專利名稱：機車速度模擬檢測裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種模擬檢測裝置，尤其是一種機車速度模擬檢測裝置。
使用DJS型機車速度表的內燃機車和動力機車，多年來機車在庫內停留時，沒有適當方法對與機車運行速度有關的電器，如機車速度表，過渡裝置、電換擋裝置、自動停車裝置速度檢測電路、電阻制動控制箱、機車運行監控器等進行試驗與檢修。如果這些部位有故障，需要反復試修多次才能修好，檢修工作難度大，而且浪費工時。
本實用新型的目的是為了提供一種操作簡便的機車速度模擬檢測裝置。
本實用新型由電源電路1、顯示電路2、調速穩速電路3、驅動電動機4、速度傳感器電路5及殼體組成，其特征在于電源電路1通過驅動電機4與調速穩速電路3中的三極管BG1、BG2的集電極、發射極共同連接，電源電路1中的集成穩壓器WY1、WY2的2腳分別與調速穩速電路3中的運算放大器IC的7腳，4腳對應連接，電源電路1中的集成穩壓器WY3的2腳與顯示電路2的電源輸入端連接，調速穩速電路3中的運算放大器IC的6腳、三極管BG1、BG2的集電極共同與驅動電機4連接，驅動電機4的輸出軸與速度傳感器電路5的輸入軸連接，速度傳感器電路5的輸出分別與顯示電路2的測量輸入端，調速穩速電路3的反饋輸入端及被測機車電路輸入端連接。
以下結合附圖對本實用新型的結構特征進一步說明
圖1是本實用新型的電路連接結構示意圖。
圖2是圖1的方框圖。
其中電源電路1由電源輸入插座CZ2、電源開關K2、熔斷器RD、二極管D11－D21、穩壓二極管DW2、電阻R15－22、電容器C6－22、三極管BG3－4、集成穩壓器WY1－WY3組成。由電源輸入插座CZ2輸入交、直流電源電壓，通過二極管D11－14整流，電容器C6濾波，通過三極管BG1、2等作為驅動電動機4的驅動電源。由電阻R15－22、電容器C7－22、穩壓二極管DW2、三極管BG3、4、變壓器B2、二極管D15－21、集成穩壓器WY1－3組成開關逆變穩壓電源，由集成穩壓器WY1、WY2、WY3分別向運算放大器IC和31／2位數字電壓表JS提供±12V和＋5V電源。
顯示電路2由31／2位數字電壓表JS和電阻R1、2，電位器W1、2組成，用以顯示模擬的機車速度值。
調速穩速電路3由電阻R9－14、電位器W4－5，電容器C2－5、穩壓二極管DW1、二極管D7－10、運算放大器IC、三極管BG1、2組成。由電阻R9、穩壓二極管DW1、電容器C2組成基準穩壓源。由電位器W4、電容器C3。電阻R11向運算放大器IC同相輸入端3腳提供一個轉速給定電壓。由電位器W3、電阻R10向運算放大器IC反相輸入端2腳提供測速反饋電壓。運算放大器IC作為比較器使輸出端6腳輸出高電平或低電平。通過電阻R13控制三極管BG1、B2導通或截止，驅動電動機TD則穩定在給定的轉速上進行動作。通過電位器W5、電阻R12可調整運算放大器IC的閉環增益，以便使電路工作在最佳狀態。二極管D7－D10及電阻R14起保護三極管B1、BG2的作用。
圖1中的驅動電動機TD和圖2中的驅動電動機4是同一部件，采用微型電動機。
速度傳感器電路5由電阻R1－R8、電位器W1－W3，電容器C1、二極管D1－D6，隔離變壓器B1，三相測速發電機CF，輸出插座CZ1，負載開關K1組成，由三相測速發電機CF發出與機車速度成正比的三相交流電壓，一路通過K1、CZ1向被測機車線路輸送機車速度信號電壓，用來測試與機車速度有關的各種電器，這是本裝置的主要目的和功能。另一路通過三相隔離變壓器B1，并由電阻R6－R8消除可能產生的高電壓，由二極管D1－D6完成三相全波整流，電阻R5、電容器C1濾波，由電阻R4、電位器W2、W3，電阻R3組成分壓器，通過電位器W2、W1、電阻R2、R1調整，由31／2位數字電壓表JS顯示模擬機車速度值(Km／h)。還有一路通過電位器W3、電阻R10向調速穩速電路反饋達到穩速的目的。其中的三相永磁測速發電機CF可以用碰電傳感器或光電傳感器、霍爾元件傳感器代替，以適應不同機車的需要。
這部分電路的特點是機車檢測用測速電壓信號，顯示電路的指示值，測速反饋電壓均由測速發電機CF提供，所以一致性好，電路簡潔，成本低。另外采用三相隔離變壓器1克服了機車電路與本裝置間的直流電位差對本裝置的影響，保證了本裝置的正常工作。
上述各電路均裝在殼體內，在殼體的側面設有提手、數字顯示表，電源輸入插座CZ2，電源開關K2，速度調節旋鈕，負載開關1及信號輸出插座CZ1。本實用新型在使用時，應按如下順序進行操作1、利用電源輸入插座CZ2再用兩個魚夾接通被測機車的110V直流電源。
2、通過信號輸出插座CZ1與被測機車速度表連接。
3、將電源開關K2、負載開關1置于開位。
4、順時針轉動調速穩速電路3中的速度調節旋鈕電位器W4，使驅動電動機TD帶動聯軸的三相永磁測速發電機(或速度傳感器)轉動，由三相永磁測速發電機CF(或速度傳感器)發出與給定速度成正比的電壓，一路向機車線路發出速度信號供被測機車電器用；另一路通過隔離變壓器B1、二極管D1－6等，最后電機車速度表JS以數字顯示穩定的機車速度；還有一路向運算放大器IC反饋，以便穩定驅動電動機TD的轉速。根據機車檢測需要，利用速度調節旋鈕電位器W4，在5－150公里／時范圍內，可任意設定機車速度模擬值。
由于本實用新型所顯示出的機車速度模擬值，在一定范圍內可任意調節，而且調節后的輸出值是穩定的，所以能檢測與機車運行速度有關的電器，并能迅速找出發生故障的原因。其結構緊湊，體積小、便于攜帶，操作簡便。本裝置適用于配備DJS型機車速度表的內燃機車和電力機車。
權利要求一種機車速度模擬檢測裝置，由電源電路、顯示電路、調速穩速電路、驅動電動機、速度傳感器電路及殼體組成，其特征在于電源電路通過驅動電機與調速穩速電路中的三極管BG1、BG2的集電極、發射極共同連接，電源電路中的集成穩壓器WY1、WY2的2腳分別與調速穩速電路中的運算放大器IC的7腳，4腳對應連接，電源電路中的集成穩壓器WY3的2腳與顯示電路2的電源輸入端連接，調速穩速電路中的運算放大器IC的6腳、三極管BG1、BG2的集電極共同與驅動電機連接，驅動電機的輸出軸與速度傳感器電路的輸入軸連接，速度傳感器電路的輸出分別與顯示電路的測量輸入端，調速穩速電路的反饋輸入端及被測機車電路輸入端連接。
專利摘要一種機車速度模擬檢測裝置，由電源電路、顯示電路、調速穩速電路、驅動電動機、速度傳感器及殼體組成，電源電路1為驅動電機的電源，同時還分別向調速電路及顯示電路提供±12V和+5V電源，由速度傳感器5發出三路信號電壓，一路發向被測機車線路，一路發向顯示電路，另一路向調速穩速電路3反饋。本裝置所顯示出的機車速度模擬值在一定范圍內可任意調節，并能處于穩定狀態，可準確檢測出機車電器的故障原因。
文檔編號G01P3/42GK2197667SQ94210390
公開日1995年5月17日 申請日期1994年5月6日 優先權日1994年5月6日
發明者曹忠民 申請人:天津市河北區機務濾芯加工廠