一種排氣歧管氣密性檢測工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于排氣歧管領域，尤其涉及一種排氣歧管氣密性檢測工裝。
【背景技術】
[0002]排氣歧管是汽車發動機排氣系統的重要部件之一，它對氣密性要求較高。為了保證氣密性，加工完后需要檢測排氣歧管的氣密性，為此提出本案。
【發明內容】
[0003]本發明所要解決的技術問題在于提供一種排氣歧管氣密性檢測工裝，欲通過該工裝檢測排氣歧管的氣密性。
[0004]本發明的技術方案如下:一種排氣歧管氣密性檢測工裝，其特征在于:包括檢測水池(I)、橡膠墊(7)、密封氣缸(10)和空壓機(17)，其中檢測水池(I)支撐在底架(2)上，該檢測水池的頂部開口 ；所述檢測水池(I)底部的出水口通過第一水管(3)與底架(2)上的水栗(4)相連，該水栗同時通過第二水管(5)與水箱(6)連通，且檢測水可在水栗(4)作用下在檢測水池(I)和水箱(6)之間流動；所述檢測水池(I)的內底面固設有一個定位底座(30)，該定位底座的頂面為平面，并在定位底座(30)的頂面上覆蓋有一層所述橡膠墊(7);所述定位底座(30)的前、后側分別豎直設有兩個主壓緊氣缸(8)，這四個主壓緊氣缸
[5]位于同一個矩形的四個頂點上，每個主壓緊氣缸(8)的活塞桿上端水平固定有一塊壓板(9)，該壓板可以將排氣歧管壓緊在所述定位底座(30)頂面上；
[0005]所述密封氣缸(10)水平設在前立板(11)上部，該前立板下端與所述檢測水池(I)的內底面固定，而前立板(11)位于所述定位底座(30)前側；所述密封氣缸(10)的活塞桿后端同軸固定有一個密封盤(12)，在密封盤的中心處同軸設有一個出氣嘴(13)，該出氣嘴的內端與密封盤(12)上的過氣孔(12a)相通；所述定位底座(30)后側設有一塊后立板
(14)，該后立板下端與所述檢測水池(I)內底面固定，后立板(14)上部水平設有一個輔助壓緊氣缸(15)，該輔助壓緊氣缸位于所述密封氣缸(10)和最右邊的主壓緊氣缸(8)之間，且輔助壓緊氣缸(15)的活塞桿前端同軸連接有一根壓緊桿(16);
[0006]所述空壓機(17)設在底架(2)上，該空壓機的供氣管道上接有第一支管(17a)、第二支管(17b)、第三支管(17c)和第四支管(I7d)，其中第一支管(17a)數目為四根，分別對4個所述主壓緊氣缸(5)供氣；所述第二支管(17b)對密封氣缸(10)供氣，第三支管(17c)與所述密封盤(12)上的過氣孔(12a)連通，且所述第四支管(17d)對輔助壓緊氣缸(15)供氣。
[0007]在上述技術方案中，本發明通過4個主壓緊氣缸(8)將排氣歧管壓緊在定位底座
(30)上，并通過密封盤(12)密封排氣歧管的端口，且通過壓緊桿(16)輔助壓緊排氣歧管。最后控制水栗將檢測水栗入檢測水池(I)中，并同時通過出氣嘴(13)向排氣歧管的空腔注入空氣。若檢測水的表面出現了氣泡，則排氣歧管的氣密性不達標，反之則達標。
[0008]采用以上技術方案，本發明能可靠地對排氣歧管進行氣密性檢測，且本發明結構簡單，檢測簡單、方便，定性可靠，且本工裝結構簡單，易于實施。
[0009]為了便于連接和固定，所述前立板(11)和后立板(14)通過螺釘與檢測水池(I)
固定連接。
[0010]為了保證密封效果，特使所述橡膠墊(7)通過粘接劑固定在定位底座(30)上，且橡膠墊(7)的厚度為3-5mm。
[0011]有益效果:本發明能可靠地對排氣歧管進行氣密性檢測，且本發明結構簡單，檢測簡單、方便，定性可靠，且本工裝結構簡單，易于實施。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發明的結構示意圖。
[0013]圖2為圖1的俯視圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合附圖和實施例對本發明作進一步說明:
[0015]如圖1、2所示，一種排氣歧管氣密性檢測工裝，主要由檢測水池1、底架2、第一水管3、水栗4、第二水管5、水箱6、橡膠墊7、主壓緊氣缸8、壓板9、密封氣缸10、前立板11、密封盤12、出氣嘴13、后立板14、輔助壓緊氣缸15、壓緊桿16和空壓機17構成。其中，檢測水池I支撐在底架2上，該檢測水池I的頂部開口。檢測水池I底部的出水口通過第一水管3與底架2上的水栗4相連，該水栗4同時通過第二水管5與水箱6連通，且檢測水可在水栗4作用下在檢測水池I和水箱6之間流動，即檢測水可由檢測水池I流向水箱6，也可由水箱6流向檢測水池I。檢測水池I的內底面固設有一個定位底座30，該定位底座30的頂面為平面，并在定位底座30的頂面上覆蓋有一層橡膠墊7。橡膠墊7通過粘接劑固定在定位底座30上，且橡膠墊7的厚度為3-5mm。
[0016]如圖1、2所示，定位底座30的前、后側分別豎直設有兩個主壓緊氣缸8，這四個主壓緊氣缸5位于同一個矩形的四個頂點上。每個主壓緊氣缸8的活塞桿上端水平固定有一塊壓板9，該壓板9可以將排氣歧管壓緊在定位底座30頂面上。密封氣缸10水平設在前立板11上部，該前立板11下端與檢測水池I的內底面固定，而前立板11位于定位底座30前側。密封氣缸10的活塞桿后端同軸固定有一個密封盤12，在密封盤12的中心處同軸設有一個出氣嘴13，該出氣嘴13的內端與密封盤12上的過氣孔12a相通。定位底座30后側設有一塊后立板14，該后立板14的下端與檢測水池I內底面固定。后立板14上部水平設有一個輔助壓緊氣缸15，該輔助壓緊氣缸15位于密封氣缸10和最右邊的主壓緊氣缸8之間，且輔助壓緊氣缸15的活塞桿前端同軸連接有一根壓緊桿16。前立板11和后立板14通過螺釘與檢測水池I固定連接。
[0017]空壓機17設在底架2上，該空壓機17的供氣管道上接有第一支管17a、第二支管17b、第三支管17c和第四支管I7d，其中第一支管17a數目為四根，分別對4個主壓緊氣缸5供氣。第二支管17b對密封氣缸10供氣，第三支管17c與密封盤12上的過氣孔12a連通，且第四支管17d對輔助壓緊氣缸15供氣。
[0018]以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不以本發明為限制，凡在本發明的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種排氣歧管氣密性檢測工裝，其特征在于:包括檢測水池⑴、橡膠墊(7)、密封氣缸(10)和空壓機(17)，其中檢測水池⑴支撐在底架(2)上，該檢測水池的頂部開口 ；所述檢測水池(I)底部的出水口通過第一水管(3)與底架(2)上的水栗(4)相連，該水栗同時通過第二水管(5)與水箱(6)連通，且檢測水可在水栗(4)作用下在檢測水池(I)和水箱(6)之間流動；所述檢測水池(I)的內底面固設有一個定位底座(30)，該定位底座的頂面為平面，并在定位底座(30)的頂面上覆蓋有一層所述橡膠墊(7);所述定位底座(30)的前、后側分別豎直設有兩個主壓緊氣缸(8)，這四個主壓緊氣缸(5)位于同一個矩形的四個頂點上，每個主壓緊氣缸(8)的活塞桿上端水平固定有一塊壓板(9)，該壓板可以將排氣歧管壓緊在所述定位底座(30)頂面上； 所述密封氣缸(10)水平設在前立板(11)上部，該前立板下端與所述檢測水池(I)的內底面固定，而前立板(11)位于所述定位底座(30)前側；所述密封氣缸(10)的活塞桿后端同軸固定有一個密封盤(12)，在密封盤的中心處同軸設有一個出氣嘴(13)，該出氣嘴的內端與密封盤(12)上的過氣孔(12a)相通；所述定位底座(30)后側設有一塊后立板(14)，該后立板下端與所述檢測水池(I)內底面固定，后立板(14)上部水平設有一個輔助壓緊氣缸(15)，該輔助壓緊氣缸位于所述密封氣缸(10)和最右邊的主壓緊氣缸(8)之間，且輔助壓緊氣缸(15)的活塞桿前端同軸連接有一根壓緊桿(16); 所述空壓機(17)設在底架(2)上，該空壓機的供氣管道上接有第一支管(17a)、第二支管(17b)、第三支管(17c)和第四支管(I7d)，其中第一支管(17a)數目為四根，分別對4個所述主壓緊氣缸(5)供氣；所述第二支管(17b)對密封氣缸(10)供氣，第三支管(17c)與所述密封盤(12)上的過氣孔(12a)連通，且所述第四支管(17d)對輔助壓緊氣缸(15)供氣。2.根據權利要求1所述的排氣歧管氣密性檢測工裝，其特征在于:所述前立板(11)和后立板(14)通過螺釘與檢測水池(I)固定連接。3.根據權利要求1所述的排氣歧管氣密性檢測工裝，其特征在于:所述橡膠墊(7)通過粘接劑固定在定位底座(30)上，且橡膠墊(7)的厚度為3-5mm。
【專利摘要】本發明公開一種排氣歧管氣密性檢測工裝，檢測水池底部的出水口通過第一水管與底架上的水泵相連，水泵同時通過第二水管與水箱連通；檢測水池的內底面固設有定位底座；定位底座的前、后側分別豎直設有兩個主壓緊氣缸，每個主壓緊氣缸的活塞桿上端水平固定有一塊壓板；密封氣缸水平設在前立板上部，前立板下端與檢測水池的內底面固定，而前立板位于定位底座前側；密封氣缸的活塞桿后端同軸固定有一個密封盤，在密封盤的中心處同軸設有出氣嘴；定位底座后側設有一塊后立板，后立板下端與檢測水池內底面固定，后立板上部水平設有一個輔助壓緊氣缸，輔助壓緊氣缸的活塞桿前端同軸連接有一根壓緊桿。本發明能可靠地對排氣歧管進行氣密性檢測。
【IPC分類】G01M3/08
【公開號】CN105203266
【申請號】CN201510661012
【發明人】廖長榮
【申請人】重慶民發汽車配件有限責任公司
【公開日】2015年12月30日
【申請日】2015年10月14日