一種汽車開關通斷功能的自動識別系統及識別方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車開關檢測識別領域，具體涉及一種汽車開關通斷功能的自動識別系統及識別方法。
【背景技術】
[0002]汽車開關是汽車的重要配件，目前國內汽車開關的檢測主要是手工識別和檢測，針對每種開關特定的電路，制作相應的電路，通過指示燈(或聲音等)方式進行識別，這種識別和檢測電路無法擴展和通用，識別電路和被檢測開關需要一一對應，檢測設備繁多。對于專業的開關生產企業，開關種類較多，手工識別和檢測存在生產效率低，勞動強度大，檢測設備多，成本高等缺陷，不能滿足汽車產品數量高速發展的需要。
[0003]手工識別和檢測開關主要由轉接線、線路板、指示燈、箱體等構成，當被測開關檔位進行轉換時，通過指示燈紅燈或綠燈的亮滅來識別開關的通斷功能。如圖1所示，當開關處于閉合狀態時，兩個綠燈亮，兩個紅燈滅；當開關處于斷開狀態時，兩個紅燈亮，兩個綠燈滅；此時，通過人眼的觀察，判斷開關的正確性。而目前用于汽車開關測試的檢測臺有很多組檢測電路和檢測接口，當汽車開關新增了引腳通斷關系，此時原來的檢測臺則無法實現檢測，需重新制作檢測臺，增加檢測成本。
【發明內容】
[0004]本發明的目的在于提供一種汽車開關通斷功能的自動識別系統及識別方法，解決目前的汽車開關檢測方式太依靠人工判斷，檢測效率較低，同時目前的汽車開關檢測具有較大的局限性，無法滿足各種開關的檢測，進而增加檢測成本的問題。
[0005]本發明為實現上述目的，采用以下技術方案實現:
一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，包括檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，所述檢測單元包括電源VCC端和接地端，電源VCC端和接地端之間連接有N條并聯的支路，每條支路上設有一個檢測端口，且各條支路的檢測端口的電壓各不相同，其中，N為等于或者大于2的正整數；
所述電壓識別單元采集檢測單元中各個檢測端口的電壓，并將識別結果輸入到顯示單元進行顯示。
[0006]在本方案中，巧妙地設計了檢測單元這個部分，檢測單元采用多條支路的并聯的電路結構形式，每條支路上選取一個檢測端口，各個檢測端口的電壓各不相同。當待測汽車開關的引腳連接到對應的檢測端口上后，檢測端口上的電壓會隨著待測汽車開關的各種功能的通斷而發生變化，連接在處于連接導通狀態的引腳上的所有檢測端口，它們的端口電壓是相等的，通過電壓識別單元能夠快速而準確地判斷，檢測出的當前通斷信息與待測汽車開關的原始設計的通斷信息是否一致，如果一致，則待測汽車開關合格，反之則不合格。
[0007]進一步地，作為優選方案，所述每條支路包括兩個串聯的電阻，檢測端口設置在所述兩個串聯的電阻之間。
[0008]進一步地，作為優選方案，所述電壓識別單元所選芯片的型號為MC9S08DZ60MLH。
[0009]進一步地，作為優選方案，所述顯示單元所選芯片的型號為Usart GPU 26ATP。
[0010]一種采用上述自動識別系統實現識別的方法，包括以下步驟:
(1)正確連接好檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元的各個檢測端口對應連接到電壓識別單元的各個數據采集端口，電壓識別單元的顯示數據輸出口連接到顯示單元的數據輸入口；
(2)將待測汽車開關的各個引腳對應接入到檢測單元的檢測端口上；
(3)閉合待測汽車開關，電壓識別單元將電壓相同的檢測端口判斷為待測汽車開關的引腳，得到待測汽車開關的當前通斷信息；
(4)將待測汽車開關的當前通斷信息與待測汽車開關的原始設計的通斷信息進行比較，如果一致，則說明該待測汽車開關的功能正常，反之則說明該待測汽車開關的功能不正常。
[0011]本發明與現有技術相比，具有以下優點及有益效果:
(I)本發明通過將檢測系統設計為檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元的檢測端口與待測汽車開關的引腳對應連接，通過待測汽車開關的通斷，電壓識別單元能夠快速識別出電壓相同的檢測端口，這些電壓相同的檢測端口對應的開關引腳即為聯通的引腳，從而能識別開關引腳的當前任意通斷關系，將開關的當前通斷信息與開關原始設計的通斷信息進行比較，從而實現對開關通斷正確性的快速判斷，進而提高開關檢測的效率，減小人為因素導致的誤判率。
[0012](2)本發明能夠適應各種型號的開關，當遇到新設計的開關時，無需重新制作檢測臺，降低了檢測成本；另一方面，本發明只需要設計一個檢測接口，省去了大量檢測接口的同時，也解決了傳統檢測電路無法擴展新品的弊端。
【附圖說明】
[0013]圖1為本發明的整體結構圖；
圖2為本發明的檢測單元的電路結構圖。
【具體實施方式】
[0014]下面結合實施例對本發明作進一步地詳細說明，但本發明的實施方式不限于此。
[0015]實施例:
如圖1所示，本實施例所述的一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，包括檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元包括電源VCC端和接地端，電源VCC端和接地端之間連接有N條并聯的支路，每條支路上設有一個檢測端口，且各條支路的檢測端口的電壓各不相同，其中，N為等于或者大于2的正整數；電壓識別單元采集檢測單元中各個檢測端口的電壓，并將識別結果輸入到顯示單元進行顯示。
[0016]優選的，本實施例的電壓識別單元所選芯片的型號為MC9S08DZ60MLH。
[0017]優選的，本實施例的顯示單元所選芯片的型號為Usart GPU 26ATP。
[0018]一種采用上述自動識別系統實現識別的方法，包括以下步驟:
(I)正確連接好檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元的各個檢測端口對應連接到電壓識別單元的各個數據采集端口，電壓識別單元的顯示數據輸出口連接到顯示單元的數據輸入口；
(2)將待測汽車開關的各個引腳對應接入到檢測單元的檢測端口上；
(3)閉合待測汽車開關，電壓識別單元將電壓相同的檢測端口判斷為待測汽車開關的引腳，得到待測汽車開關的當前通斷信息；
(4)將待測汽車開關的當前通斷信息與待測汽車開關的原始設計的通斷信息進行比較，如果一致，則說明該待測汽車開關的功能正常，反之則說明該待測汽車開關的功能不正常。
[0019]下面用一個具體的例子來進行說明。
[0020]如圖2所示，假設檢測單元有4條支路，每條支路上設有兩個串聯的電阻，支路上的A、B、C、D為各個檢測端口，檢測端口 A的初始電壓為Va=VCCX R5/(R1+R5)，檢測端口 B的初始電壓為Vb=VCC X R6/ (R2+R6)，檢測端口 C的初始電壓為Vc=VCC X R7/ (R3+R7)，檢測端口 D的初始電壓為Vd=VCCXR8/(R4+R8) ;Va^ Vb^ Vc^ Vd,當有任意檢測端口有聯通時，即端口發生了并聯現象，那么在這些聯通的檢測端口上采集到的電壓是相同的。比如，當檢測端口 A、B聯接在一起后，此時，檢測端口 A、B的當前電壓分別為V ‘A、V’B，并有V \^\，且V ‘A、V’B與初始電壓V A、VB、\、Vd均不等。以此類推，開關可兩個引腳同時聯通，也可三個、四個或多個引腳同時接通。當檢測端口的電壓發生變化時，電壓識別單元就會將電壓相同的端口判斷為開關聯通的引腳，并將聯通的引腳信息顯示在顯示單元，即通過顯示單元，能夠清楚地看到汽車開關的哪些引腳當前處于聯通狀態，比如開關的1、2引腳聯通，顯示單元則顯示I和2，然后操作人員將開關的當前通斷信息與開關原始設計的通斷信息進行比較，判斷開關的功能正確性，若通斷信息一致，則表示開關合格，反之則不合格。
[0021]以上所述，僅是本發明的較佳實施例，并非對本發明做任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化，均落入本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，其特征在于:包括檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，所述檢測單元包括電源VCC端和接地端，電源VCC端和接地端之間連接有N條并聯的支路，每條支路上設有一個檢測端口，且各條支路的檢測端口的電壓各不相同，其中，N為等于或者大于2的正整數； 所述電壓識別單元采集檢測單元中各個檢測端口的電壓，并將識別結果輸入到顯示單元進行顯示。2.根據權利要求1所述的一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，其特征在于:所述每條支路包括兩個串聯的電阻，檢測端口設置在所述兩個串聯的電阻之間。3.根據權利要求1所述的一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，其特征在于:所述電壓識別單元所選芯片的型號為MC9S08DZ60MLH。4.根據權利要求1所述的一種汽車開關通斷功能的自動識別系統，其特征在于:所述顯示單元所選芯片的型號為Usart GPU 26ATP。5.一種采用權利要求1~4任一項所述的一種汽車開關通斷功能的自動識別系統實現識別的方法，其特征在于:包括以下步驟: (1)正確連接好檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元的各個檢測端口對應連接到電壓識別單元的各個數據采集端口，電壓識別單元的顯示數據輸出口連接到顯示單元的數據輸入口； (2)將待測汽車開關的各個引腳對應接入到檢測單元的檢測端口上； (3)閉合待測汽車開關，電壓識別單元將電壓相同的檢測端口判斷為待測汽車開關的引腳，得到待測汽車開關的當前通斷信息； (4)將待測汽車開關的當前通斷信息與待測汽車開關的原始設計的通斷信息進行比較，如果一致，則說明該待測汽車開關的功能正常，反之則說明該待測汽車開關的功能不正常。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車開關通斷功能的自動識別系統及識別方法，所述檢測系統包括檢測單元、電壓識別單元以及顯示單元，檢測單元包括電源VCC端和接地端，電源VCC端和接地端之間連接有N條并聯的支路，每條支路上設有一個檢測端口，且各條支路的檢測端口的電壓各不相同，其中，N為等于或者大于2的正整數；電壓識別單元采集檢測單元中各個檢測端口的電壓，并將識別結果輸入到顯示單元進行顯示。本發明能夠提高開關檢測識別效率，減小誤判率，降低檢測成本，且支持新產品的擴展。
【IPC分類】G01R31/327
【公開號】CN104991186
【申請號】CN201510408000
【發明人】郭雄, 李向, 徐飛飛
【申請人】雅安小航電器有限責任公司
【公開日】2015年10月21日
【申請日】2015年7月13日