專利名稱：自動車轍試驗儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及瀝青混合料車轍試驗儀，具體的是一種自動車轍試驗儀。
自動車轍試驗儀主用于瀝青混合料的高溫抗車轍能力，也可用于瀝青混合料配合比的設計的輔助性檢驗。
車轍試驗儀要求恒溫工作條件，過去是將整臺試驗儀置放于恒溫的試驗室中，對試驗室要求較高，并造成恒溫動力的浪費。
本實用新型的目的是提供一種改進的自動車轍試驗儀，將試驗裝置設置于與機架連接的小體積的恒溫箱內，實現試驗機與恒溫室一體化結構，達到試驗精度高，設備簡單，使用方便，節約動力，自動化程度高的目的。
本實用新型的目的是這樣實現的一種自動車轍試驗儀，主要由機架、試驗車、風機、加熱器、恒溫箱、控制儀組成，其特征在于機架為一方型箱體，其上部裝有恒溫箱，該恒溫箱的箱壁敷設有保溫材料，機架下端四角設有調節水平的支腿；試驗車為一四輪板車，置放于機架的上頂平面的導軌上，其中一側導軌為倒置V型導軌與車輪V形槽相應，該試驗車的中部鉸接于一連桿，該連桿另端鉸接于一偏心盤，而構成曲柄連桿機構，該偏心盤重量適當而同時起飛輪作用，該偏心盤的主軸由裝在機架上的軸承座支承，并由裝在機架下部內腔中的電機—變速箱傳動；試驗車的頂面放置試樣，在試樣上壓有一試驗輪，該試驗輪裝在一杠桿動梁上，該動梁一端以較短杠臂鉸接于支座，該支座固接于機架，該動梁另端較長的杠臂上固接有配重；在所述恒溫箱的進風口端設置有主風機和電加熱器，在恒溫箱的頂角設有輔助風機；在安裝試驗輪的動梁上設置有位移傳感器軟件，該傳感器軟件連接自控裝置的記錄儀和控制儀。
在機架的放置導軌的上頂平面與機架的支承平面間放置有隔熱件。
本實用新型有以下積極有益的效果1、本機為試驗機與恒溫室一體化結構，試驗機可方便的移動，不需另外再造專門恒溫室。
2、本機主要技術指標試驗輪碾壓速度42±1次min(單程)試驗輪行走距離230±10mm試驗輪橡膠硬度(國際標準硬度) 78±(60℃時)試驗輪與試樣接觸壓強 0.7±0.05Mpa。
試模尺寸 300×300×50mma位移測量范圍 0-40mm位移測量精度 0.01mm車轍試驗時間(可任意設定) 1-999min恒溫箱控溫范圍(可任意設定)室溫-60℃3、本機所用實驗方法及各項技術指標均符合國家行業標準JTJ052-93中“瀝青混合料車轍試驗”(T0719-93)試驗規程的各項要求。
現結合附圖進行說明
圖1是本實用新型的結構示意圖。
圖2是圖1的正視圖。
圖3是圖2的側視圖。
附圖編號1．試驗車 2．試樣 3．試驗輪4．加熱器 5．主風機 6．輔助風機7．控制儀 8．記錄儀 9．位移傳感器軟件10．動梁 11．配重 12．恒溫箱13．連桿 14．飛輪偏心盤15．變速箱16．電機 17．機架 18．支架19．偏心盤主軸20．支腿 21．木塊請參照圖1，本實用新型的自動車轍試驗儀，主要由機架17、試驗車1、風機5、加熱器4、恒溫箱12、控制儀7組成，請參照圖2、圖3，機架17為一方型箱體，其上部裝有恒溫箱12，該恒溫箱12的箱壁敷設有保溫材料，機架下端四角設有調節水平的支腿20；試驗車1為一四輪板車，置放于機架的上頂平面的導軌上，其中一側導軌為倒置V型導軌與車輪V形槽相應，該試驗車的中部鉸接于一連桿13，該連桿另端鉸接于一偏心盤14，而構成曲柄連桿機構，該偏心盤14重量適當而同時起飛輪作用，該偏心盤的主軸19由裝在機架上的軸承座支承，并由裝在機架下部內腔中的電機16—變速箱15傳動；試驗車1的頂面放置試樣2，在試樣上壓有一試驗輪3，該試驗輪裝在一杠桿動梁10上，該動梁一端以較短杠臂鉸接于支座18，該支座18固接于機架17，該動梁10的另端較長的杠臂上固接有配重11；在所述恒溫箱12的進風口端設置有主風機5和電加熱器4，在恒溫箱12的頂角設有輔助風機6；在安裝試驗輪的動梁10上設置有位移傳感器軟件9，該傳感器軟件連接自控裝置的記錄儀8和控制儀7。所述位移傳感器軟件9、記錄儀8，控制儀可以使用已有技術。
實施時，在機架的放置導軌的上頂平面與機架的支承平面間放置有隔熱件例如木塊21。
權利要求1.一種自動車轍試驗儀，主要由機架、試驗車、風機、加熱器、恒溫箱、控制儀組成，其特征在于機架為一方型箱體，其上部裝有恒溫箱，該恒溫箱的箱壁敷設有保溫材料，機架下端四角設有調節水平的支腿；試驗車為一四輪板車，置放于機架的上頂平面的導軌上，其中一側導軌為倒置V型導軌與車輪V形槽相應，該試驗車的中部鉸接于一連桿，該連桿另端鉸接于一偏心盤，而構成曲柄連桿機構，該偏心盤重量適當而同時起飛輪作用，該偏心盤的主軸由裝在機架上的軸承座支承，并由裝在機架下部內腔中的電機—變速箱傳動；試驗車的頂面放置試樣，在試樣上壓有一試驗輪，該試驗輪裝在一杠桿動梁上，該動梁一端以較短杠臂鉸接于支座，該支座固接于機架，該動梁另端較長的杠臂上固接有配重；在所述恒溫箱的進風口端設置有主風機和電加熱器，在恒溫箱的頂角設有輔助風機；在安裝試驗輪的動梁上設置有位移傳感器軟件，該傳感器軟件連接自控裝置的記錄儀和控制儀。
2.如權利要求1所述的自動車轍試驗儀，其特征在于在機架的放置導軌的上頂平面與機架的支承平面間放置有隔熱件。
專利摘要一種自動車轍試驗儀,其機架上部裝有恒溫箱,試驗車為一四輪板車,鉸接于一連桿,該連桿另端鉸接于一偏心盤,由電機－變速箱傳動,試驗車的頂面放置試樣,在試樣上壓有一試驗輪,該試驗輪裝在一杠桿動梁上,該杠桿較長的杠臂上固接有配重,恒溫箱的進風口端設置有主風機和電加熱器,頂角設有輔助風機,在安裝試驗輪的動梁上設置有位移傳感器軟件;本實用新型實現試驗機與恒溫室一體化結構,試驗精度高,設備簡單,使用方便,自動化程度高。
文檔編號G01M17/00GK2335140SQ9820757
公開日1999年8月25日 申請日期1998年7月29日 優先權日1998年7月29日
發明者吳素欽 申請人:吳素欽