重現空載時柴油發動機抖動故障的方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及柴油發動機故障領域，特別涉及一種重現空載時柴油發動機抖動故障的方法。
【背景技術】
[0002]柴油發動機抖動異常故障是柴油發動機常見的故障之一，實際上造成該問題的原因有很多種，如轉速不穩定、使用劣質燃油、發動機積碳、氣門調整不當、供油正時不準確、供油系統故障以及控制程序出錯等；在整車廠做空載試驗時發現柴油發動機抖動異常，將故障柴油發動機返回發動機廠后，為了更好的對故障原因進行分析確認，需要將故障柴油發動機重新上臺架做試驗，以對異常抖動現象進行重現。
[0003]若是按照出廠試驗的方法，將柴油發動機重新上臺架，鏈接各種管路、電器設備，以及水力測功機，并通過控制水力測功機來模擬柴油發動機加載情況，水力測功機輸入為0時模擬發動機空載，然后逐漸增加水力測功機的輸入以模擬柴油發動機加載負荷，然而這種辦法對汽車廠空載時出現發動機異常抖動故障不能重現，主要原因是柴油發動機通過花鍵軸鏈接水力測功機后，帶有輕微負載，導致柴油發動機的固有頻率及轉速造成影響，在柴油發動機低速與高速運轉過程中，都不能完全的模擬汽車空載的情況，甚至相差甚遠。若是在柴油發動機出廠試驗時從空載到加載過程都未能及時發現發動機異常抖動故障，對于故障分析非常不利。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，從而克服柴油發動機空載時不能重現發動機異常抖動故障的缺點。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，包括以下步驟:步驟一，將柴油發動機安裝于臺架上，并連接柴油發動機的起動機的電源；步驟二，將所述柴油發動機的進氣口通過中冷器與進氣系統連接，將柴油發動機的燃油進回油管路與油箱連接；步驟三，將柴油發動機的水栗的進水管與冷卻系統的出水口連接，所述柴油發動機的出水口通過節溫器與冷卻系統的進水口連接；步驟四，將柴油發動機的控制線束連接柴油機ECU ;步驟五，為所述柴油發動機安裝油門拉桿，將所述柴油發動機的排氣管連接排氣系統；步驟六，打開柴油發動機的點火開關，開啟所述冷卻系統及推動所述油門拉桿，開啟所述起動機啟動所述柴油發動機，所述柴油發動機啟動后關閉所述起動機；步驟七，松開所述油門拉桿使所述柴油發動機自調整到怠速狀態，即可實現柴油發動機空載時抖動故障現象。
[0007]優選地，上述技術方案中，所述步驟二還包括打開燃油回油管路的接口，利用所述柴油發動機的輸油栗排除所述燃油進回油管路的空氣，然后關閉所述燃油回油管路的接□ ο
[0008]優選地，上述技術方案中，所述步驟三還包括打開所述冷卻系統放水閥，利用所述水栗排盡所述冷卻系統內的空氣。
[0009]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:
[0010]本發明模擬空載時柴油發動機抖動故障不連接水力測功機，能夠準確模擬發動機空載的工況，及時將柴油發動機空載抖動故障重現，方便后續故障的排查分析。
【附圖說明】
[0011]圖1是根據本發明重現空載時柴油發動機抖動故障的方法流程示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0013]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的組成部分，而并未排除其它組成部分。
[0014]圖1顯示了根據本發明優選實施方式重現空載時柴油發動機抖動故障的方法流程示意圖。如圖1所示，該方法包括以下步驟:
[0015]步驟一，將柴油發動機安裝于臺架上，并連接柴油發動機的起動機的電源；
[0016]該步驟中，將柴油發動機置于臺架上，主要模擬安裝于車盤上情況。
[0017]步驟二，將柴油發動機的進氣口通過中冷器與進氣系統連接，將柴油發動機的燃油進回油管路與油箱連接；
[0018]步驟三，打開燃油回油管路的接口，利用柴油發動機的輸油栗排除燃油進回油管路的空氣，然后關閉燃油回油管路的接口 ；
[0019]步驟四，將柴油發動機的水栗的進水管與冷卻系統的出水口連接，柴油發動機的出水口通過節溫器與冷卻系統的進水口連接；
[0020]該步驟中，柴油機的冷卻系統一般由發動機的水栗、散熱器(水箱)、風扇、分水管、機體、缸蓋內的水套、恒溫閥、放水閥等組成。
[0021]步驟五，打開冷卻系統的放水閥，利用水栗排盡冷卻系統內的空氣；
[0022]步驟六，將柴油發動機的控制線束連接柴油機ECU ；
[0023]步驟七，為柴油發動機安裝油門拉桿，將柴油發動機的排氣管連接排氣系統；
[0024]步驟八，打開柴油發動機的點火開關，開啟冷卻系統及推動油門拉桿，開啟起動機啟動所述柴油發動機，柴油發動機啟動后關閉所述起動機；
[0025]步驟九，松開油門拉桿使所述柴油發動機自調整到怠速狀態，即可實現柴油發動機空載時抖動故障現象。
[0026]本發明模擬空載時柴油發動機抖動故障不連接水力測功機，能夠準確模擬發動機空載的工況，及時將柴油發動機空載抖動故障重現，方便后續故障的排查分析。
[0027]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，其特征在于，包括以下步驟: 步驟一，將柴油發動機安裝于臺架上，并連接柴油發動機的起動機的電源； 步驟二，將所述柴油發動機的進氣口通過中冷器與進氣系統連接，將柴油發動機的燃油進回油管路與油箱連接； 步驟三，將柴油發動機的水栗的進水管與冷卻系統的出水口連接，所述柴油發動機的出水口通過節溫器與冷卻系統的進水口連接； 步驟四，將柴油發動機的控制線束連接柴油機ECU ; 步驟五，為所述柴油發動機安裝油門拉桿，將所述柴油發動機的排氣管連接排氣系統； 步驟六，打開柴油發動機的點火開關，開啟所述冷卻系統及推動所述油門拉桿，開啟所述起動機啟動所述柴油發動機，所述柴油發動機啟動后關閉所述起動機； 步驟七，松開所述油門拉桿使所述柴油發動機自調整到怠速狀態，即可實現柴油發動機空載時抖動故障現象。2.根據權利要求1所述的重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，其特征在于，所述步驟二還包括打開燃油回油管路的接口，利用所述柴油發動機的輸油栗排除所述燃油進回油管路的空氣，然后關閉所述燃油回油管路的接口。3.根據權利要求1所述的重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，其特征在于，所述步驟三還包括打開所述冷卻系統放水閥，利用所述水栗排盡所述冷卻系統內的空氣。
【專利摘要】本發明公開了一種重現空載時柴油發動機抖動故障的方法，包括以下步驟：將柴油發動機安裝于臺架上；將柴油發動機的進氣口通過中冷器與進氣系統連接，將柴油發動機的燃油進回油管路與油箱連接；將柴油發動機的水泵的進水管與冷卻系統的出水口連接，柴油發動機的出水口通過節溫器與冷卻系統的進水口連接；將柴油發動機的控制線束連接柴油機ECU；為柴油發動機安裝油門拉桿；打開柴油發動機的點火開關，開啟冷卻系統及推動油門拉桿，開啟起動機啟動柴油發動機，柴油發動機啟動后關閉起動機；松開油門拉桿使柴油發動機自調整到怠速狀態，即實現柴油發動機空載抖動故障現象。該方法能夠準確重現柴油發動機空載抖動故障，方便故障的排查分析。
【IPC分類】G01M15/04, G01M15/12
【公開號】CN105352738
【申請號】CN201510915082
【發明人】鐘展富, 楊仕明, 梁哲, 劉洋
【申請人】廣西玉柴機器股份有限公司
【公開日】2016年2月24日
【申請日】2015年12月10日