一種飛機載荷機構特性測試裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及飛機載荷性能測試技術領域，尤其涉及一種飛機載荷機構特性測試裝置。
【背景技術】
[0002]飛機載荷機構實質上是一種彈簧機構，該機構主要作用是在飛行員進行駕駛桿操縱時提供適當桿力；在飛機前期制造過程中需對其進行載荷性能測試，以防止飛行員在實際操縱過程中出現受力不均，進而影響飛行品質。載荷機構特性主要是指其位移與力的對應關系，而在傳統的測試中由于缺乏均勻施加力的裝置，從而造成載荷機構測量精度誤差大，這對繪制載荷機構特性曲線及判斷載荷機構性能優劣，改善載荷機構特性帶來諸多不便。
【發明內容】
[0003]本發明所解決的技術問題在于提供一種飛機載荷機構特性測試裝置，以解決上述【背景技術】中的缺點。
[0004]本發明所解決的技術問題采用以下技術方案來實現:
一種飛機載荷機構特性測試裝置，包括齒輪傳動機構、滾珠絲杠、滑動塊、拉壓力傳感器、載荷機構、限位塊、導軌、線位移傳感器、安裝母版及滑桿；其中，安裝母版一端安裝有載荷機構，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導軌，同時在導軌兩端分別設置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機構的通孔，齒輪傳動機構一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機構的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內，且套裝在齒輪傳動機構上；線位移傳感器安裝在在圓柱管內，滑桿套裝在圓柱管內，且與滑動塊連接，線位移傳感器通過測量滑桿的位移，即可實時輸出滑動塊輸出位移；此外，齒輪傳動機構上設置有傳動齒輪，傳動齒輪上設置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔，通過將限位銷插入齒輪限位銷孔，以卡死齒輪傳動機構。
[0005]在本發明中，圓柱管通過固定卡箍固定于安裝母版。
[0006]在本發明中，齒輪傳動機構安裝在齒輪傳動箱內。
[0007]在本發明中，傳動齒輪上設置有多個齒輪限位銷孔。
[0008]在本發明中，滾珠絲杠呈對稱布置安裝在滑動塊內。
[0009]在本發明中，載荷機構安裝在固定板的限位槽內，固定板固定于安裝母版。
[0010]在本發明中，滑桿上安裝有三通管，且三通管一側管口套裝在滑桿上，另一側管口套裝有連桿，連桿與滑動塊連接。
[0011]在本發明中，載荷機構、拉壓力傳感器、線位移傳感器安裝在安裝母版上，開始測試時，通過手持搖柄順時針勻速搖動齒輪傳動機構，兩個滾珠絲杠同時逆時針勻速轉動，滑動塊通過導軌向前勻速運動；滑動塊對載荷機構均勻施加壓力，拉鉤與滑動塊連接，拉壓力傳感器實時輸出對載荷機構施加的壓力，線位移傳感器實時輸出滑動塊輸出位移；當滑動塊移動端觸及限位塊時改變手持搖柄的轉動方向，載荷機構進行回中，其狀態與上述過程相反；當測量載荷機構某位置特性時，可將限位銷插入齒輪限位銷孔，卡死齒輪傳動機構，從而進行任意位置的特性測試；可通過上位機與拉壓力傳感器、線位移傳感器連接，實時接收拉壓力傳感器、線位移傳感器的數據信號，進而繪制載荷機構特性曲線，實現載荷機構特性的高精度測量。
[0012]有益效果:
1)本發明可向載荷機構施加均勻變化的拉壓力，進而實現載荷機構特性的高精度測量;
2)本發明在載荷機構伸縮范圍內，通過限位銷卡死齒輪傳動機構，從而進行任意位置的特性測試；
3)本發明將載荷機構、傳感器、施力機構集成于同一安裝母版，結構緊湊，操作簡便、工作可靠，通用性較強；同時各部件易于安裝與拆卸，極大地提高了測試效率。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的較佳實施例的結構示意圖。
[0014]圖2為本發明的較佳實施例的俯視圖。
[0015]圖3為本發明的較佳實施例中的傳動齒輪結構示意圖。
【具體實施方式】
[0016]為了使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體圖示，進一步闡述本發明。
[0017]參見圖1?3的一種飛機載荷機構特性測試裝置，包括手持搖柄1、齒輪傳動機構
2、滾珠絲杠3、滑動塊4、拉壓力傳感器5、載荷機構6、限位塊7、導軌8、固定卡箍9、限位銷10、線位移傳感器11、安裝母版12、齒輪傳動箱13、齒輪限位銷孔14、滑桿15及三通管16。
[0018]在本實施例中，載荷機構6安裝在安裝母版12 —端，滑動塊4安裝在安裝母版12另一端，并在滑動塊4底端安裝有導軌8，而導軌8兩端分別設置有限位塊7 ;滑動塊4上開有用于安裝齒輪傳動機構2的通孔，齒輪傳動機構2 —端安裝有手持搖柄1，另一端穿過滑動塊4安裝有用于連接載荷機構6的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器5，滾珠絲杠3安裝在滑動塊4內，且套裝于齒輪傳動機構2上；線位移傳感器11安裝在在圓柱管內，滑桿15套裝在圓柱管內，且與滑動塊4連接，線位移傳感器11通過測量滑桿15的位移，即可實時輸出滑動塊4輸出位移。
[0019]在本實施例中，滑桿15上安裝有三通管16，且三通管16 —側管口套裝在滑桿15上，另一側管口套裝有連桿，連桿與滑動塊4連接。
[0020]在本實施例中，圓柱管通過固定卡箍9固定于安裝母版12。
[0021 ] 在本實施例中，齒輪傳動機構2安裝在齒輪傳動箱13內。
[0022]在本實施例中，齒輪傳動機構2上設置有傳動齒輪，傳動齒輪上設置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔14，限位銷10插入齒輪限位銷孔14，用于卡死齒輪傳動機構2。
[0023]在本實施例中，滾珠絲杠3呈對稱布置安裝在滑動塊4內。
[0024]在本實施例中，載荷機構6安裝在固定板的限位槽內。
[0025]在本實施例中，載荷機構6、拉壓力傳感器5、線位移傳感器11按照圖1所示安裝在安裝母版12上，開始測試時，通過手持搖柄I順時針勻速搖動齒輪傳動機構2，兩個滾珠絲杠3同時逆時針勻速轉動，滑動塊4通過導軌8向前勻速運動；滑動塊4對載荷機構6均勻施加壓力，拉壓力傳感器5與滑動塊4連接，實時輸出對載荷機構6施加的壓力，線位移傳感器11實時輸出滑動塊4輸出位移(載荷機構6與滑動塊4連接間隙可忽略不計，該位移亦是載荷機構6位移)；當滑動塊4移動端觸及限位塊7時改變手持搖柄I的轉動方向，載荷機構6進行回中，其狀態與上述過程相反；可通過與拉壓力傳感器5、線位移傳感器11連接的上位機實時接收數據信號，以繪制載荷機構6特性曲線，實現載荷機構6特性的高精度測量；當測量載荷機構6某位置特性時，可將限位銷10插入齒輪限位銷孔14，卡死齒輪傳動機構2，進行任意位置的特性測試。
[0026]以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。
【主權項】
1.一種飛機載荷機構特性測試裝置，包括齒輪傳動機構、滾珠絲杠、滑動塊、拉壓力傳感器、載荷機構、限位塊、導軌、線位移傳感器、安裝母版及滑桿；其特征在于，安裝母版一端安裝有載荷機構，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導軌，同時在導軌兩端分別設置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機構的通孔，齒輪傳動機構一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機構的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內，且套裝在齒輪傳動機構上；線位移傳感器安裝在在圓柱管內，滑桿套裝在圓柱管內，且與滑動塊連接；此外，齒輪傳動機構上設置有傳動齒輪，傳動齒輪上設置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔。2.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，圓柱管通過固定卡箍固定于安裝母版。3.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，齒輪傳動機構安裝在齒輪傳動箱內。4.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，傳動齒輪上設置有多個齒輪限位銷孔。5.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，滾珠絲杠呈對稱布置安裝在滑動塊內。6.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，載荷機構安裝在固定板的限位槽內，固定板固定于安裝母版。7.根據權利要求1所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，滑桿上安裝有三通管，且三通管一側管口套裝在滑桿上，另一側管口套裝有連桿，連桿與滑動塊連接。8.根據權利要求1?7任一項所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，開始測試時，通過手持搖柄順時針勻速搖動齒輪傳動機構，兩個滾珠絲杠同時逆時針勻速轉動，滑動塊通過導軌向前勻速運動；滑動塊對載荷機構均勻施加壓力，拉鉤與滑動塊連接，拉壓力傳感器實時輸出對載荷機構施加的壓力，線位移傳感器實時輸出滑動塊輸出位移；當滑動塊移動端觸及限位塊時改變手持搖柄的轉動方向，載荷機構進行回中，其狀態與上述過程相反；當測量載荷機構某位置特性時，可將限位銷插入齒輪限位銷孔，卡死齒輪傳動機構，從而進行任意位置的特性測試。9.根據權利要求8所述的一種飛機載荷機構特性測試裝置，其特征在于，通過上位機與拉壓力傳感器、線位移傳感器連接，實時接收拉壓力傳感器、線位移傳感器的數據信號，進而繪制載荷機構特性曲線，實現載荷機構特性的高精度測量。
【專利摘要】一種飛機載荷機構特性測試裝置，其中，安裝母版一端安裝有載荷機構，另一端安裝有滑動塊，并在滑動塊底端安裝有導軌，同時在導軌兩端分別設置有限位塊；滑動塊上開有用于安裝齒輪傳動機構的通孔，齒輪傳動機構一端安裝有手持搖柄，另一端穿過滑動塊安裝有用于連接載荷機構的拉鉤，拉鉤上安裝有拉壓力傳感器，滾珠絲杠安裝在滑動塊內，且套裝在齒輪傳動機構上；線位移傳感器安裝在圓柱管內，滑桿套裝在圓柱管內，且與滑動塊連接；此外，齒輪傳動機構上設置有傳動齒輪，傳動齒輪上設置有用于插入限位銷的齒輪限位銷孔；其將載荷機構、傳感器、施力機構集成于同一固定母版，以對載荷機構施均勻拉壓力，結構緊湊、操作簡便、工作可靠，通用性較強。
【IPC分類】G01M13/00
【公開號】CN105157976
【申請號】CN201510615406
【發明人】譚磊, 胡海英, 樹秀志, 陳林, 黃祖丹, 張坤, 梁瓊花, 徐燕, 殷曉華, 張弛, 江濤, 張亞雄, 武琳, 張翔, 富洪, 張梅梅, 王曉坤, 項國輝, 劉鵬, 涂良輝, 楊昆
【申請人】江西洪都航空工業集團有限責任公司
【公開日】2015年12月16日
【申請日】2015年9月24日