專利名稱：機動車汽缸故障檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及機動車汽缸故障檢測裝置，適用于汽車、摩托車等機動車汽缸故障的檢測，也可用于測量機動車輪胎和人力車輪胎內的氣壓。
目前，對機動車發動機汽缸故障的檢測，都是通過觀察汽缸壓力表上的壓力數值變化來判斷汽缸有無故障。這種檢測方法雖然也能根據壓力表的下降來判斷汽缸故障的存在，但不能準確地判斷故障出在何處。要想知道故障的準確位置，仍需打開汽缸，逐一尋找，維修起來費時、費力，極為不便。
本實用新型的目的在于提供一種能準確檢測出故障位置，維修省時、省力的機動車汽缸故障檢測裝置。
本實用新型的機動車汽缸故障檢測裝置包括高壓氣筒和容氣筒，容氣筒上設置有與其內腔相通的充氣皮管接頭和進氣皮管接頭。其中的充氣皮管接頭上套接有充氣皮管，該充氣皮管的另一端套接在充氣塞接頭上；充氣皮管上安裝有氣壓表和限壓開關。進氣皮管接頭通過進氣皮管與高壓氣筒的出氣口相連接。
由于使用本實用新型對待測汽缸進行檢測時，可根據各部位是否漏氣來判斷故障的準確位置，維修起來省時、省力，極為方便。
以下結合附圖
和實施例對本實用新型作進一步詳細說明。
附圖是本實用新型的機動車汽缸故障檢測裝置示意圖。
參見附圖，容氣筒9上分別安裝有充氣皮管接頭8和進氣皮管接頭11，該兩接頭均與容氣筒9的內腔相通。其中的進氣皮管接頭為限倒氣接頭，即氣體只能通過該接頭而進入容氣筒內，而容氣筒內的氣體則不能通過該接頭而流出。充氣皮管接頭8與充氣皮管6的一端套接在一起。充氣皮管的另一端套接在充氣塞接頭2上。該充氣皮管上還安裝有一個氣壓表5和限壓開關4，進氣皮管接頭11則通過進氣皮管10與市售高壓氣筒7的出氣口相連接。充氣塞接頭2的前段車有便于與汽缸火花塞座上的螺孔相配合的外螺紋，后段外圓上沿其周向加工有便于充氣皮管6套接的鋸齒形凹槽，中段加工成便于旋擰的六角形螺帽。為方便攜帶，本實用新型還配置一個箱體1，容氣筒9可固定在箱體的底部，構成本實用新型的其它部件則自然置放于箱體中。
使用本實用新型對機動車汽缸進行檢測時，先用高壓氣筒7向容氣筒9內打氣，當打至壓力表4上所示壓力值為2~3公斤時，將被測汽缸的火花塞旋下，旋上充氣塞接頭2，此時需使被測汽缸處在壓縮行程上。然后打開限壓開關5，使容氣筒9內的壓縮空氣通過充氣皮管6而進入被測汽缸的燃燒室。如壓力表4上的壓力數值下降較快，說明被測汽缸有故障存在，隨后便可根據汽缸各部位是否漏氣，來確定故障的準確位置，以便進行有的放矢地維修。
權利要求1.機動車汽缸故障檢測裝置，其特征在于它包括一個高壓氣筒(7)和容氣筒(9)，容氣筒上設置有與其內腔相通的充氣皮管接頭(8)和進氣皮管接頭(11)，其中充氣皮管接頭上套接有充氣皮管(6)，該充氣皮管的另一端套接在充氣塞接頭(2)上，其中間安裝有氣壓表(5)和限壓開關(4)；進氣皮管接頭(11)通過進氣皮管(10)與高壓氣筒(7)的出氣口相連接。
2.根據權利要求1所述的檢測裝置，其特征在于它還包括一個箱體(1)。
專利摘要本實用新型公開了一種機動車氣缸故障檢測裝置，它有一個容氣筒，其上設置有充氣皮管接頭和進氣皮管接頭。充氣皮管的一端套接在充氣皮管接頭上，其另一端套接在充氣塞接頭上，充氣皮管上還安裝有氣壓表和限壓開關。進氣皮管接頭則通過進氣皮管與高壓氣筒的出氣口相連接。本實用新型可用于汽車、摩托車等機動車汽缸故障的檢測。使用本實用新型對機動車汽缸故障進行檢測，可判斷出故障的準確位置，維修省時、省力。
文檔編號G01L23/00GK2248341SQ96231338
公開日1997年2月26日 申請日期1996年2月16日 優先權日1996年2月16日
發明者孫世全 申請人:孫世全