一種汽車整車參數測試系統的制作方法
【技術領域】
[0001] 本發明涉及汽車領域，特別是涉及一種汽車整車參數測試系統。
【背景技術】
[0002] 為了檢驗新試制或現生產汽車的結構是否符合設計要求，從中發現設計、制造及 裝配中的問題；或者為了測定未知參數的樣車尺寸，為汽車設計師提供參考數據等，通常需 要測量整車幾何參數。
[0003] 當前，大部分整車廠對于整車外部尺寸參數和通過性參數測量通常采用常規的鋼 卷尺、水平尺、鉛垂等設備進行測量。由于相關被測參數均以間接測量方式獲得，且測試整 個過程需要若干步驟才能完成，容易出現累積誤差，降低測試精度。并且由于操作復雜，至 少需要兩個技術人員共同完成，占用人力資源。
【發明內容】
[0004] 本發明的目的在于提供一種汽車整車參數測試系統來克服或至少減輕現有技術 的上述缺陷中的一個或多個。
[0005] 為實現上述目的，本發明提供一種汽車整車參數測試系統，所述汽車整車參數測 試系統包括：直線導軌裝置，其包括至少一根水平設置的直線導軌；以及至少兩個測試單 元，每個測試單元包括一個激光發射裝置和一個光電測距裝置，所述激光發射裝置用于發 射激光平面而確定測量基點，所述光電測距裝置用于對測量基點之間的距離進行測量，其 中，所述至少兩個測試單元設置在所述直線導軌裝置上，且能夠沿所述直線導軌運動。
[0006] 優選地，所述激光發射裝置能夠投射兩個相互垂直的激光平面。
[0007] 優選地，所述測試單元進一步包括多自由度調節裝置，用于調節所述激光發射裝 置發出的激光平面的空間角度。
[0008] 優選地，所述多自由度調節裝置的主動件和從動件以球面相互接觸，并通過球面 法向鎖止銷進行主動件與從動件的相對定位。
[0009]優選地，所述測試單元進一步包括一個傾角傳感器，所述傾角傳感器用于測量所 述測試單元在堅直方向上的傾斜角度。
[0010] 優選地，所述測試單元進一步包括水平球，用于監測激光平面的空間角度是否符 合要求。
[0011] 優選地，所述汽車整車參數測試系統還包括一個輔助支架，所述輔助支架帶有堅 直延伸的齒輪式導軌和鎖止機構，在所述輔助支架上進一步設置有所述測試單元。
[0012] 優選地，進一步包括步進電機，用于驅動所述測試單元沿所述齒輪式導軌運動。
[0013] 優選地，所述汽車整車參數測試系統進一步包括一個測量平臺，用作所述汽車整 車參數測試系統的基座，并用于放置待測車輛，其中，所述測量平臺能夠覆蓋所述待測車輛 的俯視投影面。
[0014] 優選地，所述直線導軌裝置包括四根成矩形設置的直線導軌，且設置在所述直線 導軌上的測試單元設置成能夠沿所述矩形運動。
[0015] 本發明的汽車整車參數測試系統，采用光電測距裝置測量距離，用激光發射裝置 來確定基點，能夠有效地提高測量數據的精確度。并且器材的自動化程度高，且測試所需步 驟少，解決了傳統測量方法步驟多、精準度差、占用人力資源等問題。
【附圖說明】
[0016] 圖1是根據本發明第一實施例的汽車整車參數測試系統的俯視示意圖。
[0017] 圖2是圖1所示汽車整車參數測試系統用于測量車輛長度時的使用示意圖。
[0018] 圖3是根據本發明第二實施例的汽車整車參數測試系統用于測量車輛高度時的 使用示意圖。
[0019] 圖4是根據本發明第三實施例的汽車整車參數測試系統用于測量通過性參數時 的使用示意圖。
[0020] 圖5是圖1所示的汽車整車參數測試系統中的測試單元的示意圖。
[0021] 附圖標記：
【主權項】
1. 一種汽車整車參數測試系統，其特征在于，包括： 直線導軌裝置，其包括至少一根水平設置的直線導軌；以及 至少兩個測試單元，每個測試單元包括一個激光發射裝置和一個光電測距裝置，所述 激光發射裝置用于發射激光平面而確定測量基點，所述光電測距裝置用于對測量基點之間 的距離進行測量，其中，所述至少兩個測試單元設置在所述直線導軌裝置上，且能夠沿所述 直線導軌運動。
2. 如權利要求1所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述激光發射裝置能夠 投射兩個相互垂直的激光平面。
3. 如權利要求2所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述測試單元進一步包 括多自由度調節裝置，用于調節所述激光發射裝置發出的激光平面的空間角度。
4. 如權利要求3所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述多自由度調節裝置 的主動件和從動件以球面相互接觸，并通過球面法向鎖止銷進行主動件與從動件的相對定 位。
5. 如權利要求4所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，包括：所述測試單元進 一步包括一個傾角傳感器，所述傾角傳感器用于測量所述測試單元在堅直方向上的傾斜角 度。
6. 如權利要求5所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述測試單元進一步包 括水平球，用于監測激光平面的空間角度是否符合要求。
7. 如權利要求6所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述汽車整車參數測試 系統還包括一個輔助支架，所述輔助支架帶有堅直延伸的齒輪式導軌和鎖止機構，在所述 輔助支架上進一步設置有所述測試單元。
8. 如權利要求7所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，進一步包括步進電機，用 于驅動所述測試單元沿所述齒輪式導軌運動。
9. 如權利要求1所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述汽車整車參數測試 系統進一步包括一個測量平臺，用作所述汽車整車參數測試系統的基座，并用于放置待測 車輛，其中，所述測量平臺能夠覆蓋所述待測車輛的俯視投影面。
10. 如權利要求1所述的汽車整車參數測試系統，其特征在于，所述直線導軌裝置包括 四根成矩形設置的直線導軌，且設置在所述直線導軌上的測試單元設置成能夠沿所述矩形 運動。
【專利摘要】本發明公開了一種汽車整車參數測試系統。所述汽車整車參數測試系統包括：直線導軌裝置，其包括至少一根水平設置的直線導軌；至少兩個測試單元，每個測試單元包括一個激光發射裝置和一個光電測距裝置，所述激光發射裝置用于發射激光平面而確定測量基點，所述光電測距裝置用于對測量基點之間的距離進行測量，其中，至少兩個測試單元設置在所述直線導軌裝置上，且能夠沿所述直線導軌運動。本發明的汽車整車參數測試系統，采用光電測距裝置測量距離，用激光發射裝置來確定基點，能夠有效地提高測量數據的精確度。并且器材的自動化程度高，且測試所需步驟少，解決了傳統測量方法步驟多、精準度差、占用人力資源等問題。
【IPC分類】G01B11-00, G01B11-02, G01B11-26
【公開號】CN104848785
【申請號】CN201410450063
【發明人】郭寶光
【申請人】北汽福田汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月19日
【申請日】2014年9月5日