專利名稱：拉式傳感器的傳力機構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種電子稱重裝置，尤其是有關傳感器的傳力機構。
在現有的電子稱重裝置中，拉式傳感器及其傳力機構由于具有稱重精度較高的特點而得到廣泛應用。但其也存在一些缺點，例如，具有螺紋孔的拉式傳感器的傳力機構存在高度方向尺寸較大的缺點，一般的帶耳孔座的拉式傳感器的傳力機構，雖然高度方向尺寸有所減小，但只能在某個方向上補償掉由于載荷作用線偏移傳感器軸線所引起的受力誤差，因此不能保持恒定的稱重精度。
本實用新型的目的在于提供一種能保持高稱重精度，且尺寸緊湊的拉式傳感器的傳力機構。
為了達到上述目的，本實用新型的拉式傳感器的傳力機構包括帶耳孔座的拉式傳感器、兩個帶槽的連接桿、以及定位桿，耳孔座內有耳孔，耳孔座分別插在連接桿的槽內，耳孔內裝有關節軸承，定位桿穿過關節軸承的內圈并與連接桿連接，耳孔座與連接桿的槽之間留有間隙。
為使耳孔座與連接桿的槽之間留有一定空隙，以便兩者之間相對轉動，以便更好地達到上述目的，關節軸承的內圈寬度大于外圈寬度。
采用這樣的結構后，由于在拉式傳感器耳孔內裝有關節軸承，拉式傳感器的耳孔座與連接桿的槽之間留有間隙，當連接桿上載荷作用線在任意方向偏離傳感器軸線時，關節軸承的內、外圈之間會產生相對轉動，即傳感器的耳孔座相對連接桿的槽產生轉動，直到傳感器軸線與載荷作用線相重合為止，這樣就隨時保證了稱重精度，同時，這種結構形式所用的零件少，結構很緊湊。
本實用新型的優越性在于載荷作用線不偏離傳感器軸線，稱重精度高，結構緊湊。
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。
圖1是本實用新型的拉式傳感器的傳力機構的結構示意圖。
如圖1所示，拉式傳感器的傳力機構包括兩端帶耳孔座(31)的拉式傳感器(3)、兩個帶槽(11)的連接桿(1)，以及定位桿(2)，在耳孔座內有耳孔(311)，耳孔座(31)分別插在連接桿(1)的槽(11)內，槽(11)的形狀是開口形，也可以是密閉開口形。耳孔(311)內裝有關節軸承(6)，關節軸承有內圈(5)和外圈(4)，內圈(5)的寬度大于外圈(4)的寬度，外圈(4)與耳孔(311)配合，內圈(5)與定位桿(2)中段配合。連接桿(1)的槽(11)兩側開有定位孔(12)，定位桿(2)的兩端分別與定位孔(12)配合，使拉式傳感器(3)和連接桿(1)連成一體。拉式傳感器(3)的耳孔座(31)與連接桿的槽(11)之間留有間隙，以便兩者之間的相對轉動。在本實施例中，定位桿(2)可以是一銷軸。
此外，本實用新型不僅適用于電子稱重裝置，也可適用于其它類似的測力裝置。
權利要求1.一種拉式傳感器的傳力機構，包括帶耳孔座(31)的拉式傳感器(3)、兩個帶槽(11)的連接桿(1)、以及定位桿(2)，耳孔座(31)內有耳孔(311)，耳孔座(31)分別插在連接桿(1)的槽(11)內，其特征在于耳孔(311)內裝有由外圈(4)和內圈(5)組成的關節軸承(6)，定位桿(2)穿過關節軸承(6)的內圈(5)并與連接桿(1)連接，耳孔座(31)與連接桿(1)的槽(11)之間留有間隙。
2.根據權利要求1所述的拉式傳感器的傳力機構，其特征在于所述的關節軸承(6)的內圈(5)的寬度大于外圈(4)的寬度。
專利摘要本實用新型公開了一種拉式傳感器的傳力機構，包括帶耳孔座的拉式傳感器、兩個帶槽的連接桿、以及定位桿、耳孔座內有耳孔，并分別插在連接桿的槽內，耳孔內裝有關節軸承，用定位桿穿過關節軸承內圈并與連接桿連接。耳孔座與連接桿的槽之間留有間隙，以便兩者之間相對轉動，載荷作用線與傳感器軸線保持重合，保證了稱重精度，且結構緊湊。
文檔編號G01G21/00GK2263338SQ9622904
公開日1997年9月24日 申請日期1996年1月8日 優先權日1996年1月8日
發明者周偉榮, 楊建偉 申請人:常州托利多電子衡器有限公司