汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置的制造方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及試驗裝置，尤其涉及一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置。
【背景技術】
[0002]汽車外后視鏡在使用過程中，長期受到高低溫、濕度和振動等苛刻條件的考驗，且外后視鏡頻繁的折疊，外后視鏡總成容易出現卡滯、異響等異常現象，因此，如何設計一種能對汽車外后視鏡進行折疊耐久試驗的試驗裝置是亟待解決的問題。
【發明內容】
[0003]為了解決現有技術中的問題，本發明提供了一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置。
[0004]本發明提供了一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，包括臺架底座、旋轉機構、拔叉、固定汽車外后視鏡的固定座、第一位置開關和第二位置開關，其中，所述臺架底座上設有軌跡槽，所述旋轉機構設置在所述臺架底座上，所述旋轉機構與所述拔叉連接，所述拔叉穿設在所述軌跡槽內，所述第一位置開關設置在所述軌跡槽的一端，所述第二位置開關設置在所述軌跡槽的另一端，所述固定座設置在所述臺架底座上。
[0005]作為本發明的進一步改進，所述旋轉機構包括旋轉氣缸、旋轉氣缸支架、旋轉軸和拔叉連桿，所述旋轉氣缸支架設置在所述臺架底座上，所述旋轉氣缸設置在所述旋轉氣缸支架上，所述旋轉氣缸與所述旋轉軸連接，所述旋轉軸通過所述拔叉連桿與所述拔叉連接。
[0006]作為本發明的進一步改進，所述旋轉軸上設有扭矩傳感器。
[0007]作為本發明的進一步改進，所述扭矩傳感器電連接有控制器，所述第一位置開關、第二位置開關分別與所述控制器電連接，所述控制器電連接的報警器。
[0008]作為本發明的進一步改進，所述旋轉軸、拔叉均垂直于所述臺架底座。
[0009]作為本發明的進一步改進，所述固定座位于所述軌跡槽、旋轉軸之間。
[0010]作為本發明的進一步改進，所述拔叉包括二根平行設置的拔桿，二根拔桿之間設有夾持汽車外后視鏡的夾持間隙。
[0011]作為本發明的進一步改進，所述軌跡槽為圓弧形。
[0012]作為本發明的進一步改進，所述固定座位于所述軌跡槽的圓心上。
[0013]作為本發明的進一步改進，所述拔叉與所述軌跡槽之間設有間隙。
[0014]作為本發明的進一步改進，所述臺架底座為平板狀。
[0015]本發明的有益效果是:通過上述方案，可將汽車外后視鏡安裝到固定座上，可通過旋轉機構驅動拔叉沿軌跡槽進行來回往復運動，通過拔叉帶動汽車外后視鏡進行來回往復運動，以實現折疊耐久試驗。
【附圖說明】
[0016]圖1是本發明一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置的結構示意圖； 圖2是本發明一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置從底部視角看的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0017]下面結合【附圖說明】及【具體實施方式】對本發明進一步說明。
[0018]圖1至圖2中的附圖標號為:臺架底座I ;第一位置開關2 ;拔叉3 ;汽車外后視鏡4 ;固定座5 ;旋轉氣缸6 ;旋轉氣缸支架7 ;扭矩傳感器8 ;第二位置開關9 ;軌跡槽10 ;拔叉連桿11 ;旋轉軸12。
[0019]如圖1至圖2所示，一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，包括臺架底座1、旋轉機構、拔叉3、固定汽車外后視鏡4的固定座5、第一位置開關2和第二位置開關9，其中，所述臺架底座I上設有軌跡槽10，所述旋轉機構設置在所述臺架底座I上，所述旋轉機構與所述拔叉3連接，所述拔叉3穿設在所述軌跡槽10內，所述第一位置開關2設置在所述軌跡槽10的一端，所述第二位置開關9設置在所述軌跡槽10的另一端，所述固定座5設置在所述臺架底座I上。
[0020]如圖1至圖2所示，所述旋轉機構包括旋轉氣缸6、旋轉氣缸支架7、旋轉軸12和拔叉連桿11，所述旋轉氣缸支架7設置在所述臺架底座I上，所述旋轉氣缸6設置在所述旋轉氣缸支架7上，所述旋轉氣缸6與所述旋轉軸12連接，所述旋轉軸12通過所述拔叉連桿11與所述拔叉3連接。
[0021]如圖1至圖2所示，所述旋轉軸12、拔叉連桿11之間設有扭矩傳感器8，所述扭矩傳感器8連接有控制器，所述控制器連接有報警器。
[0022]如圖1至圖2所示，所述第一位置開關2、第二位置開關9分別與所述控制器連接。
[0023]如圖1至圖2所示，所述旋轉軸12、拔叉3均垂直于所述臺架底座I。
[0024]如圖1至圖2所示，所述固定座5位于所述軌跡槽10、旋轉軸12之間。
[0025]如圖1至圖2所示，所述拔叉3包括二根平行設置的拔桿，二根拔桿之間設有夾持汽車外后視鏡4的夾持間隙。
[0026]如圖1至圖2所示，所述拔叉3呈U形。
[0027]如圖1至圖2所示，所述軌跡槽10為圓弧形。
[0028]如圖1至圖2所示，所述固定座5位于所述軌跡槽10的圓心上。
[0029]如圖1至圖2所示，所述拔叉3與所述軌跡槽10之間設有間隙，可以避免所述拔叉3與所述軌跡槽10相干涉。
[0030]如圖1至圖2所示，所述臺架底座I為平板狀。
[0031]如圖1至圖2所示，本發明提供的一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，將汽車外后視鏡4安裝到固定座5上，通過旋轉氣缸6驅動旋轉軸12旋轉，旋轉軸12通過拔叉連桿11驅動拔叉3沿軌跡槽10進行來回往復運動，通過拔叉3帶動汽車外后視鏡4進行來回往復運動，以實現折疊耐久試驗。
[0032]如圖1至圖2所示，本發明提供的一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，由于結構較為緊湊，體積較小，比較適合放在高低溫環境箱內進行高低溫測試，對汽車外后視鏡折疊耐久增加高低溫和振動耐久測試，能更好的模擬外后視鏡在實際使用中的工況。
[0033]如圖1至圖2所示，本發明提供的一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置具有以下優點: 1.將旋轉氣缸6固定在臺架底座I上，旋轉氣缸6的旋轉軸12與拔叉連桿11連接；通過旋轉氣缸6的旋轉實現拔叉連桿11的旋轉，帶動撥叉3進行往復半圓周運動，從而實現汽車外后視鏡4的折疊；
2.采用扭矩傳感器8對汽車外后視鏡4的折疊力矩進行實時監控，當折疊力矩出現異常(例如折疊力矩過大或者過小)，系統自動停機報警；
3.利用汽車外后視鏡4觸碰第一位置開關2和第二位置開關9，當汽車外后視鏡4出現異常不能到達指定位置時，第一位置開關2和第二位置開關9停止計數并自動停機報警；
4.該試驗臺架簡易、可靠，可在高低溫及振動等惡劣的環境中進行汽車外后視鏡4的折疊耐久測試；
5.該試驗裝置能快速驗證汽車外后視鏡4的耐久性和可靠性，從而加快了該零件的開發周期，節約了開發成本，有效地減少了該零件的IPTV。
[0034]以上內容是結合具體的優選實施方式對本發明所作的進一步詳細說明，不能認定本發明的具體實施只局限于這些說明。對于本發明所屬技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明構思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應當視為屬于本發明的保護范圍。
【主權項】
1.一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:包括臺架底座、旋轉機構、拔叉、固定汽車外后視鏡的固定座、第一位置開關和第二位置開關，其中，所述臺架底座上設有軌跡槽，所述旋轉機構設置在所述臺架底座上，所述旋轉機構與所述拔叉連接，所述拔叉穿設在所述軌跡槽內，所述第一位置開關設置在所述軌跡槽的一端，所述第二位置開關設置在所述軌跡槽的另一端，所述固定座設置在所述臺架底座上。
2.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述旋轉機構包括旋轉氣缸、旋轉氣缸支架、旋轉軸和拔叉連桿，所述旋轉氣缸支架設置在所述臺架底座上，所述旋轉氣缸設置在所述旋轉氣缸支架上，所述旋轉氣缸與所述旋轉軸連接，所述旋轉軸通過所述拔叉連桿與所述拔叉連接。
3.根據權利要求2所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述旋轉軸上設有扭矩傳感器。
4.根據權利要求3所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述扭矩傳感器電連接有控制器，所述第一位置開關、第二位置開關分別與所述控制器電連接，所述控制器電連接的報警器。
5.根據權利要求2所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述旋轉軸、拔叉均垂直于所述臺架底座，所述固定座位于所述軌跡槽、旋轉軸之間。
6.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述拔叉包括二根平行設置的拔桿，二根拔桿之間設有夾持汽車外后視鏡的夾持間隙。
7.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述軌跡槽為圓弧形。
8.根據權利要求7所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述固定座位于所述軌跡槽的圓心上。
9.根據權利要求8所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述拔叉與所述軌跡槽之間設有間隙。
10.根據權利要求1所述的汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，其特征在于:所述臺架底座為平板狀。
【專利摘要】本發明提供了一種汽車外后視鏡折疊耐久試驗裝置，包括臺架底座、旋轉機構、拔叉、固定汽車外后視鏡的固定座、第一位置開關和第二位置開關，其中，所述臺架底座上設有軌跡槽，所述旋轉機構設置在所述臺架底座上，所述旋轉機構與所述拔叉連接，所述拔叉穿設在所述軌跡槽內，所述第一位置開關設置在所述軌跡槽的一端，所述第二位置開關設置在所述軌跡槽的另一端，所述固定座設置在所述臺架底座上。本發明的有益效果是：可將汽車外后視鏡安裝到固定座上，可通過旋轉機構驅動拔叉沿軌跡槽進行來回往復運動，通過拔叉帶動汽車外后視鏡進行來回往復運動，以實現折疊耐久試驗。
【IPC分類】G01M11-08
【公開號】CN104677602
【申請號】CN201510037866
【發明人】張桂琴, 張永鵬, 羅樂, 葉春林, 喬永平
【申請人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2015年6月3日
【申請日】2015年1月26日