輪胎扭矩測量儀的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及扭矩測量儀領域，特別是涉及一種輪胎扭矩測量儀。
【背景技術】
[0002]扭矩測量儀可用于扭矩傳感器的校準，以及動力系統的傳動扭矩、螺栓等緊固件的擰緊扭矩的測試。扭矩測量儀中的扭矩傳感器是一個類似于負載器的電子裝置，主要用于把測試所得的扭力值轉換成電信號的扭矩，最后通過數字顯示器顯示數值。但車軸在測量時往往連帶著一些線繩，而在車軸轉動時線繩容易被卷到測量儀的軸桿上使得線繩被拉扯斷開，損壞了車軸，并且傳統的扭矩測量儀難以進行調節，影響了測量效率。
【發明內容】
[0003]本發明主要解決的技術問題是提供一種輪胎扭矩測量儀，能夠快速固定車輪后在線測試扭矩，固定效果好，測量精度高，能有效固定住車輪上的引線，避免測量扭矩時出現纏繞的情況影響實驗進行。
[0004]為解決上述技術問題，本發明采用的一個技術方案是:提供一種輪胎扭矩測量儀，包括基座，所述基座一端上固定安裝設置有伺服電機，所述伺服電機輸出端上設有減速箱，所述減速箱后端設有扭矩測量器，所述扭矩測量器后端設有車軸套管，所述車軸套管兩端上設有相對向外支起設置的平衡桿架，所述基座另一端設有移動加載平臺，所述移動加載平臺前端固定設有車軸架臺，所述車軸架臺上開設有多有個凹形架槽，所述移動加載平臺上端臺面上設有多個軸線固定夾座。
[0005]在本發明一個較佳實施例中，輪胎一端軸桿導入所述車軸套管內，輪胎另一端軸桿架于所述車軸架臺的凹形架槽上，輪胎軸桿上導出引線通過所述軸線固定夾座夾持固定。
[0006]在本發明一個較佳實施例中，所述減速箱與所述車軸套管之間通過聯軸器連接，所述扭矩測量器套于所述聯軸器上。
[0007]在本發明一個較佳實施例中，所述移動加載平臺底部設有滾輪體，所述移動加載平臺通過所述滾輪體沿所述基座水平方向上移動。
[0008]在本發明一個較佳實施例中，所述移動加載平臺后端設有一移動調節旋柄，所述移動調節旋柄控制所述移動加載平臺升降。
[0009]本發明的有益效果是:本發明能夠快速固定車輪后在線測試扭矩，固定效果好，測量精度高，能有效固定住車輪上的引線，避免測量扭矩時出現纏繞的情況影響實驗進行。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本發明實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發明輪胎扭矩測量儀一較佳實施例的結構示意圖；
附圖中各部件的標記如下:1、基座；2、伺服電機；3、減速箱；4、扭矩測量器；5、車軸套管；6、平衡桿架；7、移動加載平臺；8、車軸架臺；9、凹形架槽；10、軸線固定夾座；11、聯軸器；12、滾輪體；13、移動調節旋柄。
【具體實施方式】
[0011]下面將對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本發明的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本發明保護的范圍。
[0012]請參閱圖1，本發明實施例包括:
一種輪胎扭矩測量儀，包括基座I，所述基座I 一端上固定安裝設置有伺服電機2，所述伺服電機2輸出端上設有減速箱3，所述減速箱3后端設有扭矩測量器4，所述扭矩測量器4后端設有車軸套管5，所述車軸套管5兩端上設有相對向外支起設置的平衡桿架6，所述基座I另一端設有移動加載平臺7，所述移動加載平臺7前端固定設有車軸架臺8，所述車軸架臺8上開設有多有個凹形架槽9，所述移動加載平臺7上端臺面上設有多個軸線固定夾座10。
[0013]另外，輪胎一端軸桿導入所述車軸套管5內，輪胎另一端軸桿架于所述車軸架臺8的凹形架槽9上，輪胎軸桿上導出引線通過所述軸線固定夾座10夾持固定。
[0014]另外，所述減速箱3與所述車軸套管5之間通過聯軸器11連接，所述扭矩測量器4套于所述聯軸器11上。
[0015]另外，所述移動加載平臺7底部設有滾輪體12，所述移動加載平臺7通過所述滾輪體12沿所述基座I水平方向上移動。
[0016]另外，所述移動加載平臺7后端設有一移動調節旋柄13，所述移動調節旋柄13控制所述移動加載平臺7升降。
[0017]本發明的工作原理為在基座I 一端上固定安裝設置有伺服電機2，伺服電機2輸出端上設有減速箱3，減速箱3后端設有扭矩測量器4，扭矩測量器4后端設有車軸套管5，減速箱3與車軸套管5之間通過聯軸器11連接，扭矩測量器4套于聯軸器11上，車軸套管5兩端上設有相對向外支起設置的平衡桿架6，基座I另一端設有移動加載平臺7，移動加載平臺7底部設有滾輪體12，移動加載平臺7通過滾輪體12沿基座I水平方向上移動，移動加載平臺7后端設有一移動調節旋柄13，移動調節旋柄13控制移動加載平臺7升降，移動加載平臺7前端固定設有車軸架臺8，車軸架臺8上開設有多有個凹形架槽9，移動加載平臺7上端臺面上設有多個軸線固定夾座10，車輪軸桿內導出引線通過軸線固定夾座10固定，輪胎一端軸桿導入車軸套管5內，輪胎另一端軸桿架于車軸架臺8的凹形架槽9上，輪胎軸桿上導出引線通過軸線固定夾座10夾持固定，車輪軸桿套接在車軸套管5上通過扭矩傳感器套管5間接的進行測量，測量扭矩時更加平順穩定，而軸線固定夾座10能夾持固定住從車輪軸桿內導出的引線，避免在測量扭矩時引線會纏繞到扭矩測量儀上影響測量工作。
[0018]以上所述僅為本發明的實施例，并非因此限制本發明的專利范圍，凡是利用本發明說明書內容所作的等效結構或等效流程變換，或直接或間接運用在其它相關的技術領域，均同理包括在本發明的專利保護范圍內。
【主權項】
1.一種輪胎扭矩測量儀，包括基座，其特征在于，所述基座一端上固定安裝設置有伺服電機，所述伺服電機輸出端上設有減速箱，所述減速箱后端設有扭矩測量器，所述扭矩測量器后端設有車軸套管，所述車軸套管兩端上設有相對向外支起設置的平衡桿架，所述基座另一端設有移動加載平臺，所述移動加載平臺前端固定設有車軸架臺，所述車軸架臺上開設有多有個凹形架槽，所述移動加載平臺上端臺面上設有多個軸線固定夾座。2.根據權利要求1所述的輪胎扭矩測量儀，其特征在于，輪胎一端軸桿導入所述車軸套管內，輪胎另一端軸桿架于所述車軸架臺的凹形架槽上，輪胎軸桿上導出引線通過所述軸線固定夾座夾持固定。3.根據權利要求1所述的輪胎扭矩測量儀，其特征在于，所述減速箱與所述車軸套管之間通過聯軸器連接，所述扭矩測量器套于所述聯軸器上。4.根據權利要求1所述的輪胎扭矩測量儀，其特征在于，所述移動加載平臺底部設有滾輪體，所述移動加載平臺通過所述滾輪體沿所述基座水平方向上移動。5.根據權利要求1所述的輪胎扭矩測量儀，其特征在于，所述移動加載平臺后端設有一移動調節旋柄，所述移動調節旋柄控制所述移動加載平臺升降。
【專利摘要】本發明公開了一種輪胎扭矩測量儀，包括基座，所述基座一端上固定安裝設置有伺服電機，所述伺服電機輸出端上設有減速箱，所述減速箱后端設有扭矩測量器，所述扭矩測量器后端設有車軸套管，所述車軸套管兩端上設有相對向外支起設置的平衡桿架，所述基座另一端設有移動加載平臺，所述移動加載平臺前端固定設有車軸架臺，所述車軸架臺上開設有多有個凹形架槽，所述移動加載平臺上端臺面上設有多個軸線固定夾座。通過上述方式，本發明能夠快速固定車輪后在線測試扭矩，固定效果好，測量精度高，能有效固定住車輪上的引線，避免測量扭矩時出現纏繞的情況影響實驗進行。
【IPC分類】G01L3/00
【公開號】CN104913868
【申請號】CN201510382175
【發明人】施國興
【申請人】常州德日機械有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年7月2日