一種新型油位傳感器結構的制作方法
【技術領域】
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[0001]本發明屬于汽車油位傳感器技術領域，具體是涉及一種新型油位傳感器結構。
【背景技術】
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[0002]油位傳感器是檢測汽車油箱油位的重要部件，該傳感器是利用油進入容器后引起傳感器殼體和感應電極之間電容量的變化，并將此變化轉變為電流變化而檢測油在容器內位置或高度的零件。油位傳感器與汽車電源系統、汽車油位表連接，先在汽車油箱內部對油量多少進行度量，然后傳送給汽車油位表，處理后進行顯示剩余油量。
[0003]傳統的油位傳感器由浮子、浮子桿、導帶、滑動觸點等部件組成，其中導帶就是一個滑動變阻器，其阻值的大小由浮子的位置來控制，隨著燃油箱內剩余油量的變化，浮子也會隨之上下浮動，從而浮子桿便會帶動滑動觸點進行滑動，導帶的阻值就會隨之發生變化，在加載電壓固定的情況下，傳感器的輸出電流也就發生了變化，電流反映到汽車油位表上并按照一定的比例轉化為剩余油量。傳統的油位傳感器的可變電阻采用觸點與厚膜電阻片摩擦相接觸，由于使用一般的材料制作的觸點，使用壽命短，其壽命為I?2年，目前國內普通的油品中含有大量硫和新型油品的使用如甲醇汽油、乙醇汽油，油位傳感器在這些油品中使用觸點表面易產生一層金屬硫銀氧化膜，氧化膜會增大接觸電阻，使傳感器輸出錯誤的電阻值信號，造成汽車油位表顯示不準確；另外，觸點一般直接焊接或成型在簧片上，更換很不方便，不利于維修，同時增加汽車維修成本。
【發明內容】
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[0004]為此，本發明所要解決的技術問題在于現有技術中用于汽車的油位傳感器觸點表面易產生氧化膜，輸出電阻值精度低，剩余油量顯示不準確，更換不方便，維修成本高，從而提出一種新型油位傳感器結構。
[0005]為達到上述目的，本發明的技術方案如下:
[0006]一種新型油位傳感器結構，包括:
[0007]骨架，所述骨架上固定設置有銷軸。
[0008]擺臂，所述擺臂通過所述銷軸鉸接在所述骨架上，所述擺臂繞所述銷軸擺動。
[0009]簧片，所述簧片固定在所述擺臂上且隨所述擺臂擺動。
[0010]第一觸點和第二觸點，所述第一觸點和所述第二觸點為貴金屬合金觸點，所述第一觸點的第一端和所述第二觸點的第一端采用電阻焊接的方式固定在所述簧片的第一端，所述第一觸點的第二端和所述第二觸點的第二端與導帶接觸。
[0011]輸入導線和輸出導線，所述輸入導線與所述導帶連接，所述輸出導線與所述簧片連接。
[0012]作為上述技術方案的優選，所述第一觸點所述第二觸點采用的貴金屬合金為鎳金合金或鈕金合金。
[0013]作為上述技術方案的優選，所述第一觸點的第二端和所述第二觸點的第二端與導帶接觸采用面接觸的方式。
[0014]作為上述技術方案的優選，還包括彈簧絲，所述彈簧絲的第一端連接所述簧片，所述彈簧絲的第二端連接所述輸出導線，所述輸出導線通過所述彈簧絲與所述簧片連接。
[0015]作為上述技術方案的優選，還包括基板，所述基板設置在所述骨架的下方，所述導帶設置在所述基板的上方。
[0016]作為上述技術方案的優選，所述導帶為環形帶狀導帶。
[0017]本發明的有益效果在于:其通過在簧片上設置兩個貴金屬合金觸點，貴金屬合金觸點耐腐蝕性優異，能滿足在含有130PPM硫的汽油中，持續工作200萬次以上，觸點表面不會產生氧化膜，輸出電阻值精度高，確保汽車油位表顯示準確；其通過將兩個貴金屬合金觸點經精密電阻焊接固定在簧片上，使用壽命長，減小了維修次數，節省了維修成本。
【附圖說明】
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[0018]以下附圖僅旨在于對本發明做示意性說明和解釋，并不限定本發明的范圍。其中:
[0019]圖1為本發明一個實施例的新型油位傳感器連接結構示意圖；
[0020]圖2為本發明一個實施例的簧片與觸點的連接關系示意圖；
[0021]圖3問本發明一個實施例的彈簧絲連接結構示意圖。
[0022]圖中符號說明:
[0023]1-骨架，2-擺臂，3-簧片，4-第一觸點，5-第二觸點，6-導帶，7-輸入導線，8_輸出導線，9-彈簧絲，10-基板，101-銷軸，901-第一焊接點，902-第二焊接點。
【具體實施方式】
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[0024]如圖1所示，本發明的新型油位傳感器連接結構，包括:骨架1，擺臂2，簧片3，第一觸點4和第二觸點5，輸入導線7和輸出導線8。
[0025]所述骨架I的中心處固定設置有銷軸101。
[0026]所述擺臂2通過所述銷軸101鉸接在所述骨架I上，所述擺臂2繞所述銷軸101擺動。
[0027]所述簧片3固定在所述擺臂2上且隨所述擺臂2擺動，所述簧片3的第一端即圖中的下端，為靠近所述導帶6的一端，所述簧片3的第二端即圖中的上端注塑在所述擺臂2上。
[0028]所述第一觸點4和所述第二觸點5為貴金屬合金觸點，所述第一觸點4和所述第二觸點5采用的貴金屬合金為鎳金(AuNi)合金或鈀金(AuPd)合金。如圖2所示，所述第一觸點4的第一端和所述第二觸點5的第一端采用精密電阻焊接的方式固定在所述簧片3的第一端，所述第一觸點4的第二端和所述第二觸點5的第二端與導帶6接觸，即所述第一觸點4的第二端和所述第二觸點5的第二端壓在所述導帶6上，所述第一觸點4的第二端和所述第二觸點5的第二端與導帶6接觸采用面接觸的方式。本實施例中，選取所述第一觸點4的第一端頂部和所述第二觸點5的第一端頂部與所述導帶6接觸的部分采用貴金屬合金材料，這部分占用的體積小，可以在降低成本的同時保證觸點表面不會產生氧化膜，輸出高精度的電阻值；所述觸點4的第一端頂部表面和所述觸點5的第一端頂部表面為平面，可以更好地與所述導帶6進行面接觸。
[0029]所述輸入導線7與所述導帶6連接，所述輸出導線8與所述簧片3連接。所述輸入導線7與所述輸出導線8分別設置在所述骨架I的兩側。
[0030]本發明的新型油位傳感器連接結構還包括彈簧絲9，所述輸出導線8通過所述彈簧絲9與所述簧片3連接。如圖3所示，所述彈簧絲9的第一端連接所述簧片3，本實施例中，所述彈簧絲9的第一端在第一焊接點901處與所述簧片3焊接；所述彈簧絲9的第二端連接所述輸出導線8，本實施例中，所述彈簧絲9的第二端在第二焊接點902處與所述輸出導線8焊接。本發明的新型油位傳感器連接結構還包括基板10，所述基板10設置在所述骨架I的下方，所述導帶6設置在所述基板10的上方。所述導帶6為環形帶狀導帶。
[0031]本實施例所述的新型油位傳感器結構，包括:骨架、擺臂、簧片、第一觸點和第二觸點、輸入導線和輸出導線，擺臂通過銷軸鉸接在骨架上，簧片固定在擺臂上且隨擺臂擺動，第一觸點和第二觸點為貴金屬合金觸點，第一觸點的第一端和第二觸點的第一端采用電阻焊接的方式固定在簧片的第一端，第一觸點的第二端和第二觸點的第二端與導帶接觸，輸入導線與導帶連接，輸出導線與簧片連接。其通過在簧片上設置兩個貴金屬合金觸點，貴金屬合金觸點耐腐蝕性優異，觸點表面不會產生氧化膜，輸出電阻值精度高，確保汽車油位表顯示準確；其通過將兩個貴金屬合金觸點經精密電阻焊接固定在簧片上，使用壽命長，節省了維修成本。
[0032]顯然，上述實施例僅僅是為清楚地說明所作的舉例，而并非對實施方式的限定。對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動。這里無需也無法對所有的實施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本發明創造的保護范圍之中。
【主權項】
1.一種新型油位傳感器結構，其特征在于，包括: 骨架(I)，所述骨架(I)上固定設置有銷軸(101); 擺臂(2)，所述擺臂(2)通過所述銷軸(101)鉸接在所述骨架(I)上，所述擺臂(2)繞所述銷軸(101)擺動； 簧片(3)，所述簧片(3)固定在所述擺臂(2)上且隨所述擺臂(2)擺動； 第一觸點(4)和第二觸點(5)，所述第一觸點(4)和所述第二觸點(5)為貴金屬合金觸點，所述第一觸點(4)的第一端和所述第二觸點(5)的第一端均采用電阻焊接的方式固定在所述簧片(3)的第一端，所述第一觸點(4)的第二端和所述第二觸點(5)的第二端與導帶⑶接觸； 輸入導線(7)和輸出導線(8)，所述輸入導線(7)與所述導帶(6)連接，所述輸出導線(8)與所述簧片(3)連接。
2.根據權利要求1所述的新型油位傳感器結構，其特征在于:所述第一觸點⑷和所述第二觸點(5)采用的貴金屬合金為镲金合金或鈕金合金。
3.根據權利要求1或2所述的新型油位傳感器結構，其特征在于:所述第一觸點(4)的第二端和所述第二觸點(5)的第二端與導帶(6)接觸采用面接觸的方式。
4.根據權利要求1所述的新型油位傳感器結構，其特征在于，還包括:彈簧絲(9)，所述彈簧絲(9)的第一端連接所述簧片(3)，所述彈簧絲(9)的第二端連接所述輸出導線(8)，所述輸出導線(8)通過所述彈簧絲(9)與所述簧片(3)連接。
5.根據權利要求1或4所述的新型油位傳感器結構，其特征在于，還包括:基板(10)，所述基板(10)設置在所述骨架(I)的下方，所述導帶(6)設置在所述基板(10)的上方。
6.根據權利要求5所述的新型油位傳感器結構，其特征在于:所述導帶(6)為環形帶狀導帶。
【專利摘要】本發明公開了一種新型油位傳感器結構，包括：骨架、擺臂、簧片、第一觸點和第二觸點、輸入導線和輸出導線，擺臂通過銷軸鉸接在骨架上，簧片固定在擺臂上且隨擺臂擺動，第一觸點和第二觸點為貴金屬合金觸點，第一觸點的第一端和第二觸點的第一端采用電阻焊接的方式固定在簧片的第一端，第一觸點的第二端和第二觸點的第二端與導帶接觸，輸入導線與導帶連接，輸出導線與簧片連接。其通過在簧片上設置兩個貴金屬合金觸點，貴金屬合金觸點耐腐蝕性優異，觸點表面不會產生氧化膜，輸出電阻值精度高，確保汽車油位表顯示準確；其通過將兩個貴金屬合金觸點經精密電阻焊接固定在簧片上，使用壽命長，節省了維修成本。
【IPC分類】G01F23-30
【公開號】CN104880236
【申請號】CN201510351509
【發明人】邱銀根, 呂平平, 倪紫群, 周玉強, 馮才安
【申請人】浙江湖州新京昌電子有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年6月23日