專利名稱：濾紙式煙度計取樣控制裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種控制濾紙式煙度計取樣的裝置。
中國國家標準GB3846《柴油車自由加速煙度測量方法》中規定測量柴油車自由加速煙度采用濾紙式煙度計，測量時，柴油車于怠速工況將油門踏板迅速踏到底，維持4秒后松開，煙度計取樣一次抽氣時間為1.4±0.2秒。
目前人們所使用的濾紙式煙度計如
圖1所示，該煙度計包括一個主機(1)和一個取樣開關(2)，在測量柴油車自由加速煙度時，將取樣開關(2)固定在柴油車的油門踏板上，柴油車于怠速工況，將取樣開關(2)和油門踏板一起迅速踏到底，此時，柴油車轉速應迅速上升到最高轉速(即加油時間與加速時間同步)，并排出黑煙(排煙與加速同步)，煙度計同時開始取樣，完成一次測量。然而有些柴油車油門迅速踏到底后，轉速并不馬上上升到最大轉速，而是滯后一段時間轉速才上升，并排出黑煙，即加速與加油不同步，這樣就會產生測值很小(取樣時煙尚未冒出)而實際冒煙很大(取樣后才開始冒煙)的現象，這給國家標準的實施帶來了困難。
為解決這個問題，通常的做法是由人手持取樣開關，目測柴油車排氣管開始冒出黑煙時按動取樣開關，使主機開始取樣。但是，這種方法很難實施，因為人為因素太大，不能保證測量精度和國家強制性標準的嚴謹性。
本實用新型的目的是提供一種控制濾紙式煙度計取樣的裝置，在測量柴油車自由加速煙度時，不需要將取樣開關固定于油門上，也不需要人手持取樣開關，并能有效而準確地測量柴油車自由加速煙度。
本實用新型的目的是這樣實現的利用排煙與加速同步的特性，用一個帶有轉速傳感器的控制器來控制取樣開關，當轉速加速度(即轉速上升的斜率)大于等于一定值或轉速增加量大于等于一定值時，取樣開關閉合，煙度計主機開始取樣。
本實用新型因為只需要在原煙度計上加一個帶有轉速傳感器的控制器，所以很容易實施；同時，由于著眼點不在于用人工控制，所以消除了人為因素，增加了國家強制性標準的嚴肅性和嚴謹性。
本實用新型的具體結構由以下的實施例及其附圖2給出。
圖1是目前人們所使用的濾紙式煙度計的示意圖。
圖2是本實用新型提出的濾紙式煙度計取樣控制裝置的原理圖。
該裝置包括濾紙式煙度計的主機(1)、取樣開關(2)、控制器(3)和轉速傳感器(4)，控制器(3)根據轉速傳感器(4)測得的轉速信號來控制取樣開關(2)的開斷，從而達到精確測量的目的，當由轉速傳感器(4)測得的轉速加速度大于等于500轉／分／秒，或轉速增加量大于等于100轉／分時，取樣開關(2)閉合，煙度計主機(1)開始取樣。
權利要求1.一種濾紙式煙度計取樣的控制裝置，其特征在于煙度計取樣開關(2)是由一個控制器(3)控制的，控制器(3)上帶有轉速傳感器(4)。
2.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于由轉速傳感器(4)測得的轉速加速度大于等于500轉／分／秒時，取樣開關(2)閉合，煙度計主機(1)開始取樣。
3.根據權利要求1所述的裝置，其特征在于由轉速傳感器(4)測得的轉速增加量大于等于100轉／分時，取樣開關(2)閉合，煙度計主機(1)開始取樣。
專利摘要一種控制濾紙式煙度計取樣的裝置。它將煙度計的取樣開關改用帶有轉速傳感器的控制器來控制，這種濾紙式煙度計取樣控制裝置應用于測量柴油車自由加速煙度的濾紙式煙度計上。
文檔編號G01N1/22GK2128384SQ9222717
公開日1993年3月17日 申請日期1992年7月15日 優先權日1992年7月15日
發明者劉永平 申請人:北京市汽車研究所