一種汽車安全帶預緊性能測試的裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及汽車附件性能測試裝置及方法，具體涉及一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置。
【背景技術】
[0002]在汽車安全性能日益受到消費者重視的今天，預緊式安全帶已經在汽車安全系統中成為一種標準配置。在車輛發生碰撞過程中，預緊式安全帶可以提前約束乘員，提前安全帶對假人的約束時間和減小乘員的前移量，更有利于乘員安全。隨著汽車安全技術的提高以及汽車開發成本的下降需求，對汽車安全的仿真技術的精度要求也越來越高。傳統的對安全帶預緊模擬的方法是在實車碰撞試驗完成之后，通過調整模型參數來擬合試驗曲線。但傳統方法既不能準確預測安全帶預緊功能對乘員的保護性能，也不能在車輛開發階段及時發現和解決問題。而難于實現安全帶預緊功能預測的原因在于:傳統安全帶預緊模型不是以安全帶外載荷與預緊位移的本構關系來建立的。
[0003]CN 201707041 U公開了“一種安全帶預緊量及限力量的測試裝置”，包括機架、安全帶、與安全帶連接的假人、固定在機架上的安全帶卷收器及安全帶預緊裝置，在機架側面的上部固定有預緊夾持鉗，在機架同一側面的下部固定有限力夾持鉗；另設有用于測試位移的連接帶，所述連接帶在距其上端部至少400mm的位置處由預緊夾持鉗夾持固定，連接帶在距其下端部至少800mm的位置處由限力夾持鉗夾持固定；再設有一傳動塊，傳動塊的一端與連接帶的中部固定連接，傳動塊的另一端與安全帶固定連接。其通過傳動塊帶動專設的連接帶移動，能夠直觀且準確地展示、記錄測試結果。這無疑是一種有益的嘗試。
【發明內容】
[0004]本發明的目的是提供一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，能獲取預緊安全帶在不同外載荷作用下安全帶預緊力和預緊位移的關系曲線，為后期的安全帶預緊模型提供試驗數據，用于解決實現對安全帶預緊仿真的難題，提高汽車安全開發中仿真技術的精度。
[0005]本發明所述的一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，包括呈六面框架的臺架總成和安全帶總成，所述臺架總成頂面的前邊和后邊均為一圓柱，其特征是:在所述臺架總成前面的下部定位連接有一安全帶卷收器固定板，在所述臺架總成前面的中部偏下的部位定位連接有一位移傳感器固定板，在所述臺架總成頂面的前邊和后邊的圓柱中部分別設有導向軸承；所述安全帶總成包括織帶、與織帶一端連接的安全帶卷收器，所述安全帶卷收器定位連接在所述安全帶卷收器固定板的中部，所述織帶與所述兩套導向軸承貼合且另一端與一配重塊連接；在所述位移傳感器固定板的中部設有一位移傳感器，所述織帶穿過該位移傳感器；在所述織帶上夾持有一力傳感器。
[0006]進一步，所述兩套導向軸承分別與所述臺架總成頂面前邊和后邊的圓柱(中部過盈配合。
[0007]進一步，在所述織帶上貼有格柵標簽紙貼，該格柵標簽紙貼靠近所述位移傳感器。
[0008]所述位移傳感器和力傳感器分別測量安全帶上的預緊力和預緊位移，導向軸承為安全織帶在滑動過程中提供一較小的摩擦力和正確的滑動方向，配重塊的質量可根據實際情況進行改動。所述的位移傳感器與位移傳感器固定板使用螺栓連接，力傳感器通過其夾子固定在安全織帶上。
[0009]本發明的有益效果如下:利用本發明能夠在不同配重塊質量下測量安全帶的預緊力和預緊位移的時間歷程曲線，并耦合成力和位移的關系曲線，為后期的安全帶預緊仿真模型提供試驗數據，提高汽車安全的仿真精度；在車輛開發過程中能及時發現和解決問題，一方面提高了乘員保護性能，另一方面可以降低整車試驗次數以節約開發成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本發明的結構示意圖；
圖2是安全帶總成的示意圖(局部)；
圖3是位移傳感器安裝位置示意圖。
[0011]圖中:1 —臺架總成，2 —安全帶總成，3 —位移傳感器，4 —力傳感器，5 —配重塊；21 —織帶，22 —安全帶卷收器；11 一安全帶卷收器固定板，12 —位移傳感器固定板，13 —導向軸承，14 一圓柱；31 —格柵標簽紙貼。
【具體實施方式】
[0012]下面結合附圖對本發明作進一步描述。
[0013]參見圖1、圖2和圖3所示的一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，包括呈六面框架的臺架總成I和安全帶總成2，所述臺架總成頂面的前邊和后邊均為一圓柱14，其突出的實質性特點是:在所述臺架總成前面的下部定位連接有一安全帶卷收器固定板11，在所述臺架總成前面的中部偏下的部位定位連接有一位移傳感器固定板12，在所述臺架總成頂面的前邊和后邊的圓柱14中部分別設有導向軸承13 ;所述安全帶總成2包括織帶21、與織帶一端連接的安全帶卷收器22，所述安全帶卷收器定位連接在所述安全帶卷收器固定板11的中部，所述織帶與所述兩套導向軸承13貼合且另一端與一配重塊5連接；兩套導向軸承提供給織帶一較小的摩擦力，保持織帶能自由滑動。在所述位移傳感器固定板12的中部設有一位移傳感器3，所述織帶21穿過該位移傳感器；在所述織帶21上夾持有一力傳感器4。
[0014]進一步，所述兩套導向軸承13分別與所述臺架總成頂面前邊和后邊的圓柱14中部過盈配合。
[0015]進一步，在所述織帶21上貼有格柵標簽紙貼31，該格柵標簽紙貼靠近所述位移傳感器3，以便于位移傳感器采集織帶的位移信號。
[0016]當安全帶總成的織帶開始預緊時，預緊機構開始高速向內卷收織帶，織帶的另一端與配重塊連接，則帶動配重塊瞬時向上運動；由于配重塊的慣性力作用，則在織帶上產生相應的拉力，當配重塊的質量不同時，則在織帶上產生的拉力也不一樣，預緊量也不一樣。
[0017]在預緊過程中，位移傳感器和力傳感器通過觸發開關開始以相同采樣頻率分別同步采集安全帶上預緊量和預緊力，可通過KISTLER數據采集儀接收并存儲位移傳感器和力傳感器分別采集的信號，則可得出預緊量的時間歷程曲線和預緊力的時間歷程曲線，將同一時刻對應的預緊量為橫坐標、預緊力為縱坐標形成一曲線，該曲線則為預緊力和預緊量的關系曲線。
【主權項】
1.一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，包括呈六面框架的臺架總成(I)和安全帶總成(2)，所述臺架總成頂面的前邊和后邊均為一圓柱(14)，其特征是:在所述臺架總成前面的下部定位連接有一安全帶卷收器固定板(11)，在所述臺架總成前面的中部偏下的部位定位連接有一位移傳感器固定板(12)，在所述臺架總成頂面的前邊和后邊的圓柱(14)中部分別設有導向軸承(13); 所述安全帶總成(2)包括織帶(21)、與織帶一端連接的安全帶卷收器(22)，所述安全帶卷收器定位連接在所述安全帶卷收器固定板(11)的中部，所述織帶(21)與所述兩套導向軸承(13)貼合且另一端與一配重塊(5)連接； 在所述位移傳感器固定板(12)的中部設有一位移傳感器(3)，所述織帶(21)穿過該位移傳感器；在所述織帶(21)上夾持有一力傳感器(4)。
2.根據權利要求1所述的汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，其特征是:所述兩套導向軸承(13)分別與所述臺架總成頂面前邊和后邊的圓柱(14)中部過盈配合。
3.根據權利要求1或2所述的汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，其特征是:在所述織帶(21)上貼有格柵標簽紙貼(31)，該格柵標簽紙貼靠近所述位移傳感器(3)。
【專利摘要】本發明涉及一種汽車安全帶的預緊性能測試的裝置，包括呈六面框架的臺架總成和安全帶總成，臺架總成頂面的前邊和后邊均為一圓柱；在臺架總成前面的下部連接有安全帶巻收器固定板，在臺架總成前面的中部偏下的部位連接有位移傳感器固定板，在臺架總成頂面的前邊和后邊的圓柱中部分別設有導向軸承；安全帶總成包括織帶、安全帶巻收器，安全帶巻收器定位連接在安全帶巻收器固定板的中部，織帶與兩套導向軸承貼合且另一端與配重塊連接；在位移傳感器固定板的中部設有位移傳感器，織帶穿過該位移傳感器；在織帶上夾持有力傳感器。本發明能獲取預緊安全帶在不同外載荷作用下的預緊力和預緊位移的關系曲線，為后期的安全帶預緊模型提供試驗數據。
【IPC分類】G01M17-007
【公開號】CN104819854
【申請號】CN201510262719
【發明人】吳祖興, 王智, 劉勇
【申請人】重慶長安汽車股份有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請日】2015年5月21日