測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置及方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種簡易的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置及方法。
【背景技術】
[0002]輪胎的制造過程主要分為膠料的混煉、各部件的壓出(壓延)、部件成型以及硫化過程。輪胎胎面膠配方的磨耗性能可以通過測試阿克隆磨耗得出，目前國內標準主要采用國標GB/T1689-1998進行檢測。樣品和試樣的制備應符合GB/T 9865.1的規定。試樣為條狀，長度為(68+2 X 3.2) JT?23.3cm，寬度為12.7mm，厚度為3.2mm。膠輪直徑為68mm，厚度為12.7_。測試樣品可將混煉膠放置于相應尺寸的磨具內進行硫化后獲得。
[0003]成品胎實際磨耗的檢測較為復雜，一般采用路試的方法進行。該方法貼近實際，但是成本較高、人力物力消耗大、較繁瑣。全鋼子午線輪胎由于胎面厚，在硫化過程中不同深度的胎面膠硫化度有較大區別，造成不同花紋深度處的胎面膠磨耗性能的差異。但是由于表面花紋結構不同，有時在成品胎表面上取樣進行國標阿克隆磨耗測試時，試樣長度經常小于23.3cm。只能在花紋塊下方取樣，這就造成了無法準確測量成品胎胎面膠磨耗。也無法獲知不同深度硫化度不同的胎面膠磨耗。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是克服現有技術中存在的不足，提供一種測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置及方法，縮短測試時樣品長度，可對不同花紋類型的不同深度取樣測試。
[0005]按照本發明提供的技術方案，所述測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，包括膠輪，膠輪中心設有中心孔；其特征是:所述膠輪的外輪廓為圓形，在膠輪的圓形外輪廓上間隔設置多個扇形凸起，相鄰扇形凸起之間形成凹槽。
[0006]進一步的，所述扇形凸起的高度為1.6mm。
[0007]進一步的，所述膠輪的硬度為75度~80度(邵爾A)。
[0008]進一步的，所述中心孔直徑與膠輪回轉軸的直徑一致。
[0009]進一步的，所述膠輪的直徑為6.8cm，膠輪的厚度為12.7mm±0.2mm。
[0010]進一步的，所述相鄰扇形凸起之間間隔45°。
[0011]所述測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的方法，其特征是，包括以下步驟:
(1)在成品胎上取樣，并且打磨15~20min使得樣條表面厚度一致，樣條的長度為3.88cm、厚度為 3.2_、寬度為 12.7mm ；
(2)將樣條粘結到膠輪的凹槽內，凹槽的寬度與樣條的長度一致；
(3)按照GB/T1689-1998方法進行測試，測試時腳輪軸與砂輪軸之間的夾角為25。±0.5° ο
[0012]進一步的，當樣條行駛1.61km時，采用15° ±0.5°的傾角進行測量。
[0013]本發明與現有技術相比，具有以下優點:
(I)本發明所述測試方法縮短了取樣長度，可對幾乎所有類型的成品胎任何深度進行取樣檢測，擴大了阿克隆磨耗測量的使用范圍；
(2)本發明所述測試方法將阿克隆磨耗的應用范圍從單一判斷實驗膠的耐磨性能，擴展到對成品胎硫化條件、胎面膠耐老化性能、不同地區配方的修改等提供了數據基礎；
(3)本發明所述測試方法成本低廉、操作簡單、測試時間短、數據準確，僅需常規阿克隆測試機即可以完成檢測；
(4)本發明所述測試方法使用的膠輪上面的扇形凸起可根據不同花紋塊大小的成品胎進行調整，從而對不同型號的成品胎建立關于阿克隆磨耗的企業標準，對企業質量管控提供了依據；
(5)測試時可模擬不同地區，真實使用環境下的溫度及濕度，更加貼近成品胎真實使用環境，因此所得阿克隆測試數據更加貼近實際。
【附圖說明】
[0014]圖1為本發明所述測試裝置的結構示意圖。
[0015]圖2為樣條粘結到測試裝置上的示意圖。
【具體實施方式】
[0016]下面結合具體附圖對本發明作進一步說明。
[0017]如圖1所示，本發明所述測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，包括膠輪1，膠輪I的外輪廓為圓形，膠輪I的直徑為6.8cm，膠輪I的厚度為12.7mm±0.2mm ;在所述膠輪I的圓形外輪廓上每隔45°設置一扇形凸起2，相鄰扇形凸起2之間形成凹槽4，扇形凸起2的高度為1.6mm ;所述膠輪I的硬度為75度~80度(邵爾A)，膠輪I的中心設有中心孔3，中心孔3直徑與膠輪回轉軸的直徑一致。
[0018]所述測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的方法，包括以下步驟:
(1)胎面膠取樣:成品胎取樣時可在花紋塊任意深度取得，并且砂輪打磨15~20min使得樣條表面厚度一致，保證測試時阿克隆磨耗機不會因為厚度不均造成振動，樣條的長度為3.88cm、厚度為3.2_、寬度為12.7mm ;如需要對實驗膠或混煉膠進行對比測試，可使用磨具按照GB/T1689-1998要求制備樣品，再裁剪至長度3.88cm ;
(2)如圖2所示，將樣條粘結到膠輪I的凹槽4內，凹槽4可防止樣條測試時出現打滑現象，粘結時樣條不應受到張力，也不能受到兩側扇形凸起2的擠壓；
(3)按照GB/T1689-1998方法進行測試，測試時腳輪軸與砂輪軸之間的夾角為25。±0.5°，當樣條行駛1.61km的磨耗體積較大，采用15° ±0.5°的傾角進行測量。
[0019]本發明具有以下優點:
(1)本發明所述的測試裝置采用改進型膠輪結構，可對全鋼子午線輪胎不同類型花紋塊不同深度的胎面膠取樣，測試阿克隆磨耗，具有簡單、成本低廉、數據準確度高等特點；
(2)本發明所述的測試裝置縮短了成品胎取樣的樣本長度，可對不同類型花紋的胎面及不同深度的胎面膠進行取樣；
(3)本發明所述測試方法可對成品胎任何深度處的胎面膠進行取樣測試，既可以對比不同深度的胎面膠磨耗從而對硫化條件進行判斷，又可以測試使用后的輪胎同一深度的胎面膠磨耗情況，判斷使用過程中胎面膠的抗老化性能； (4)本發明測得的成品胎阿克隆磨耗與正常膠料磨耗進行對比，對密煉過程的混煉條件的修正有一定的參考意義；
(5)成品胎上取樣后，在實驗室可直接進行老化實驗，再測量相應的阿克隆磨耗，對未出廠成品胎的抗老化性能提供了參考；本發明所述測試方法較傳統的平板硫化機內進行硫化更加真實，更能反映出成品胎胎面的抗老化性能；
(6)本發明所述測試方法可對返回的病相胎進行檢測，從而判斷在不同地區不同使用環境下，輪胎胎面膠的抗老化性能，對于不同地區胎面膠配方的調整提供了參考依據；
(7)本發明所述測試方法使用的膠輪可根據不同花紋塊定制不同尺寸，從而對不同型號的成品胎建立關于阿克隆磨耗的企業標準，對企業質量管控提供了依據。
[0020]本發明所述測試方法可采用以下幾點降低測量誤差:(I)測量時在成品胎同一厚度不同位置取三個樣進行測量，并取平均值；(2)如果花紋塊較小，在花紋塊上取樣時樣品長度小于3.88cm，可調整膠輪磨具弧形凸起的圓心角度至取樣長度合適；(3)將樣品粘結到凹槽內，粘結時試樣不應受到張力，也不能受到兩側凸起的擠壓；(4)兩組試樣對比時應當以本方法測得的阿克隆磨耗數值進行對比；(5)取樣時標注上下表面，所有樣品測試時勻以同一表面(上表面或下表面)為測試面進行測試；(7)測試時可對測試環境進行調整，控制溫度及濕度，模擬不同地區的環境條件。
【主權項】
1.一種測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，包括膠輪(1)，膠輪(1)中心設有中心孔(3);其特征是:所述膠輪(1)的外輪廓為圓形，在膠輪(1)的圓形外輪廓上間隔設置多個扇形凸起(2)，相鄰扇形凸起(2)之間形成凹槽(4)。2.如權利要求1所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，其特征是:所述扇形凸起(2)的高度為1.6mm。3.如權利要求1所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，其特征是:所述膠輪(I)的硬度為75度~80度(邵爾A)。4.如權利要求1所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，其特征是:所述中心孔(3)直徑與膠輪回轉軸的直徑一致。5.如權利要求1所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，其特征是:所述膠輪(I)的直徑為6.8cm，膠輪(I)的厚度為12.7mm±0.2mm。6.如權利要求1所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置，其特征是:所述相鄰扇形凸起(2)之間間隔45°。7.一種測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的方法，其特征是，包括以下步驟: (1)在成品胎上取樣，并且打磨15~20min使得樣條表面厚度一致，樣條的長度為.3.88cm、厚度為 3.2_、寬度為 12.7mm ； (2)將樣條粘結到膠輪(I)的凹槽(4)內，凹槽(4)的寬度與樣條的長度一致； (3)按照GB/T1689-1998方法進行測試，測試時腳輪軸與砂輪軸之間的夾角為.25。±0.5° ο8.如權利要求7所述的測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的方法，其特征是:當樣條行駛.1.61km時，采用15° ±0.5°的傾角進行測量。
【專利摘要】本發明涉及一種測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的裝置及方法，包括膠輪，膠輪中心設有中心孔；其特征是：所述膠輪的外輪廓為圓形，在膠輪的圓形外輪廓上間隔設置多個扇形凸起，相鄰扇形凸起之間形成凹槽。所述扇形凸起的高度為1.6mm。所述膠輪的直徑為6.8cm，膠輪的厚度為12.7mm±0.2mm。所述相鄰扇形凸起之間間隔45°。所述測試成品胎胎面膠阿克隆磨耗的方法，其特征是，包括以下步驟：（1）在成品胎上取樣，并且打磨15~20min使得樣條表面厚度一致，樣條的長度為3.88cm、厚度為3.2mm、寬度為12.7mm；（2）將樣條粘結到膠輪的凹槽內，凹槽的寬度與樣條的長度一致；（3）按照GB/T1689-1998方法進行測試。本發明能夠縮短測試時樣品長度，可對不同花紋類型的不同深度取樣測試。
【IPC分類】G01N3/56
【公開號】CN105181504
【申請號】CN201510661547
【發明人】朱健鵬, 張洪學, 劉宇艷, 趙江華
【申請人】江蘇通用科技股份有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年10月14日