一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法。
【背景技術】
[0002]汽車發動機氣缸蓋上氣道系統是發動機系統中一個非常重要組件，其直接影響到發動機的性能(輸出扭矩和功率)。當發動機處于大功率的時候，需要燃燒更多的燃油，當然也就需要更多的空氣了，而另外在怠速穩定時，又需要調節空氣量來保證少量燃油的燃燒，從而滿足燃油經濟性要求，這些都是通過調節進氣系統的進氣量來實現的，此系統的結構非常的復雜。為得到成品的缸蓋，在缸蓋機械加工過程檢測中，缸蓋氣道氣密性檢測是加工過程中非常重要的一道工序。傳統的檢測手段是目測，由于發動機缸蓋結構緊湊，集氣道(進氣道和排氣道)、水道(冷卻水循環通道)和油道(燃燒室供油系統)于一體，而采用目測的方法往往由于氣道的復雜、隱蔽(如缸蓋內部的鑄造砂眼)等因素而造成漏檢，使得檢測的效果不佳，導致產品的成品率受到很大的影響。
[0003]目前雖然也有使用氣密性檢測設備將缸蓋浸入水中對缸蓋氣道氣密性進行檢測，雖然這種方法能夠解決漏檢的問題，但是在檢測過程中，由于缸蓋沒有得到可靠的固定，缸蓋在檢測過程中發生移動，也會影響檢測效果。
【發明內容】
[0004]本發明所要解決的技術問題是提供一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法，以避免缸蓋在檢測過程中發生移動，提高缸蓋氣道氣密性檢測效果。
[0005]為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是:一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法，包括將缸蓋浸入水中進行檢測的檢測工序，還包括在檢測工序之前使用專用夾具對缸蓋進行裝夾固定的裝夾工序，裝夾工序包括如下的步驟:
[0006](I)將缸蓋擺放在夾具的放置平面上，缸蓋底面與放置平面貼合；
[0007](2)使用夾具上的定位機構完成缸蓋的定位；
[0008](3)使用夾具上的壓緊機構壓緊缸蓋；
[0009](4)缸蓋固定在夾具上，完成裝夾；
[0010]其中，缸蓋的一個側部為向下傾斜的，在裝夾工序中，使用所述壓緊機構在缸蓋的傾斜側部的傾斜側面和豎直端面對缸蓋施加壓力；
[0011]所述夾具包括底座，所述放置平面、定位機構和壓緊機構設在底座上；
[0012]所述壓緊機構包括呈L型布置的兩個氣壓缸和設在所述底座上的用于安裝氣壓缸的氣缸固定板，其中一個氣壓缸為沿斜向朝向上方設置，該氣壓缸的氣缸頭朝向缸蓋的傾斜側部的傾斜側面伸出，另一個氣壓缸為水平設置，該氣壓缸的氣缸頭朝向缸蓋的傾斜側部的豎直端面伸出；
[0013]所述定位機構包括若干個設在所述底座的放置平面上的限位銷，限位銷圍成一個在一側開口的矩形區域，在裝夾工序中，將缸蓋擺放在該矩形區域中，并使缸蓋的傾斜側部在矩形區域的外側，缸蓋的傾斜側部從放置平面的邊緣處開始朝向斜下方伸出；
[0014]所述氣壓缸的氣缸頭上安裝有壓塊，壓塊的用于與缸蓋接觸的壓緊面上設有硅膠墊。
[0015]本發明采用上述技術方案，與現有技術相比，本檢測方法中通過專用的夾具夾緊缸蓋，確保缸蓋得到可靠的固定，以避免缸蓋的移動對氣密性檢測產生影響，而且檢測時通過把整個夾具沉入水中來觀察有無氣泡冒出來判斷缸蓋氣道的泄露缺陷，檢測過程非常直觀，能夠避免漏檢，檢測效果更好。
【附圖說明】
[0016]圖1為本發明采用的夾具的主視圖；
[0017]圖2為圖1的左視圖；
[0018]上述圖中的標記均為:1、下底板；2、插板；3、氣缸固定板II ;4、氣缸固定板I ;5、氣壓缸I ;6、壓塊I ;7、氣壓缸II ;8、硅膠墊；9、限位銷；10、上面板；11、壓塊II ;12、缸蓋。
【具體實施方式】
[0019]本發明一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法，包括裝夾工序和檢測工序，裝夾工序是在檢測之前使用專用夾具對缸蓋進行裝夾固定，檢測工序是使用現有技術的氣密性檢測設備將缸蓋浸入水中進行檢測。該裝夾工序包括如下的步驟:
[0020](I)將缸蓋擺放在夾具的放置平面上，缸蓋底面與放置平面貼合；
[0021](2)使用夾具上的定位機構完成缸蓋的定位；
[0022](3)使用夾具上的壓緊機構壓緊缸蓋；
[0023](4)缸蓋固定在夾具上，完成裝夾。
[0024]本檢測方法中采用專用的夾具夾緊缸蓋，確保缸蓋得到可靠的固定，以避免缸蓋的移動對氣密性檢測產生影響，提高氣密性檢測效果。
[0025]在裝夾工序中，使用夾具的壓緊機構在缸蓋的傾斜側部的傾斜側面和豎直端面對缸蓋施加壓力。
[0026]在檢測工序中，通過使用氣密性檢測設備，將裝夾有缸蓋的整個夾具浸入水中，然后給缸蓋氣道中通入一定壓力的氣壓，之后觀察有無氣泡冒出來，從而判斷缸蓋氣道是否有泄露缺陷。
[0027]下面對本檢測方法使用的專用夾具進行詳細的說明。
[0028]如圖1和圖2，夾具包括一個底座，底座上具有用于安放缸蓋12的放置平面，缸蓋12以其底面朝下的方式安放在放置平面上，底座上還設有用于缸蓋12定位的定位機構和用于壓緊缸蓋12的壓緊機構，壓緊機構在缸蓋12的端面和側面對缸蓋12施加壓力。這樣，壓緊機構和定位機構相配合，可以將缸蓋12牢牢固定在底座的放置平面上，能夠確保缸蓋12夾緊可靠，防止缸蓋12發生移動，確保氣密性檢測順利進行，使缸蓋12氣道氣密性檢測效果更好。
[0029]具體地說，如圖1所示，待檢測的缸蓋12的一個側部為向下傾斜的形狀，因此缸蓋12以其底部的水平底面安放在底座放置平面上，壓緊機構則在該傾斜側部的的傾斜側面和豎直端面施加壓力，此部位夾緊效果更好。
[0030]底座包括下底板I和支撐在下底板I上的上面板10，上面板10和下底板I之間相平行且沿豎向間隔有一定距離，上面板10的頂面為用于安放缸蓋12的放置平面，下底板I的面積較上面板10的大。上面板10和下底板I之間通過豎直的兩塊插板2連接，兩塊插板2平行設置，兩塊插板2在上下兩端分別插入上面板10和下底板I上設置的插槽中定位，插板2并通過螺釘與上面板10和下底板I緊固連接。這種由上面板10、下底板I和插板2構成的底座，結構簡單，質量輕，成本低。另外，在上面板10的頂面上與缸蓋12底面接觸的部位還設有硅膠墊8，以在裝夾過程中保護缸蓋12，防止缸蓋12表面受到損傷。
[0031]定位機構包括若干個設在底座的上面板10的頂面上的限位銷9，這些限位銷9圍成一個在一側開口的矩形區域，缸蓋12位于該矩形區域中，缸蓋12的傾斜側部并位于該矩形區域的開口處的外側，為從上面板10的邊緣開始朝向上面板10的斜下方伸出。限位銷9為圓柱形，通過螺釘安裝在上面板10上，限位銷9共設有六個，在矩形區域的三個側邊各具有兩個，即在缸蓋12的兩個端部和另一個側部各有兩個限位銷9。該定位機構結構簡單，定位可靠，當多次裝夾后限位銷9發生過大變形時都可以及時更換。
[0032]壓緊機構包括呈L型布置的兩個氣壓缸和設在下底板I上的用于安裝氣壓缸的氣缸固定板，兩個氣壓缸分別為氣壓缸I 5和氣壓缸II 7，相應的兩個氣缸固定板分別為氣缸固定板I 4和氣缸固定板II 3。氣缸固定板I 4和氣缸固定板II 3在下底板I上呈L型布置，氣缸固定板I 4位于缸蓋12的側部，并與缸蓋12傾斜側部的側面相平行，均為傾斜的，氣壓缸I 5為沿斜向朝向上方設置，該氣壓缸I 5的氣缸頭朝向缸蓋12的傾斜側面伸出。氣缸固定板II 3位于缸蓋12的端部，并與缸蓋12傾斜側部的豎直端面相平行，氣壓缸II 7為水平設置，該氣壓缸II 7的氣缸頭朝向缸蓋12傾斜側部的端面伸出。在夾緊缸蓋12時，只要接通兩個氣壓缸，氣壓缸I 5和氣壓缸II 7在缸蓋12的側面和端面壓緊位于限位銷9圍成的矩形區域中的缸蓋12，最終使缸蓋12完全固定。
[0033]氣壓缸I 5的氣缸頭上安裝有一個壓塊I 6，氣壓缸II 7的氣缸頭上安裝有一個壓塊II 11，壓塊I 6和壓塊II 11用于與缸蓋12表面接觸的壓緊面上還設有硅膠墊8，以在裝夾過程中保護缸蓋12，防止缸蓋12表面受到損傷。
[0034]上面結合附圖對本發明進行了示例性描述，顯然本發明具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本發明的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，或未經改進將本發明的構思和技術方案直接應用于其它場合的，均在本發明的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法，包括將缸蓋浸入水中進行檢測的檢測工序，其特征在于:還包括在檢測工序之前使用專用夾具對缸蓋進行裝夾固定的裝夾工序，裝夾工序包括如下的步驟: (1)將缸蓋擺放在夾具的放置平面上，缸蓋底面與放置平面貼合； (2)使用夾具上的定位機構完成缸蓋的定位； (3)使用夾具上的壓緊機構壓緊缸蓋； (4)缸蓋固定在夾具上，完成裝夾； 其中，缸蓋的一個側部為向下傾斜的，在裝夾工序中，使用所述壓緊機構在缸蓋的傾斜側部的傾斜側面和豎直端面對缸蓋施加壓力； 所述夾具包括底座，所述放置平面、定位機構和壓緊機構設在底座上； 所述壓緊機構包括呈L型布置的兩個氣壓缸和設在所述底座上的用于安裝氣壓缸的氣缸固定板，其中一個氣壓缸為沿斜向朝向上方設置，該氣壓缸的氣缸頭朝向缸蓋的傾斜側部的傾斜側面伸出，另一個氣壓缸為水平設置，該氣壓缸的氣缸頭朝向缸蓋的傾斜側部的豎直端面伸出； 所述定位機構包括若干個設在所述底座的放置平面上的限位銷，限位銷圍成一個在一側開口的矩形區域，在裝夾工序中，將缸蓋擺放在該矩形區域中，并使缸蓋的傾斜側部在矩形區域的外側，缸蓋的傾斜側部從放置平面的邊緣處開始朝向斜下方伸出； 所述氣壓缸的氣缸頭上安裝有壓塊，壓塊的用于與缸蓋接觸的壓緊面上設有硅膠墊。
【專利摘要】本發明公開了一種發動機缸蓋氣道氣密性檢測方法，包括裝夾工序和檢測工序，裝夾工序是在檢測之前使用專用夾具對缸蓋進行裝夾固定。與現有技術相比，本檢測方法中通過專用的夾具夾緊缸蓋，確保缸蓋得到可靠的固定，以避免缸蓋的移動對氣密性檢測產生影響，而且檢測時通過把整個夾具沉入水中來觀察有無氣泡冒出來判斷缸蓋氣道的泄露缺陷，檢測過程非常直觀，能夠避免漏檢，檢測效果更好。
【IPC分類】G01M3-06
【公開號】CN104655369
【申請號】CN201510117598
【發明人】鄭志勛
【申請人】蕪湖永裕汽車工業有限公司
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2013年8月12日