道路車輛稱重裝置的試驗平臺的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及試驗平臺領域，特別涉及一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺。
【背景技術】
[0002]車輛的負荷對道路的使用壽命有著十分重要影響，當車輛超載行駛時將會損壞道路，從而使得公路維修費用巨增。另外，由于載重量超過了車輛的額定噸位，使得車輛的性能受到影響，首先是車輛的穩定性受到影響，其次在彎道和縱坡較大路段，由于超載使得車輛的動力性能受到影響，從而嚴重威脅車輛的行駛安全性。因此，需要在道路上設置車輛稱重裝置，以監測在道路上快速行駛的車輛的載重情況。
[0003]目前，對車輛稱重裝置進行設計的過程中，常常需要對稱重裝置進行試驗，由于試驗過程中要求車與路面相對速度較高，現有的試驗方法為在道路上對快速行駛的車輛載重進行實際測量，由于在檢測過程中，需要車輛的車速較快，由于車輛從啟動到快速行駛的過程需要的時間長、行程遠，將需要占用實驗室較大的場地，在實驗室這種封閉且有限的空間內具有一定的危險性，而到實驗室之外進行測試又十分麻煩。
[0004]公開于該【背景技術】部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。
【發明內容】
[0005]本發明的目的在于提供一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺，從而克服現有的在實驗室內對車輛稱重裝置進行試驗時占用場地大的缺點。
[0006]為實現上述目的，本發明提供了一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其中，包括:軌道；支架，其包括兩個前后并列地活動豎立在所述軌道的前側的支撐板，所述兩個支撐板的上端用于支撐車體；活動路體，其以能夠滑動的方式設置于所述軌道上；以及驅動機構，其用于驅動所述活動路體在所述軌道上進行滑動。
[0007]優選地，上述技術方案中，所述活動路體的前后兩端分別設置有兩對滾輪，所述活動路體通過所述兩對滾輪活動卡嵌于所述軌道上。
[0008]優選地，上述技術方案中，所述驅動機構為一扳機式彈射裝置；該扳機式彈射裝置包括:扳機座，其固定設置于所述軌道的后端；拉板，其后端鉸接于所述扳機座上；該拉板的前端的上方設置有一拉銷，且該拉板的前側向外凸設有一卡銷；制動板，其前端鉸接于所述扳機座上，該制動板的中部凹設有一與所述卡銷對應的第一卡槽；扳機，其上端鉸接于所述扳機座上，該扳機設置有一與所述制動板的后端對應的第二卡槽；固定板，其橫設于所述軌道的后端且位于所述扳機座的前方；以及強力皮筋，其兩端分別固定于所述固定板的左右兩端；所述拉板的拉銷用于拉緊該強力皮筋；所述活動路體的后端向后凸設有一與該強力皮筋對應的彈射座，所述彈射座呈三角形狀。
[0009]與現有技術相比，本發明具有如下有益效果:
[0010]1、本發明通過驅動機構驅動活動路體沿軌道進行滑動，從而使活動路體相對于車體作反向運動，從而增加車體與活動路體的相對速度，以能夠模擬車體在路面作高速行駛的場景，大大縮短車體加速的時間和行程，因此本發明能夠減小試驗場地的占用空間，提高試驗安全性。
[0011]2、本發明的活動路體通過兩對滾輪活動卡嵌于軌道上，能夠保證活動路體保持直線運動，把活動路體因運動而增加的波動降至最低，大大減小了實驗的誤差，且滾輪與軌道配合能保持較好的平整度，從而能較好地維持活動路體的速度。
[0012]3、本發明的扳機式彈射裝置能夠保證活動路體擁有較高的初速度。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據本發明道路車輛稱重裝置的試驗平臺的結構示意圖。
[0014]圖2是根據本發明的扳機式彈射裝置的結構示意圖。
[0015]主要附圖標記說明:
[0016]1-軌道；2_支撐板；3-車體；4-活動路體；41_滾輪，42-彈射座；5_扳機式彈射裝置，51-扳機座，52-拉板，521-拉銷，522-卡銷，53-制動板，531-第一卡槽，54-扳機，541-第二卡槽，55-固定板，56-強力皮筋。
【具體實施方式】
[0017]下面結合附圖，對本發明的【具體實施方式】進行詳細描述，但應當理解本發明的保護范圍并不受【具體實施方式】的限制。
[0018]除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權利要求書中，術語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。
[0019]如圖1至圖2所示，根據本發明【具體實施方式】的一種實施例為:一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其包括軌道1、支架、車體3、活動路體4以及驅動機構，其中:
[0020]如圖1所示:支架包括兩個前后并列地活動豎立在軌道I的前側的支撐板2，兩個支撐板2的上端用于支撐車體3，車體3的車輪懸空，以在試驗時能夠使車體3先驅動車輪進行高速轉動。活動路體4以能夠滑動的方式設置于軌道I上，驅動機構用于驅動活動路體4在軌道I上進行滑動。需要測試的車輛稱重裝置安裝于活動路體4上，當車體3在活動路體4上行走時，便可以進行稱重實驗。優選地，活動路體4的前后兩端分別設置有兩對滾輪41，活動路體4通過兩對滾輪41活動卡嵌于軌道I上。活動路體4通過兩對滾輪41活動卡嵌于軌道I上，能夠保證活動路體4保持直線運動，把活動路體4因運動而增加的波動降至最低，大大減小了實驗的誤差。而且滾輪41與軌道I配合能保持較好的平整度，從而能夠較好地維持活動路體4的速度。當活動路體4從軌道的后端向前移動時，其能夠撞倒兩個支撐板2，從而使車體3掉落到活動路體4上向后行走，從而使活動路體4與車體3進行反向運動，以增大相對速度，模擬車體3在活動路體4上進行高速運動。
[0021]優選地，如圖1和圖2所示，驅動機構為一扳機式彈射裝置5，這扳機式彈射裝置5包括扳機座51、拉板52、制動板53、扳機54、固定板55以及強力皮筋56，扳機座51固定設置于軌道I的后端，拉板52的后端通過鉸接銷鉸接于扳機座51上。拉板52的前端的上方設置有一拉銷521，且拉板52的前端的側面向外凸設有一卡銷522。制動板53的前端鉸接于扳機座51上，且制動板53的中部凹設有一與拉板52的卡銷522對應的第一卡槽531，卡銷522能夠滑動卡嵌于第—^槽531內。扳機54的上端鉸接于扳機座51上，扳機54設置有一與制動板53的后端對應的第二卡槽541，制動板53的后端能夠活動卡嵌于第二卡槽541內。固定板55橫設于軌道I的后端且位于扳機座51的前方，強力皮筋56的兩端分別固定于固定板55的左右兩端，拉板52的拉銷521用于拉緊強力皮筋56，活動路體4的后端向后凸設有一與強力皮筋56對應的彈射座42，彈射座42呈三角形狀，其后端的頂點處與強力皮筋56對應。如圖2所示，當強力皮筋56拉緊于拉銷521上時，拉板52的卡銷522卡嵌于制動板53的第—^槽531內，且制動板53的后端卡嵌于扳機54的第二卡槽541內，此時由于扳機54通過第二卡槽541防止制動板53轉動，制動板53便通過第一卡槽531防止拉板52轉動，從而使整個裝置能夠保持對強力皮筋56的拉緊。當向后扣動扳機54時，第二卡槽541松開制動板53的后端，在強力皮筋56的作用下，拉板52順時針轉動，并通過卡銷522使制動板53逆時針轉動，拉銷521隨著向下轉動便能夠松開強力皮筋56，強力皮筋56便通過彈射座42把活動路體4快速向前彈射出去。通過扳機式彈射裝置5能夠保證活動路體4擁有較高的初速度。
[0022]對車輛稱重裝置進行試驗時，先把稱重裝置安裝于活動路體4上，然后通過拉銷521拉緊強力皮筋56，車體3支撐于支撐板2的上端，且車體3驅動車輪進行高度轉動，然后向后扣動扳機54，活動路體4快速向前彈出，并撞倒支撐板2，使車體3在活動路體4上向后行走，車體3經過安裝于活動路體4上的稱重裝置時，稱重裝置便能進行稱重試驗。
[0023]本發明在試驗過程中，由于活動路體4相對于車體3作反向運動，從而增加車體3與活動路體4的相對速度，以能夠模擬車體3在路面作高速行駛的場景，其不需要車體3本身達到很高的速度，且節省了車體3從靜止到快速行駛的時間，從而能夠大大縮短車體加速的時間和行程，因此本發明能夠減小試驗場地的占用空間，并提高試驗安全性。
[0024]前述對本發明的具體示例性實施方案的描述是為了說明和例證的目的。這些描述并非想將本發明限定為所公開的精確形式，并且很顯然，根據上述教導，可以進行很多改變和變化。對示例性實施例進行選擇和描述的目的在于解釋本發明的特定原理及其實際應用，從而使得本領域的技術人員能夠實現并利用本發明的各種不同的示例性實施方案以及各種不同的選擇和改變。本發明的范圍意在由權利要求書及其等同形式所限定。
【主權項】
1.一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其特征在于，包括: 軌道； 支架，其包括兩個前后并列地活動豎立在所述軌道的前側的支撐板，所述兩個支撐板的上端用于支撐車體； 活動路體，其以能夠滑動的方式設置于所述軌道上；以及 驅動機構，其用于驅動所述活動路體在所述軌道上進行滑動。2.根據權利要求1所述的道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其特征在于，所述活動路體的前后兩端分別設置有兩對滾輪，所述活動路體通過所述兩對滾輪活動卡嵌于所述軌道上。3.根據權利要求1所述的道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其特征在于，所述驅動機構為一扳機式彈射裝置；該扳機式彈射裝置包括: 扳機座，其固定設置于所述軌道的后端； 拉板，其后端鉸接于所述扳機座上；該拉板的前端的上方設置有一拉銷，且該拉板的前端的側面向外凸設有—^銷； 制動板，其前端鉸接于所述扳機座上，該制動板的中部凹設有一與所述卡銷對應的第—^槽； 扳機，其上端鉸接于所述扳機座上，該扳機設置有一與所述制動板的后端對應的第二卡槽； 固定板，其橫設于所述軌道的后端且位于所述扳機座的前方；以及 強力皮筋，其兩端分別固定于所述固定板的左右兩端；所述拉板的拉銷用于拉緊該強力皮筋；所述活動路體的后端向后凸設有一與該強力皮筋對應的彈射座，所述彈射座呈三角形狀。
【專利摘要】本發明公開了一種道路車輛稱重裝置的試驗平臺，其中，包括：軌道；支架，其包括兩個前后并列地活動豎立在所述軌道的前側的支撐板，所述兩個支撐板的上端用于支撐車體；活動路體，其以能夠滑動的方式設置于所述軌道上；以及驅動機構，其用于驅動所述活動路體在所述軌道上進行滑動。所述驅動機構為一扳機式彈射裝置。本發明通過設置活動路體，其能夠相對于車體作反向運動，從而增加車體與路面的相對速度，以能夠模擬車體在路面作高速行駛的場景，大大縮短車體加速的時間和行程，從而能夠減小試驗場地的占用空間，提高試驗安全性。
【IPC分類】G01G19/03
【公開號】CN105136263
【申請號】CN201510423127
【發明人】張鐵異, 張孟軍, 韋俊, 楊俊夫
【申請人】廣西大學
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月18日