，一個螺母位于檔位框架的內側，另一個位于檔位框架的外側，所述霍爾傳感器依次穿過內側的螺母、檔位框架和外側的螺母，通過這兩個螺母固定在所述檔位框架上。
[0015]與現有技術相比，本發明的有益效果是:本發明能夠自動檢測車輛是否倒車，提高了考試的自動化程度，為考試的判斷提供了更準確的依據。
【附圖說明】
[0016]圖1本發明裝置的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖對本發明作進一步詳細描述:
[0018]限寬門設計，每組限寬門由一組單臂架和兩組吊桿構成，限速限寬門科目限定的是速度下限，在所有場地道路駕駛中該科目的車速與百米加減檔科目都屬于速度較高得科目，在考試中桿兒體的碰撞頻率高，且相較倒車入庫，定位停車等科目的撞擊力量大，如果不采用彈簧和拉拽鏈方式，只是單純的吊桿方式頁容易造成桿體的變形甚至損毀。2、可通過調節彈簧連接螺絲和拉拽鏈兒長度調節桿體的拉拽力度，以免由于風力或其他天氣因素造成得誤判。3、水銀震動傳感器的靈敏度可以通過其放置的傾斜角度以及和車輛撞擊方向所成夾角進行調節。該角度受考試車輛大小、天氣因素等因素得影響，需要在考場環境下現場調節。
[0019]該考試科目要求車輛在通過該科目時依次通過三個限速限寬門，如果未按照規定路線行駛則該科目考試視為不合格，為了防止車輛在進入科目后從限寬門外行駛通過，本科目與限寬門成一條直線的位置上設置壓感電纜傳感器裝置(圖1中4虛線表示壓感電纜設置的位置)。壓感電纜傳感器裝置由壓感電纜和壓感電纜信號放大器構成。壓感電纜在受到擠壓后產生微小的電流，經過壓感電纜信號放大器(放大器設置在壓感電纜靠近道路一側的一端，確切說是連接壓感電纜的道路外側的一端)對其進行放大，放大后的信號為12伏脈沖信號，該信號經過處理可作為開關信號進行處理。在考試過程中，如果車輛未按照規定路線行駛，則會碾壓壓感電纜，隨之產生開關量信號高電平，則考試成績為不合格。
[0020]科目起始位置的設置:在車輛進入該科目進行考試時需要有起始信號設置。起始信號采用中距離有源RFID進行開發。RFID有源卡選用有效距離為5?8米規格，在科目起始點與車輛頂部同高位置設置有源卡，在車頂位置設置RFID讀卡器，讀卡器為RS232數據接口輸出，讀卡間隔為10秒。當車輛行駛進入讀卡范圍內，讀卡器讀出限速限寬門科目所對應的RFID卡片數據，進行解析后標志該科目考試開始，同時通過車載電腦顯示并配合語音提示考生限速限寬門考試科目開始。
[0021]限速限寬門考試結束的判定:考試結束的判定分為兩類，第一類是不合格的考試結束，即當考生發生撞桿以及未按照規定路線行使等造成得考試不合格，這類不合格判定是結合吊桿的開關量信號以及壓感電纜的開關量信號進行判定。第二類是合格判定，即考試車輛在進入科目后，行駛距離已經超過科目內行使距離且未見有不合格信號產生，則判定考生考試合格。
[0022]信號檢驗:在考試開始之前需要檢測場地信號、該場地內的開關量信號均為高電平有效，轉換成數字信號后均為二進制位“I”有效，低電平為常態，如果在考試開始之前有高電平傳入則表示有錯誤信號發生，須進行排查，以免造成誤判。
[0023]步驟一:考試車輛進入限速限寬門區域、安裝在考試車頂端的讀卡器讀取到設置在科目起始點附近的有源RFID信號，在考試車內進行語音提示:“限速限寬門考試開始”。RFID讀卡器讀到有源RFID卡發出射頻信號的位置誤差小于I米。行駛車輛進入科目的距離計數清零。并從讀卡點記錄行駛距離。
[0024]步驟二:考試車輛按照規定行駛路線和不低于20公里/小時車速通過該科目，如果行駛距離未達到駛出該科目距離且有碰桿信號，則扣除相應分數，連續碰桿考試不合格。車載計算機給出碰擦粧桿的語音提示。
[0025]如果考試車輛行駛距離在未達到駛出該科目距離，且有壓感電纜信號傳入，則判定該科目不合格。車載計算機給出不按規定路線行駛語音提示。
[0026]步驟三:速度低于20公里/小時的按照降速扣除相應分數，在科目內借助倒車完成的也扣除相應考試分數。本發明汽車檔位檢測裝置為考試提供開關量信號，即倒車信號。通過安裝在檔位上的霍爾傳感器獲取。本發明汽車檔位檢測裝置的結構如圖1所示:
[0027]圖1中標號I為檔位框架，安裝時套在檔位卡槽上，穿過檔位調節桿，2為檔位調節桿，3為橡膠連接墊，用于固定和連接磁鐵和檔位調節桿(例如可以用帶有螺絲的卡帶卡住。)，4為強磁鐵，5為霍爾傳感器(4和5之間的距離范圍在5-10mm)，6為固定螺母檔位框架內外側各一個(打穿孔，中間是螺栓兩側是螺母固定)，7為霍爾傳感器引出導線。當出現倒車時，霍爾傳感器與強磁鐵之間的距離會發生變化，從而產生開關量信號。
[0028]如果在考試科目內，考試學員借助倒車完成考試是違規的，扣除相應分數。當有倒車檔位傳感器信號傳入時，則做相應評判處理。
[0029]步驟四:考試車輛行駛距離超過駛出該科目距離，則判定該科目合格，使用車載計算機播放語音“限速限寬門科目考試結束、該科目合格”。
[0030]上述技術方案只是本發明的一種實施方式，對于本領域內的技術人員而言，在本發明公開了應用方法和原理的基礎上，很容易做出各種類型的改進或變形，而不僅限于本發明上述【具體實施方式】所描述的方法，因此前面描述的方式只是優選的，而并不具有限制性的意義。
【主權項】
1.一種汽車檔位檢測裝置，其特征在于:所述汽車檔位檢測裝置包括連接墊、強磁鐵、傳感器和固定螺母； 所述連接墊安裝在汽車的檔位調節桿上； 所述強磁鐵與連接墊固定連接； 所述傳感器通過所述固定螺母固定安裝在汽車的檔位框架上； 所述傳感器的引出線從固定螺母穿出。2.根據權利要求1所述的汽車檔位檢測裝置，其特征在于:所述傳感器采用霍爾傳感器。3.根據權利要求2所述的汽車檔位檢測裝置，其特征在于:所述連接墊采用橡膠制作而成。4.根據權利要求3所述的汽車檔位檢測裝置，其特征在于:所述強磁鐵和霍爾傳感器位于一條直線上，兩者之間的直線距離為5-10mm。5.根據權利要求4所述的汽車檔位檢測裝置，其特征在于:所述固定螺母包括兩個螺母，一個螺母位于檔位框架的內側，另一個位于檔位框架的外側，所述霍爾傳感器依次穿過內側的螺母、檔位框架和外側的螺母，通過這兩個螺母固定在所述檔位框架上。
【專利摘要】本發明提供了一種汽車檔位檢測裝置，屬于交通管理領域。該汽車檔位檢測裝置包括連接墊、強磁鐵、傳感器和固定螺母；所述連接墊安裝在汽車的檔位調節桿上；所述強磁鐵與連接墊固定連接；所述傳感器通過所述固定螺母固定安裝在汽車的檔位框架上；所述傳感器的引出線從固定螺母穿出。本發明能夠自動檢測車輛是否倒車，提高了考試的自動化程度，為考試的判斷提供了更準確的依據。
【IPC分類】G09B19/16, G01D5/14
【公開號】CN105466464
【申請號】CN201510801019
【發明人】時珍全, 郭景
【申請人】天津工業大學
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月18日