鐵路貨車摩擦系數檢測裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明是一種用于鐵路貨車摩擦系數檢測的裝置，屬于鐵路貨車摩擦系數檢測的專用設備。
【背景技術】
[0002]旁承磨耗板摩擦副、心盤摩耗盤摩擦副、斜楔摩擦板摩擦副等鐵路貨車零部件都是易損易耗件，隨著我國鐵路貨車向高速重載發展，這些易損易耗件更換的頻率在加快，使檢修周期不得不提前。為此鐵路科研部門不斷研發新技術、新材料，以提高這些易損易耗件的使用壽命，在此前提下我們研制了能夠檢測這些易損易耗件重要參數的摩擦系數檢測裝置，為新磨耗材料提供試驗依據，也為鐵路貨車生產廠家的易損易耗件產品提供檢驗手段，保證鐵路貨車的使用壽命，延長檢修周期，降低檢修成本。
【發明內容】
[0003]為了克服上述不足，本發明提供了一種自動摩擦，自動測試的鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，保證檢修效率，提高生產效率。
[0004]為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案:
[0005]—種鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，其特征在于:整機由設備底架(I)、夾緊機構
(24)、走行機構(25)、摩擦機構(26)組成，所述夾緊機構(24)是由減速電機I (3)、T形絲杠升降機⑷、Τ形絲杠(5)、升降機基座(6)、導桿(7)、拉壓力傳感器I⑶、左夾緊塊(9)、右夾緊塊(18)、彈簧(21)組成，所述減速電機I (3)、Τ形絲杠升降機(4)安裝升降機基座(6)右側，所述升降機基座(6)與右夾緊塊(18)通過導桿(7)連接并構成穩定的框架機構，所述左夾緊塊(9)可在升降機基座￠)、右夾緊塊(18)之間左右移動，即所述減速電機1(3)可帶動T形絲杠升降機(4)中的T形絲杠(5)及T形絲杠(5)連接的拉壓力傳感器I (8)、左夾緊塊(9)左右滑動實現夾緊和松開的動作，所述T形絲杠(5)與左夾緊塊(9)通過拉壓力傳感器1(8)連接，所述彈簧(21)安裝在左夾緊塊(9)中間部分連接著壓力傳感器1(8)連接，可以起緩沖作用，避免夾緊時損壞拉壓力傳感器I (8)。
[0006]優選地，所述走行機構(25)由直線導軌1(2)、直線導軌2(19)、滑座1(23)、滑座2(22)、滑座3(20)組成，所述夾緊機構(24)中的升降機基座￠)、左夾緊塊(9)、右夾緊塊
(18)分別固定在滑座I (23)、滑座2 (22)、滑座3 (20)上，所述滑座I (23)、滑座2 (22)安裝在直線導軌1(2)上可以左右滑動，所述滑座3(20)安裝在直線導軌2(19)上可以左右滑動。
[0007]優選地，所述摩擦機構(26)由滾珠絲杠(13)、支架(10)、減速電機2(11)、滾珠絲杠升降機(12)、拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)、摩擦鋼板(16)組成，所述支架(10)上方裝有減速電機2(11)、滾珠絲杠升降機(12)、滾珠絲杠(13)，所述支架(10)下方裝有拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)，所述摩擦鋼板(16)裝在對磨工裝(15)兩側，所述滾珠絲杠升降機(12)與拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)通過滾珠絲杠(13)連接，所述減速電機2(11)帶動滾珠絲杠升降機(12)中的滾珠絲杠(13)及滾珠絲杠(13)連接的拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)上下運動測摩擦力。
[0008]本發明的有益效果:設計合理、結構緊湊、工藝先進、操作簡便、運行穩定、自動化程度較高，是針對鐵路貨車摩擦系數檢測裝置的理想設備。
【附圖說明】
[0009]以下結合附圖和實施例對本發明作進一步說明。
[0010]圖1:本發明結構的主視圖[0011 ] 圖2:本發明結構的俯視圖
[0012]圖中:設備包括設備底架(I)、直線導軌I (2)、減速電機I (3)、T形絲杠升降機(4)、T形絲杠(5)、升降機基座(6)、導桿(7)、拉壓力傳感器I (8)、左夾緊塊(9)、支架(10)、減速電機2(11)、滾珠絲杠升降機(12)、滾珠絲杠(13)、拉壓力傳感器2(14)、對磨工裝(15)、摩擦鋼板(16)、右夾緊塊(18)、直線導軌2 (19)、滑座3 (20)、彈簧(21)、滑座2 (22)、滑座I (23)、夾緊機構(24)、走行機構(25)、摩擦機構(26)。
【具體實施方式】
[0013]請參閱附圖1、2:鐵路貨車摩擦系數檢測裝置是由設備底架(I)、直線導軌1(2)、減速電機I⑶、T形絲杠升降機⑷、T形絲杠(5)、升降機基座(6)、導桿(7)、拉壓力傳感器1(8)、左夾緊塊(9)、支架(10)、減速電機2(11)、滾珠絲杠升降機(12)、滾珠絲杠(13)、拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)、摩擦鋼板(16)、右夾緊塊(18)、直線導軌2 (19)、滑座3 (20)、彈簧(21)、滑座2 (22)、滑座I (23)、夾緊機構(24)、走行機構(25)、摩擦機構(26)組成；
[0014]請參閱附圖1、2:將試驗件(17)分別放置左夾緊塊(9)右側和右夾緊塊(18)的左偵牝所述底架(I)上方的走行機構(25)中直線導軌1(2)上方有滑座I (23)、滑座2 (22)及固定在滑座I (23)、滑座2 (22)上方的升降機基座(6)、左夾緊塊(9)。所述直線導軌2 (19)上方有滑座3 (20)及固定在滑座3 (20)上的右夾緊塊(18)，所述升降機基座￠)、導桿(7)、右夾緊塊(18)構成穩定的框架結構，夾緊機構(24)的定位基準是對磨工裝(15)，這種結構確保對磨工裝(15)在水平方向只受到夾緊力。
[0015]所述減速電機1(3)是夾緊機構(24)的動力源，它的動力輸送給T形絲杠升降機
(4)，使T形絲杠升降機(4)的T形絲杠(5)伸出，T形絲杠(5)帶動拉壓力傳感器I (8)、左夾緊塊(9)相對于升降機基座￠)向右移動，與右夾緊塊(18)配合實現夾緊動作。其中左夾緊塊(9)中的彈簧(21)起緩沖作用，避免夾緊時損壞拉壓力傳感器I (8)。夾緊后摩擦測試開始，即所述摩擦機構(26)中安裝在支架(10)上方的減速電機2(11)帶動滾珠絲杠升降機(12)中的滾珠絲杠(13)及滾珠絲杠(13)連接的拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)上下往復運動同時拉壓力傳感器2(14)不斷測量對磨工裝(15)左右兩側安裝的摩擦鋼板(16與試驗件(17)的摩擦力。
[0016]測量完畢后所述減速電機I (3)動力輸送給T形絲杠升降機(4)，使T形絲杠升降機(4)的T形絲杠(5)收回，T形絲杠(5)帶動拉壓力傳感器I (8)、左夾緊塊(9)相對于升降機基座￠)向左移動，與右夾緊塊(18)配合實現松開動作。
[0017]所述拉壓力傳感器I⑶用于測量和控制左夾緊塊(9)、右夾緊塊(18)之間的夾緊力，拉壓力傳感器2(14)用于測量摩擦鋼板(16)與被測工件(17)之間的摩擦力。試驗時，可根據壓力傳感器I (8)與拉壓力傳感器2 (14)反饋的數值計算得出被測工件的摩擦系數。
【主權項】
1.一種鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，其特征在于:整機由設備底架(I)、夾緊機構(24)、走行機構(25)、摩擦機構(26)組成，所述夾緊機構(24)是由減速電機I (3)、T形絲杠升降機⑷、T形絲杠(5)、升降機基座(6)、導桿(7)、拉壓力傳感器I⑶、左夾緊塊(9)、右夾緊塊(18)、彈簧(21)組成，所述減速電機1(3)、T形絲杠升降機(4)安裝升降機基座(6)右側，所述升降機基座(6)、導桿(7)、右夾緊塊(18)構成穩定的框架機構，所述左夾緊塊(9)可在升降機基座￠)、右夾緊塊(18)之間左右移動，即所述減速電機I (3)可帶動T形絲杠升降機(4)中的T形絲杠(5)及T形絲杠(5)連接的拉壓力傳感器I (8)、左夾緊塊(9)左右滑動實現夾緊和松開的動作，所述T形絲杠(5)與左夾緊塊(9)通過拉壓力傳感器1(8)連接，所述彈簧(21)安裝在左夾緊塊(9)中間部分連接著壓力傳感器1(8)連接，可以起緩沖作用，避免夾緊時損壞拉壓力傳感器I (8)。2.根據權利要求1所述的鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，其特征是所述走行機構(25)由直線導軌I (2)、直線導軌2 (19)、滑座I (23)、滑座2 (22)、滑座3 (20)組成，所述夾緊機構(24)中的升降機基座(6)、左夾緊塊(9)、右夾緊塊(18)分別固定在滑座1(23)、滑座2 (22)、滑座3 (20)上，所述滑座I (23)、滑座2 (22)安裝在直線導軌I (2)上可以左右滑動，所述滑座3 (20)安裝在直線導軌2 (19)上可以左右滑動。3.根據權利要求1所述的鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，其特征是所述摩擦機構(26)由滾珠絲杠(13)、支架(10)、減速電機2 (11)、滾珠絲杠升降機(12)、拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)、摩擦鋼板(16)組成，所述支架(10)上方裝有減速電機2 (11)、滾珠絲杠升降機(12)、滾珠絲杠(13)，所述支架(10)下方裝有拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)，所述摩擦鋼板(16)裝在對磨工裝(15)兩側，所述滾珠絲杠升降機(12)與拉壓力傳感器2(14)、對磨工裝(15)通過滾珠絲杠(13)連接，所述減速電機2(11)帶動滾珠絲杠升降機(12)中的滾珠絲杠(13)及滾珠絲杠(13)連接的拉壓力傳感器2 (14)、對磨工裝(15)上下運動測摩擦力。
【專利摘要】本發明公開了一種鐵路貨車摩擦系數檢測裝置，整機由設備底架、夾緊機構、走行機構、摩擦機構組成，所述夾緊機構是由減速電機1、T形絲杠升降機、T形絲杠、升降機基座、導桿、拉壓力傳感器1、左夾緊塊、右夾緊塊、彈簧組成；所述走行機構由直線導軌1、直線導軌2、滑座1、滑座2、滑座3組成；所述摩擦機構由滾珠絲杠、支架、減速電機2、滾珠絲杠升降機、拉壓力傳感器2、對磨工裝、摩擦鋼板組成。鐵路貨車摩擦系數檢測裝置能夠檢測鐵路貨車上使用的易損易耗件的摩擦系數，為新磨耗材料提供試驗依據，也為鐵路貨車生產廠家的易損易耗件產品提供檢驗手段，保證鐵路貨車的使用壽命，延長檢修周期，降低檢修成本。
【IPC分類】G01M17/08
【公開號】CN105043790
【申請號】CN201510209875
【發明人】關俠, 胡元杰, 陳珊, 寧淑娟, 彭世全, 王金鑫, 鄭妍
【申請人】齊齊哈爾四達鐵路設備有限責任公司
【公開日】2015年11月11日
【申請日】2015年4月24日