專利名稱：電子車速里程表的制作方法
專利說明 本實用新型屬于計量裝置，特別是涉及一種汽車用電子車速里程表。
目前引進國外技術和元件的汽車用車速里程表，是將變速箱輸出軸的轉速經由干簧管、四對磁極的塑料環構成的傳感器或采用霍爾器件構成的傳感器轉換為電脈沖信號，送至包括分頻器、單穩態觸發器和恒流源電路的專用集成電路，該電路輸出驅動步進電機和指示車速的廣角電流表頭，步進電機帶動機械式計數器累計里程，其傳感器和機械計數器的傳動鏈加工工藝要較高，不適應國產轎車普及電子車速里程表的需要。
本實用新型的目的是提供一種傳感器和機械計數器的傳動鏈加工工藝簡單，有益于國產轎車上檔次的電子車速里程表。
上述目的通過以下技術方案實現置于密閉殼體12中的光電耦合器及支架4，其光路上裝有通過接頭1與變速箱輸出軸相連接的光欄片3，光電耦合器的脈沖輸出接至專用集成電路IC1的傳感器信號輸入端，該專用集成電路驅動的步進電機11，其主軸裝有蝸桿12，并與主動齒輪14同軸的蝸輪13相嚙合，被動齒輪15同軸固定有分別與累計字輪組9和小計字輪組6的蝸輪16、18相嚙合的蝸桿17。
光欄片3設有16個光欄孔； 專用集成電路IC1選用BL2115，腳11懸空使分頻電路為32分頻，腳7、腳9分別經電阻R1、R2接光電耦合器接收管D2+極，電源+端以電阻R3接光電耦合器發射管D1+極； 步進電機11累計、小計字輪組9、6的傳動鏈傳動比為63.7，其中蝸桿12與蝸輪13的傳動比為7，主動齒輪14與被動齒輪15的傳動比為0.7，蝸桿17與蝸輪16、18的傳動比為13； 步進電機11至累計、小計字輪組9、6的傳動鏈傳動比為62.4，其中蝸桿12與蝸輪13的傳動比為8，主動齒輪14與被動齒輪15的傳動比為0.6，蝸桿17與蝸輪16、18的傳動比為13。
下面以附圖和實施例說明本實用新型。
附
圖1、傳感器結構示意圖； 附圖2、圖1A向視圖； 附圖3、機心結構示意圖； 附圖4、本實用新型電原理圖。
圖面說明1接頭，2密封殼體，3光欄片，4光電耦合器及支架，5纜線，6小計字輪組，7表針軸，8廣角電流表頭，9累計字輪組，10機心底板，11步進電機，12、13第一級齒輪傳動的蝸桿和蝸輪，14、15第二級齒輪傳動的主動齒輪和被動齒輪，17、16、18第三級齒輪傳動的蝸桿和蝸輪，19小計字輪組復位推柄，20印刷電路板，21表套。
如圖1、2所示的傳感器，由接頭1、密封殼體2、光欄片3、光電耦合器及支架4和三芯線纜5所組成，光欄片3設有16個光欄孔，汽車電子車速里程表標準速比為1∶637和1∶624時車速與傳感器輸出脈沖頻率對應關系如下 圖3示出的電子車速里程表機心表示由機心底板10和各夾板支撐的由步進電機11至累計、小計字輪組9、6的傳動鏈由3級齒輪傳動構成，并設計為兩種速比，分別是第1級齒輪傳動的蝸桿12和蝸輪13傳動比為7或8，第2級齒輪傳動的主動齒輪14和被動齒輪15的傳動比為0.7或0.6，第3級齒輪傳動的蝸桿17和蝸輪16、18的傳動比13，其傳動鏈的總傳動比分別為63.7和62.4。步進電機11的轉角由圖4的IC1BL2115腳10和腳11連接方式所決定，本實用新型設定IC1BL2115的分頻電路為32分頻，即腳11懸空與傳感器脈沖信號頻率和圖3所示傳動鏈的兩種傳動比相配合，使本實用新型分別適合標準速比1∶637和1∶624車型使用。
圖4是本實用新型電原理圖，經保護二極管D3引入的汽車電源+端經電阻R3、K接光電耦合器發射管D1+極，集成電路IC1BL2115的腳7、腳9分別經電阻R1、R2，同時接光電耦合器接收管D2+極，使專用集成電路IC1BL2115配接本實用新型的傳感器正常工作。印刷電路板20固定在表套21的支架上。
本實用新型的傳感器和機械計數器的傳動鏈結構設計緊湊，完全適合我國汽車儀表工業工藝水平，制造成本低，可滿足國產轎車上檔次對電子車速里程表的需求。
權利要求1、電子車速里程表，由表套、表盤、廣角電流表頭、步進電機、累計字輪組、小計字輪組、專用集成電路及印刷線路板所組成，其特征是置于密閉殼體中的光電耦合器及支架，其光路上裝有通過接頭與變速箱輸出軸相連接的光欄片，光電耦合器的脈沖輸出接至專用集成電路的傳感器信號輸入端，該專用集成電路驅動的步進電機其主軸裝有蝸桿，并與主動齒輪同軸的蝸輪相嚙合，被動齒輪同軸固定有分別與累計字輪組和小計字輪組的蝸輪相嚙合的蝸桿。
2、如權利要求1所述的電子車速里程表，其特征是光欄片設有16個光欄孔。
3、如權利要求1所述的電子車速里程表，其特征是專用集成電路選用BL2115，腳11懸空，其分頻電路為32分頻，腳7、腳9分別經電阻R1、R2接光電耦合器接收管+極，電源+端經電阻R3接光電耦合器發射管+極。
4、如權利要求1所述的電子車速里程表，其特征是步進電機至累計、小計字輪組的傳動鏈，傳動比為63.7或62.4。
專利摘要本實用新型是汽車用電子車速里程表，其特征在于置于密封殼體中的光電耦合器及支架，其光路上裝有通過接頭與變速箱輸出軸相連接的光欄片，光電耦合器的脈沖輸出接至專用集成電路傳感器信號輸入端，由該集成電路驅動的步進電機其主軸裝有蝸桿，并與主動齒輪同軸的蝸輪相嚙合，被動齒輪同軸固定有分別與累計字輪組和小計字輪組的蝸輪相嚙合的蝸桿，本實用新型我國汽車儀表工業工藝水平，可滿足國產轎車上檔次對電子車速里程表的需求。
文檔編號G01C23/00GK2261618SQ96211949
公開日1997年9月3日 申請日期1996年5月22日 優先權日1996年5月22日
發明者倪安鎮, 謝修敏 申請人:倪安鎮, 謝修敏