專利名稱：工藝型汽車交通導向坡度儀的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種工藝型汽車交通導向坡度測量裝置。
本實用新型是針對汽車司機，經常行駛于自然環境惡劣及交通復雜的地區，常導致汽車司機迷失方向，給行車安全帶來危險，而目前國內外電子導向儀的型號品種很多，但都因設備復雜，造價昂貴難以達到普及推廣的目的。
本實用新型的目的是向各種汽車提供一種具有，結構簡單，抗震性強，可全方位測向及上下坡度測量的工藝型汽車交通導向坡度儀。
本實用新型的目的是由以下措施來達到的在汽車內前擋風玻璃的上部位，吊裝有以連接架及殼體組成的導向坡度儀。在導向儀的殼體上，有凸狀縱向刻度，并在殼體內有環形支架、蝶形浮標、立體浮標、磁石，均封閉于充有多種液體的殼體中。當汽車行駛時由于地磁場作用，使導向儀中的磁石連同蝶形浮標，立體浮標，保持與地磁場方向相同的定向轉動。無論汽車行駛于任何方向，而立體浮標的設定指向與地磁場南北方向始終保持一致，從而起到了定向指示的目的。坡度測量是利用殼體中液體的水平特性，使環形線始終浮于液體平面上，而殼體是隨汽車體上下坡度變化的，當汽車行駛在上坡或下坡時，使水平環形線與殼體上的某一縱向凸狀刻度相對準，指示出上坡或下坡時的角度變化數值，實現了方向與坡度同時測量的目的。
本實用新型將結合附圖對實施例作進一步詳述
圖1為本實用新型結構示意圖本實用新型(見圖一)是利用地球南北極磁場的作用，使蝶形浮標5內的磁石8保持與地磁方向相同的定向轉動。無論汽車行駛在任何方向，蝶形浮標5與立體浮標6的設定指向與南北地磁始終保持一致方向。在迷路情況下汽車司機通過導向儀能快速直觀看到行駛前方的正確方向。其中中心軸9與中心孔10環形支架4均是為蝶形浮標5起定位作用，而液體2在殼體1內起到減小蝶形浮標5在轉動時的摩擦力，也同時起到放大蝶形浮標5立體浮標6環形線11的可視效果作用。坡度測量是利用，殼體1中液體2的水平特性使環形線11始終浮于液體2平面上，而殼體1是隨汽車體上下坡角度變化的。當汽車行駛在上坡或下坡時，使水平環形線11與殼體1上的某一縱向凸狀刻度3相對準，指示出上坡或下坡時的角度變化數值。
權利要求1.一種工藝型汽車交通導向坡度儀，主要由殼體1，環形支架4，蝶形浮標5構成，其特征是以殼體1為外殼體的導向坡度儀，殼體1內的蝶形浮標5，通過中心孔10平行的支承于環形支架4的中心軸9上并能自由轉動，蝶形浮標5與環形支架4均封閉于充有多種液體2的殼體1中，殼體1并按裝在連接架12上。
2.根據權利要求1所述的工藝型汽車交通導向坡度儀，其特征在于殼體1為球形透明空心體，并可以是柜形體、園柱體、半球體構成，殼體1上有縱向凸狀刻度3。
3.根據權利要求1所述的工藝型汽車交通導向坡度儀，其特征在于環形支架4是透明扁片環結構，在環邊上刻標有環形線11環形支架4它可以是空心的，或是實心的，上有連接臂7中心軸9均為透明體。
4.根據權利要求1所述的工藝型汽車交通導向坡度儀，其特征在于，蝶形浮標5是不透明的空心體，在蝶形浮標5內有磁石8。
5.根據權利要求1、4所述的工藝型汽車交通導向坡度儀，其特征在于蝶形浮標5與環形支架4平行的懸浮于有多種液體2的中間，不與殼體1內的頂部和底部相接觸并能平行自由轉動。
專利摘要本實用新型是向各種汽車提供一種其結構簡單，抗震性能好，可全方位測向的工藝型導向坡度測量工具。其特征是以殼體1為外殼體的導向坡度儀，殼體1內的蝶形浮標5通過中心孔10平行的支承于環形支架4的中心軸9上，并能自由轉動。蝶形浮標5環形支架4均封閉于充有多種流體2的殼體1中，而殼體1安裝在連接架12上。
文檔編號G01C17/00GK2153775SQ9320781
公開日1994年1月19日 申請日期1993年3月30日 優先權日1993年3月30日
發明者高煒 申請人:高煒