一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車發動機支架生產加工技術領域，具體的說是一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機。
【背景技術】
[0002]目前，汽車已經走進了千家萬戶，成為了人們的重要的交通工具，為人們的出行提供了極大的便利。汽車發動機在工作時，會對汽車發動機支架產生激振沖擊，因此，為確保汽車發動機正常的運轉，對于汽車發動機支架的質量要求較高，目前還無法對汽車發動機支架的質量進行檢測，即無法保證汽車發動機支架的質量，影響到汽車的最終使用性能。
【發明內容】
[0003]針對上述技術的缺陷，本發明提出一種結構設計合理的、自動化程度高的、檢測效率高的，能實現對汽車發動機支架進行批量化檢驗和測試的裝置，即一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機。
[0004]—種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，包括底板、托臺、主電機、回轉振動架、振動電機、豎板、展板、軸承座、左定位檢測裝置、右定位檢測裝置，所述托臺分別安裝在底板的前端中部、后端中部，所述豎板安裝在底板的右側，所述展板水平安裝在豎板的上端中部，所述主電機安裝在位于底板的前端中部的托臺上，所述軸承座安裝在在位于底板的后端中部的托臺上，所述回轉振動架的前端與主電機的軸相連，所述回轉振動架的后端與軸承座相連，所述振動電機的數量為兩個，兩個振動電機分別對應安裝在回轉振動架的左側上端中部、右側上端中部，所述左定位檢測裝置、右定位檢測裝置分別對應安裝在底板的左側中部、展板的下端中部。將兩個待檢測的汽車發動機支架分別安裝在左定位檢測裝置、右定位檢測裝置上，啟動主電機驅動回轉振動架在軸承座的輔助支撐下回轉，直至回轉振動架呈水平狀態，所述回轉振動架呈水平狀態時的左下端面、右上端面分別對應與左定位檢測裝置的上端面、右定位檢測裝置的下端面相貼合，再啟動兩個振動電機產生高頻的激振力，以擊打在左定位檢測裝置、右定位檢測裝置，進而傳遞給兩個待檢測的汽車發動機支架，即可進行檢測。
[0005]所述左定位檢測裝置、右定位檢測裝置結構相同，所述左定位檢測裝置、右定位檢測裝置均包括掛板、定位柱、檢測氣缸、檢測銷、鎖緊墊塊和推板，所述左定位檢測裝置上的掛板垂直安裝在底板的左側中部，所述右定位檢測裝置上的掛板垂直安裝在展板的下端中部，所述定位柱水平安裝在掛板上，所述左定位檢測裝置上的檢測氣缸豎直安裝在底板的左側中部，所述右定位檢測裝置上的檢測氣缸豎直安裝在展板的下端中部，所述推板水平安裝在檢測氣缸上，所述檢測銷分別垂直安裝在推板上，所述鎖緊墊塊分別安裝在檢測銷上遠離推板的一端。所述檢測銷的數量不少于兩根。所述檢測銷與鎖緊墊塊通過螺紋配合的方式相連。將待檢測的汽車發動機支架通過定位柱定位并固定后，可對汽車發動機支架上的孔進行檢測，即啟動檢測氣缸，驅動推板帶動檢測銷上移，以插入到汽車發動機支架上的孔內，即起到了檢測孔的目的，檢測合格后，操作人員將鎖緊墊塊旋擰在檢測銷的上端，即可利用振動電機產生高頻的激振力，以擊打在鎖緊墊塊，并利用鎖緊墊塊傳遞給待檢測的汽車發動機支架，以對待檢測的汽車發動機支架進行檢測。
[0006]所述回轉振動架呈等腰梯形框架結構，結構對稱，同時也減輕了整體的重量。
[0007]本發明的有益效果是:本發明具有結構設計合理、自動化程度高和檢測效率高等優點，能實現對汽車發動機支架進行批量化檢驗和測試，從而可確保汽車發動機支架的加工質量，以滿足實際的使用需求，保證汽車發動機的正常運行。
【附圖說明】
[0008]下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。
[0009]圖1為本發明工作時的主視圖；
[0010]圖2為本發明工作時的俯視圖；
[0011]圖3為本發明非工作時的狀態圖。
【具體實施方式】
[0012]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面對本發明進一步闡述。
[0013]如圖1至圖3所示，一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，包括底板1、托臺2、主電機3、回轉振動架4、振動電機5、豎板6、展板7、軸承座17、左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15，所述托臺2分別安裝在底板1的前端中部、后端中部，所述豎板6安裝在底板1的右側，所述展板7水平安裝在豎板6的上端中部，所述主電機3安裝在位于底板1的前端中部的托臺2上，所述軸承座17安裝在在位于底板1的后端中部的托臺2上，所述回轉振動架4的前端與主電機3的軸相連，所述回轉振動架4的后端與軸承座17相連，所述振動電機5的數量為兩個，兩個振動電機5分別對應安裝在回轉振動架4的左側上端中部、右側上端中部，所述左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15分別對應安裝在底板1的左側中部、展板7的下端中部。將兩個待檢測的汽車發動機支架13分別安裝在左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15上，啟動主電機3，驅動回轉振動架4在軸承座17的輔助支撐下回轉，直至回轉振動架4呈水平狀態，所述回轉振動架4呈水平狀態時的左下端面、右上端面分別對應與左定位檢測裝置14的上端面、右定位檢測裝置15的下端面相貼合，再啟動兩個振動電機5產生高頻的激振力，以擊打在左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15，進而傳遞給兩個待檢測的汽車發動機支架13，即可進行檢測。
[0014]所述左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15結構相同，所述左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15均包括掛板8、定位柱9、檢測氣缸10、檢測銷11、鎖緊墊塊12和推板16，所述左定位檢測裝置14上的掛板8垂直安裝在底板1的左側中部，所述右定位檢測裝置15上的掛板8垂直安裝在展板7的下端中部，所述定位柱9水平安裝在掛板8上，所述左定位檢測裝置14上的檢測氣缸10豎直安裝在底板1的左側中部，所述右定位檢測裝置15上的檢測氣缸10豎直安裝在展板7的下端中部，所述推板16水平安裝在檢測氣缸10上，所述檢測銷11分別垂直安裝在推板16上，所述鎖緊墊塊12分別安裝在檢測銷11上遠離推板16的一端。所述檢測銷11的數量不少于兩根。所述檢測銷11與鎖緊墊塊12通過螺紋配合的方式相連。將待檢測的汽車發動機支架13通過定位柱9定位并固定后，可對汽車發動機支架13上的孔進行檢測，即啟動檢測氣缸10，驅動推板16帶動檢測銷11上移，以插入到汽車發動機支架13上的孔內，即起到了檢測孔的目的。
[0015]所述回轉振動架4呈等腰梯形框架結構，結構對稱，同時也減輕了整體的重量。
[0016]使用前，先將兩個待檢測的汽車發動機支架13分別安裝在左定位檢測裝置14、右定位檢測裝置15上，啟動檢測氣缸10，驅使檢測銷11上移，以插入到汽車發動機支架13上的孔內，孔檢測合格后，操作人員將鎖緊墊塊12旋擰在檢測銷11的上端，即可利用振動電機5產生高頻的激振力，以擊打在鎖緊墊塊12，并利用鎖緊墊塊12傳遞給待檢測的汽車發動機支架13，以對待檢測的汽車發動機支架13進行測試。以上全部測試完畢后，再次啟動主電機3，驅使回轉振動架4順時針轉動，這樣回轉振動架4即與鎖緊墊塊12分離，直至回轉振動架4呈豎直狀態，如圖3所示，即可將檢測后的汽車發動機支架13取走，并換上新的待檢測的汽車發動機支架13。
[0017]以上顯示和描述了本發明的基本原理、主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，包括底板(I)、托臺(2)、主電機(3)、回轉振動架(4)、振動電機(5)、豎板￠)、展板(7)、軸承座(17)、左定位檢測裝置(14)、右定位檢測裝置(15)，所述托臺(2)分別安裝在底板(I)的前端中部、后端中部，所述豎板(6)安裝在底板⑴的右側，所述展板(7)水平安裝在豎板(6)的上端中部，其特征在于:所述主電機(3)安裝在位于底板(I)的前端中部的托臺(2)上，所述軸承座(17)安裝在在位于底板⑴的后端中部的托臺⑵上，所述回轉振動架⑷的前端與主電機⑶的軸相連，所述回轉振動架(4)的后端與軸承座(17)相連，所述振動電機(5)的數量為兩個，兩個振動電機(5)分別對應安裝在回轉振動架(4)的左側上端中部、右側上端中部，所述左定位檢測裝置(14)、右定位檢測裝置(15)分別對應安裝在底板(I)的左側中部、展板(7)的下端中部。2.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，其特征在于:所述左定位檢測裝置(14)、右定位檢測裝置(15)結構相同，所述左定位檢測裝置(14)、右定位檢測裝置(15)均包括掛板(8)、定位柱(9)、檢測氣缸(10)、檢測銷(11)、鎖緊墊塊(12)和推板(16)，所述左定位檢測裝置(14)上的掛板(8)垂直安裝在底板(I)的左側中部，所述右定位檢測裝置(15)上的掛板(8)垂直安裝在展板(7)的下端中部，所述定位柱(9)水平安裝在掛板(8)上，所述左定位檢測裝置(14)上的檢測氣缸(10)豎直安裝在底板(I)的左側中部，所述右定位檢測裝置(15)上的檢測氣缸(10)豎直安裝在展板(7)的下端中部，所述推板(16)水平安裝在檢測氣缸(10)上，所述檢測銷(11)分別垂直安裝在推板(16)上，所述鎖緊墊塊(12)分別安裝在檢測銷(11)上遠離推板(16)的一端。3.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，其特征在于:所述回轉振動架(4)呈等腰梯形框架結構。4.根據權利要求1所述的一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，其特征在于:所述回轉振動架(4)呈水平狀態時的左下端面、右上端面分別對應與左定位檢測裝置(14)的上端面、右定位檢測裝置(15)的下端面相貼合。5.根據權利要求2所述的一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，其特征在于:所述檢測銷(11)的數量不少于兩根。6.根據權利要求2所述的一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，其特征在于:所述檢測銷(11)與鎖緊墊塊(12)通過螺紋配合的方式相連。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車發動機支架用檢驗測試一體機，包括底板、托臺、主電機、回轉振動架、振動電機、豎板、展板、軸承座、左定位檢測裝置、右定位檢測裝置，托臺分別安裝在底板的前端中部、后端中部，主電機安裝在位于底板的前端中部的托臺上，軸承座安裝在位于底板的后端中部的托臺上，回轉振動架的前端與主電機的軸相連，回轉振動架的后端與軸承座相連，振動電機的數量為兩個，兩個振動電機分別對應安裝在回轉振動架的左側上端中部、右側上端中部，左定位檢測裝置、右定位檢測裝置分別對應安裝在底板的左側中部、展板的下端中部。本發明具有結構設計合理、自動化程度高和檢測效率高等優點，能實現對汽車發動機支架進行批量化檢驗和測試。
【IPC分類】G01B21/00, G01M7/02
【公開號】CN105241624
【申請號】CN201510646927
【發明人】張鋒, 梁建華, 閆飛
【申請人】河南飛龍(蕪湖)汽車零部件有限公司
【公開日】2016年1月13日
【申請日】2015年9月30日