專利名稱：限速定向計程器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種計程器，尤其適用于限速定向的機(jī)器和設(shè)備上。
目前使用的計程器無速度和方向選擇，無論速度快慢、運(yùn)動方向如何都會計程，用于速度、方向要求嚴(yán)格的機(jī)械設(shè)備、儀器上非常不方便。如鋼軌探傷儀，探速要求小腰慢、大腰均勻，每公里不得小于25分鐘，向前運(yùn)行，計程器只能在操作規(guī)程內(nèi)確切地記錄有效檢測路程；而現(xiàn)有的計程器只能憑借人的經(jīng)驗、工作責(zé)任心控制速度和方向，記錄的僅是運(yùn)行里程，難以保證檢測質(zhì)量和行車安全，給行業(yè)管理帶來許多不便。
本實用新型的目的是提供一種限速定向計程器，只有在限定的速度內(nèi)和方向上行駛才計程，否則不計程。
一種限速定向計程器，包括主控脈沖觸發(fā)電路、計數(shù)電路，其要點是還包括兩個先后接收同一信號的信號接收電路、隔離電路、定時電路，可以直接同主控脈沖觸發(fā)電路相連的信號接收電路稱為計數(shù)信號接收電路，依次通過隔離電路，定時電路同主控脈沖觸發(fā)電路相連的信號接收電路稱作速度方向信號接收電路。該限速定向計程器能制約超速或反向行駛，即超速或反向行駛都不計程。
為了使慢速及反向行駛不計程，只要在定時電路和主控脈沖觸發(fā)電路之間接有一反相電路。
為了適用于無信號發(fā)出的機(jī)器和設(shè)備，還可在與其相對靜止的傳動或行駛機(jī)構(gòu)的運(yùn)動零部件上裝有信號發(fā)生器，在零部件的信號發(fā)生器運(yùn)行軌跡的投影位置上裝有接收電路。
以上限速定向計程器，都可以單獨設(shè)有外殼或同其他設(shè)備、儀器共一外殼；信號接收電路可以是一個傳感電路，也可以是一個傳感器，還可以是一個單一的傳感元件。
本實用新型具有限速定向計程，確切記錄有效路程，違規(guī)報警，操作方便等優(yōu)點。用于控傷儀上，能保證檢測質(zhì)量，便于管理。
圖1是電路組成方框圖，圖2是一實施例電路圖，圖3是在探傷儀上的使用示意圖，圖4是走行輪部件結(jié)構(gòu)示意圖，圖5是圖4的走行輪部件結(jié)構(gòu)示意圖。
以下結(jié)合附圖及實施例進(jìn)行詳述圖1中，1是計程信號接收電路，2是速度方向信號接收電路，3是隔離電路，4是定時電路，5是反相電路，6是主控脈沖觸發(fā)電路，7是計程電路，8是報警電路，9是回波取樣電路，10是回波計數(shù)處理電路。計程信號接收電路1和速度方向信號接收電路2先后接到同一信號源發(fā)出的信號，計程信號接收電路1把接收到的信號直接或經(jīng)處理后輸給主控脈沖觸發(fā)電路6，速度方向信號接收電路2把接收到的信號直接或經(jīng)處理后經(jīng)隔離電路3、定時電路4的定時控制輸給主控脈沖觸發(fā)電路6；當(dāng)兩個信號接收電路1、2在定時電路4設(shè)定的時間內(nèi)先后接收到同一信號源發(fā)出的信號，定時電路4輸出清零信號使主控脈沖觸發(fā)電路6輸出零計數(shù)信號，計數(shù)電路7不工作計程，反向運(yùn)行不計程原理相同；當(dāng)兩個信號接收電路1、2在定時電路4設(shè)定的時間外先后接收到同一信號源發(fā)出的信號，主控脈沖觸發(fā)電路6輸出計數(shù)信號，計數(shù)電路7工作計程。在定時電路4和主控脈沖觸發(fā)電路6之間加一反相電路5，其結(jié)果正好相反。為了提醒違規(guī)者，還可接有報警電路8；為了防止未對作業(yè)對象作業(yè)而計程，還可在計程信號接收電路1和主控脈沖觸發(fā)電路6之間接有回波計數(shù)處理電路10，及與回波計數(shù)處理電路10相連的回波取樣電路。
圖2中的計程信號接收電路1由L1感應(yīng)圈，T1晶體三極管，R1、R2電阻組成的感應(yīng)整形電路構(gòu)成；速度方向信號接收電路2由L2感應(yīng)線圈，T2晶體三極管，R2、R4電阻組成的感應(yīng)整形電路和T3晶體管，R5、R6電阻組成的反相電路構(gòu)成；隔離電路3由一個二極管D1構(gòu)成；定時電路4由R8電阻，C3電容組成的阻容定時電路構(gòu)成；反相電路5由JC2集成塊、R10電阻構(gòu)成；主控脈沖觸發(fā)電路6由JC4集成塊構(gòu)成；計數(shù)電路7由T5晶體管，R13基極電阻，C17電容，D6二極管，JS計數(shù)器構(gòu)成；報警電路8由JC3集成塊，R11、R12電阻，C4、C5、C6電容，D4、D5二極管，JD蜂鳴器組成的振蕩報警電路構(gòu)成；回波取樣電路9由JC1(2)T4晶體管，R7基極電阻，C1加速電容，D2、D3二極管，C2電容組成的反相延時電路構(gòu)成；回波計數(shù)處理電路10由集成塊JC1(1)、(3)、(4)組成的與非門及反相電路構(gòu)成；信號發(fā)生器11由一塊磁鐵構(gòu)成。為了直接利用機(jī)器和設(shè)備上的電源，還接有由JC5集成塊，D7、D8二極管，C8～C10電容組成的穩(wěn)壓電路。當(dāng)裝在走行輪12上的磁鐵11隨著走行輪12運(yùn)轉(zhuǎn)時，先后通過裝在走行輪支撐板13的磁鐵運(yùn)轉(zhuǎn)軌跡投影位置上的感應(yīng)線圈L1、L2；L1感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流信號經(jīng)整形后輸給回波計數(shù)處理電路10，經(jīng)回波計數(shù)處理電路10中的JC1(1)的反相后給JC1(3)送高電位信號，與非門JC1(3)只有在同時收到回波取樣電路9輸出的高電位信號后才能向JC1(4)送出低電位信號，經(jīng)JC1(4)反相后輸給JC4高電位信號，否則輸出低電位信號；回波取樣電路9中的JC1(2)是與非門，只有在同時收到超聲回波和探傷儀有關(guān)的同步高電位信號后輸出低電位信號，經(jīng)反相延時電路輸出高電位信號，JC1(3)輸出低電位信號，JC1(4)反相后輸出高電位信號，當(dāng)未上鐵軌作業(yè)時無超聲回波高電位信號，JC1(3)輸出高電位信號，JC1(4)輸出低電位信號；L2感應(yīng)線圈產(chǎn)生的感應(yīng)電流信號經(jīng)整形、反相處理后給阻容定時電路4中的電容C3充電，為使定時電路定時準(zhǔn)確加有一隔離二極管D1，當(dāng)磁鐵11在C3放電的時間外通過L1，JC2(2)輸出低電平信號，JC4只有在同時收到JC2(2)輸出的低電平信號和JC1(4)輸出的高電平計數(shù)信號后輸出計數(shù)信號，計程電路7工作計程；當(dāng)信號發(fā)生器11在C3的放電時間內(nèi)通過L1，因C3放電時間長，JC2(1)、(2)兩次反相輸給JC4高電平清零信號，計程電路7不計程；反向運(yùn)行不計程道理相同；為了使慢速不計程，只要在反相電路5中采用奇數(shù)次反相即可實現(xiàn)。當(dāng)違規(guī)行駛作業(yè)時，JC1(4)和JC2(2)分別輸出同屬高電平計程信號和高電平清零信號，使由JC3與非門組成的振蕩報警電路振蕩報警，否則不報警。
從圖3、圖4和圖5可知，信號發(fā)生器磁鐵11可以裝在鐵軌探傷儀15的走行輪12上，傳感器或傳感元件L1和L2即圖中的14裝在探傷儀15的走行輪支撐板13的磁鐵11的運(yùn)行軌跡的投影位置上，限速定向計程器16裝在鐵軌探傷儀15的電器箱內(nèi)。圖5中的17是磁鐵11中心點在走行輪支撐板13的投影線。
如在機(jī)動車輛上使用，還可將磁鐵11裝在便于計程的傳動或行駛機(jī)構(gòu)的某一零部件上，在與其相對靜止的傳動或行駛機(jī)構(gòu)的零部件的磁鐵運(yùn)動軌跡的投影位置上裝有感應(yīng)電路、感應(yīng)器或感應(yīng)元件。
權(quán)利要求1.一種限速定向計程器，包括外殼、主控脈沖觸發(fā)電路(6)、計數(shù)電路(7)，其特征在于還包括兩個先后接收同一信號源的信號接收電路(1、2)，其中，速度方向信號接收電路(2)和主控脈沖觸發(fā)電路(6)之間依次接有隔離電路(3)、定時電路(4)，計程信號接收電路(1)同主控脈沖觸發(fā)電路(6)相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的限速定向計程器，其特征在于在定時電路(4)和主控脈沖觸發(fā)電路(6)之間還接有反相電路(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的限速定向計程器，其特征在于隔離電路(3)由單一的隔離元件構(gòu)成，定時電路(4)由阻容定時電路構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、2或3所述的限速定向計程器，其特征在于信號接收電路(1、2)為傳感器或單一的傳感元件。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3或4所述的限速定向計程器，其特征在于在計程信號接收電路(1)和主控脈沖觸發(fā)電路(6)之間還接有回波計數(shù)處理電路(10)及與其相連的回波取樣電路(9)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4或5所述的限速定向計程器，其特征在于還接有報警電路(8)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、2、3、4、5或6所述的限速定向計程器，其特征在于在傳感或行駛機(jī)構(gòu)的某一運(yùn)動零部件上裝有信號發(fā)生器(11)，及與其相對靜止的零部件的信號發(fā)生器(11)運(yùn)行軌跡的投影位置上裝上計程信號接收電路1和速度方向信號接收電路2。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的限速定向計程器，其特征在于信號發(fā)生器(11)裝在走行輪(12)上，信號接收電路(1、2)或其元件裝在走行輪支撐板(13)的信號發(fā)生器(11)運(yùn)行軌跡的投影位置上。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或8所述的限速定向計程器，其特征在于信號發(fā)生器(11)為一塊磁鐵，信號接收電路(1、2)為磁感應(yīng)電路。
專利摘要本實用新型涉及一種計程器，尤其是一種限速定向計程器。特點是包括兩個先后接收同一信號源的信號接收電路，信號接收電路可以由傳感器或傳感元件構(gòu)成，在一信號接收電路和主控脈沖觸發(fā)電路之間依次接有隔離電路、定時電路、反相電路；在傳動或行駛機(jī)構(gòu)的某一運(yùn)動零部件上裝有磁鐵，在與其相對靜止的零部件的磁鐵運(yùn)行軌跡的位置上裝有傳感元件。本實用新型具有限速定向計程、確切記錄有效里程、違規(guī)報警、便于操作等優(yōu)點。
文檔編號G01C22/00GK2098674SQ91217170
公開日1992年3月11日 申請日期1991年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1991年6月24日
發(fā)明者吳興發(fā) 申請人:杭州鐵路分局金華工務(wù)段