箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及檢測夾具領域，尤其涉及一種用于密封箱體氣密性檢測時防止箱體變形而帶有自鎖保護功能的裝置。
【背景技術】
[0002]密封箱體是制造業中一種常用的零部件，如水箱、油箱、氣罐等，這類部件大都要求箱體具有良好的密封性，不允許存在泄露、滲漏等現象。
[0003]檢驗箱體密封性的常用手段有干式和濕式兩種，其中干式檢測方法尤為常用，即先將箱體完全密封起來，再在箱體內通入一定壓力的壓縮氣體，通過氣壓將氣體從箱體焊接部位的缺陷處擠出，同時利用檢驗介質(液體)檢測出泄露部位從而提示生產人員對泄漏部位進行處理。這種檢驗方式操作簡單，結果明顯，成本低廉，被廣泛采用；但也有其致命缺陷，尤其是在對薄壁矩形箱體進行檢測時會導致箱體平面產生塑性變形，卸壓后平面上出現凸起，影響箱體外觀及尺寸，甚至使工件報廢。
[0004]因此，在實際生產中，往往會通過增加保護裝置，將容易發生變形的部位事先用保護裝置加固，使檢驗過程中箱體變形控制在彈性變形范圍內，等壓力卸荷后箱體能自動恢復到原始狀態。根據箱體形狀及生產方式、規模的不同，保護裝置通常采用加固框封閉式和快速裝卸開放式兩種，前者適用于小批量單品種的生產加工，后者適用于大批量多品種的生產加工。一般，具有一定生產規模的企業大都采用快速裝卸開放式裝置對箱體進行保護，其結構為:通過一個可調節的C型半開放式框架，將框架一端固定，另一端通過氣缸推動夾板。工作時，先將工件放入C型框架內，然后接通氣源通過氣缸推動夾板將箱體需要保護的面夾持住，然后再往箱體內通入壓縮氣體進行檢測。該保護裝置，將氣缸通過夾板直接壓在保護面上，產生的保護力由作用在氣缸活塞上的壓力決定，壓力大小為一定值；該保護力適合于小箱體面的保護，但對于體積較大的箱體來說，箱體內通入的壓縮氣體產生的壓力可能會大于氣缸產生的保護力，這樣檢驗時氣缸就起不到保護作用從而使保護失效造成箱體變形。
【發明內容】
[0005]為使保護裝置具有壓緊自鎖功能，提供可靠保護力，實現工件快速裝卸，本發明提出一種用于密封箱體氣密性檢測時防止箱體變形而帶有自鎖保護功能的裝置。
[0006]為此，本發明的技術方案為:箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置，包括旋轉軸承座總成、吊桿、支撐橫梁，旋轉軸承座總成是在一底座外部安裝平面推力球軸承而成，平面推力球軸承的軸臂與吊桿一端套接，底座的下端與支撐橫梁中部固定連接；在支撐橫梁一端卡接有左支架，在左支架下端內側通過軸承連接有左夾板，其特征在于:
在支撐橫梁的另一端設有一四連桿機構和一氣缸，四連桿機構包括左搖桿、右搖桿、上肘臂、下肘臂及連接板；
左搖桿與右搖桿軸向平行布置，左搖桿與右搖桿的上端分別通過螺栓與連接板連接，連接板卡接在支撐橫梁上；
上肘臂一端與下肘臂一端通過一螺栓與氣缸活塞桿鉸接，上肘臂的另一端固定在連接板上，下肘臂的另一端固定在右搖桿上，氣缸固定在連接板上；
在左搖桿與右搖桿的下端連接有右支架，左搖桿與搖桿分別通過螺栓連接在右支架的上端一側，在右支架下端內側設有右夾板。
[0007]對于上述技術方案的一種改進在于:為對工件精確定位及全方位旋轉，所述右夾板與右支架之間通過絲杠連接，在絲杠末端設有旋轉手柄以方便操作。
[0008]有益效果:
本發明通過加裝四連桿機構，將原有右夾板的直線運動改變為擺動往復運動，使夾具保護力隨箱體內壓縮氣體壓力的變化而變化；并通過上、下肘臂與氣缸活塞桿鉸接，活塞桿帶動兩肘臂運動，當兩肘臂之間夾角小于某一角度時使該四連桿機構實現自鎖，從而保證右夾板在夾緊位置時處于自鎖狀態，為箱體提供穩定的夾持力，以有效避免箱體變形。箱體氣密性檢測完成后，通過氣缸活塞桿運動，帶動上下肘臂運動即可解除自鎖，四連桿機構帶動右支架右移，夾具右夾板打開、卸下工件，實現工件的快速裝卸。
【附圖說明】
[0009]圖1為本發明的主視圖；
圖2為本發明的右視圖；
圖中標號為:1、吊桿；2、底座；3、平面推力球軸承；4、支撐橫梁；5、左支架；6、左夾板；7、氣缸；8、左搖桿；9、右搖桿；10、上肘臂；11、下肘臂；12、連接板；13、右支架；14、右夾板；15、絲杠；16、旋轉手柄。
【具體實施方式】
[0010]以下結合附圖對本發明作進一步說明。
[0011]如圖1、圖2所示，一種箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置，包括旋轉軸承座總成、吊桿1、支撐橫梁4，所述旋轉軸承座總成是在底座2的外部安裝平面推力球軸承3而成，底座2能繞平面推力球軸承3自由旋轉；將兩個吊桿1的下端分別套接在平面推力球軸承3軸臂的左右兩端，然后用螺栓固定，吊桿的上端與起重機掛接；將支撐橫梁4的中間部位焊接固定在底座2的下端；支撐橫梁4為工字型結構，在支撐橫梁4的左端下翼面上卡接有左支架5，左支架5能沿支撐橫梁4滑動，在左支架5的下端向內側通過軸承連接有左夾板6 ；在支撐橫梁4的右端安裝有一四連桿機構和一氣缸7,所述四連桿機構包括左搖桿8、右搖桿9、上肘臂10、下肘臂11及連接板12 ;左搖桿8與右搖桿9軸向平行布置，將左搖桿8與右搖桿9的上端分別通過一螺栓與連接板12連接，并將連接板12卡接在支撐橫梁4的右端下翼面上，連接板12能沿支撐橫梁4滑動；將上肘臂10 —端與下肘臂11 一端通過螺栓與氣缸7的活塞桿鉸接在一起，將上肘臂10的另一端通過螺栓固定在連接板12上，將下肘臂11的另一端通過螺栓固定在右搖桿9上，將氣缸7固定連接在連接板12上；將左搖桿8與右搖桿9的下端與右支架13連接，左搖桿8和右搖桿9分別通過一螺栓連接在右支架13的上端一側，在右支架13的下端向內側安裝有右夾板14。
[0012]如圖1所示，為在箱體進行密封性檢測時對箱體進行精確定位，同時能夠對箱體進行全方位旋轉，所述右夾板14與右支架13之間通過絲杠15連接，絲杠15安裝在右支架13下端的螺孔中，絲杠15的前端與右夾板14螺栓連接，絲杠15的末端與旋轉手柄16螺紋連接以方便操作。
[0013]本發明通過加裝四連桿機構，將原有右夾板的直線運動改變為擺動往復運動，使夾具保護力隨箱體內壓縮氣體壓力的變化而變化；并通過上、下肘臂與氣缸活塞桿鉸接，活塞桿帶動兩肘臂運動，當兩肘臂之間夾角小于某一角度時使該四連桿機構實現自鎖，從而保證右夾板在夾緊位置時處于自鎖狀態，為箱體提供穩定的夾持力，以有效避免箱體變形。箱體氣密性檢測完成后，通過氣缸活塞桿運動，帶動上下肘臂運動即可解除自鎖，四連桿機構帶動右支架右移，夾具右夾板打開、卸下工件，實現工件的快速裝卸。
【主權項】
1.箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置，包括旋轉軸承座總成、吊桿、支撐橫梁，旋轉軸承座總成是在一底座外部安裝平面推力球軸承而成，平面推力球軸承的軸臂與吊桿一端套接，底座的下端與支撐橫梁中部固定連接；在支撐橫梁一端卡接有左支架，在左支架下端內側通過軸承連接有左夾板，其特征在于: 在支撐橫梁的另一端設有一四連桿機構和一氣缸，四連桿機構包括左搖桿、右搖桿、上肘臂、下肘臂及連接板； 左搖桿與右搖桿軸向平行布置，左搖桿與右搖桿的上端分別通過螺栓與連接板連接，連接板卡接在支撐橫梁上； 上肘臂一端與下肘臂一端通過一螺栓與氣缸活塞桿鉸接，上肘臂的另一端固定在連接板上，下肘臂的另一端固定在右搖桿上，氣缸固定在連接板上； 在左搖桿與右搖桿的下端連接有右支架，左搖桿與搖桿分別通過螺栓連接在右支架的上端一側，在右支架下端內側設有右夾板。2.根據權利要求1所述的箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置，其特征在于:所述右夾板與右支架之間通過絲杠連接，在絲杠末端設有旋轉手柄以方便操作。
【專利摘要】本發明提出了一種箱體氣密檢測防變形自鎖保護裝置，包括旋轉軸承座總成、吊桿、支撐橫梁，在支撐橫梁一端卡接有左支架，在左支架下端連接有左夾板；在支撐橫梁的另一端設有一四連桿機構和一氣缸，四連桿機構包括左搖桿、右搖桿、上肘臂、下肘臂及連接板；左、右搖桿的上端分別與連接板連接，連接板卡接在支撐橫梁上；上、下肘臂的一端通過螺栓與氣缸活塞桿鉸接，上肘臂另一端固定在連接板上，下肘臂另一端固定在右搖桿上，氣缸固定在連接板上；左、右搖桿的下端連接有右支架，右支架下端設有右夾板。該裝置通過加裝四連桿機構，實現夾板擺動往復運動，并與氣缸配合實現自鎖功能，為箱體提供穩定的夾持力，有效避免箱體變形。
【IPC分類】G01M3/32
【公開號】CN105258882
【申請號】CN201410342047
【發明人】李學軍, 鄭建國
【申請人】十堰鵬澤汽車部件有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請日】2014年7月18日