專利名稱：飛機方向舵及其調整片角度測量裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量裝置，特別是一種用于測量飛機方向舵及其調整片偏轉角度值的測量裝置。
現有技術中的該類測量裝置，其目的僅限于測量方向舵的偏轉角度值。由輔助保險帶、零度校準尺、刻度標尺支腳、方向舵刻度標尺、定位鎖緊銷、夾緊調節螺栓、垂直安定面夾板、轉軸組成。不足之處是，該測量裝置只能測量方向舵的偏轉角度值，如果要測量方向舵的調整片的偏轉角度值，尚需增加一套同類型的夾具，而且該夾具的體積大，重量約為23公斤，在測量方向舵的偏轉角度值時需將其緊固于飛機垂直安定面方向舵外緣的輪廓上，安裝和拆卸時需三個人在2.2米高的工作梯上操作，勞動強度大，且極易發生人身事故和損傷飛機蒙皮。
本實用新型的目的在于避免上述現有技術中的不足之處，而提供一種結構簡單、體積小、重量輕，只需一人獨自操作，在一個裝置上完成測量飛機方向舵的偏轉角度值和方向舵的調整片的偏轉角度值的測量裝置。
本實用新型的技術解決方案是在定位骨架(6)上，由連接件(8)固定連接手把(7)。在定位骨架(6)前端的端面上設有定位螺母(4)和鎖緊螺母(5)。其上開有定位通孔的飛機方向舵角度標尺(1)和其上開有溝槽的零度定位片(2)依次置于定位螺母(4)和鎖緊螺母(5)之下，用以測量飛機方向舵的偏轉角度值。機方向舵調整片角度標尺(10)裝在定位骨架(6)的中部，用以測量飛機方向舵調整片的偏轉角度值。上有溝槽的輔助定位板(9)，由穿過連接夾板(12)的緊固異形螺母(13)安裝于定位骨架(6)的下部，并有限位擋塊，其可作上、下斜向移動，連接夾板(12)固定在定位骨架(6)的下部，其上設有緊固件(14)。
本實用新型相比現有技術具有如下優點1、結構簡單，體積小，重量輕(僅為1.5公斤)。
2、只需一人操作使用，安全可靠，適合外場地勤維護檢測使用。
3、實現了在一個裝置上同時測量飛機方向舵偏轉角度值和方向舵調整片角度值。
附圖的圖面說明如下
圖1為本實用新型的整體結構圖4中的A向視圖，其中1為飛機方向舵角度標尺，10為飛機方向舵調整片角度標尺，12為連接夾板，13為緊固異形螺母，16為固定螺釘。
圖2為圖4中的C向視圖示意圖，其中1為飛機方向舵角度標尺，2為其上開有溝槽的零度定位片。
圖3為圖4中的B向視圖，該圖為飛機方向舵調整片角度標尺10的示意圖。
圖4為本實用新型整體結構示意圖，其中3為被測量的飛機方向舵修正片，4為定位螺母，5為鎖緊螺母，6為定位骨架，7為手把，8為連接件，9為輔助定位板，11為被測量的飛機方向舵調整片，12為連接夾板，13為緊固異形螺母，15為飛機減速傘上固定板。
本實用新型
以下結合附圖及其實施例作進一步的詳述在定位骨架(6)上，由連接件(8)固定連接手把(7)。在定位骨架(6)前端的端面上設有定位螺母(4)和鎖緊螺母(5)。其上開有定位通孔的方向舵角度標尺(1)和其上有溝槽的零度定位片(2)依次置于定位螺母(4)和鎖緊螺母(5)之下。飛機方向舵調整片角度標尺(10)裝在定位骨架(6)的中部。上有溝槽的輔助定位板(9)由穿過連接夾板(12)的緊固異形螺母(13)安裝于定位骨架(6)的下部并有限位擋塊，其可作上、下斜向移動。連接夾板(12)固定在定位骨架(6)的下部，其上設有緊固件(14)。可用于同時測量飛機方向舵及其調整片的偏轉角度值。
權利要求1.一種飛機方向舵及其調整片角度測量裝置，由把手7標尺1構成，其特征在于，在定位骨架(6)上，由連接件8固定連接手把7，在定位骨架6前端的端面上設有定位螺母4和鎖緊螺母5，其上開有定位通孔的飛機方向舵角度標尺1和其上開有溝槽的零度定位片2依次置于定位螺母4和鎖緊螺母5之下，飛機方向舵調整片角度標尺10裝在定位骨架6的中部，上有溝槽的輔助定位板9由穿過連接夾板12的緊固異形螺母13安裝于定位骨架6的下部并有限位擋塊，連接夾板12固定在定位骨架6的下部，其上設有緊固件14。
專利摘要一種飛機方向舵及其調整片角度測量裝置，解決了現有技術僅能測量方向舵的偏轉角度值，體積大、較重，極易發生人身事故和損傷飛機蒙皮的不足。其特征是飛機方向舵角度標尺(1)和方向舵調整片角度標尺(10)分別裝在定位骨架(6)的前端和中部。連接夾板(12)固定在定位骨架(6)的下部。可用于同時測量飛機方向舵及其調整片的偏轉角度值。具有結構簡單、體積小、重量輕(僅為1.5公斤)，只需一人操作，安全可靠，適合外場地勤維護檢測使用的優點。
文檔編號G01B5/24GK2209324SQ9420728
公開日1995年10月4日 申請日期1994年3月10日 優先權日1994年3月10日
發明者閻樹林, 朱太華, 李吉琪, 宇光文 申請人:中國人民解放軍空軍駐3127廠軍事代表