專利名稱：夾箍式高壓油管測壓裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種測量柴油機高壓油管內壓力裝置的結構改進。
由于柴油機高壓燃油噴射系統對柴油機，特別是直接噴射式柴油機的工作過程有直接的影響，所以為了提高機器性能，現代柴油機的技術發展，一直致力于柴油機噴油規律的研究和計算。燃油從高壓油泵經過中間管路一高壓油管，被輸送到安裝于柴油機上的噴油器，然后噴入柴油機氣缸，進行壓縮和燃燒。而對柴油機噴油規律的研究和計算，必須以測量泵端(高壓噴油泵出口處)、噴端(噴油器進口處)以及油管內各點壓力波的變化為依據。目前，國內外所采用的高壓油管壓力的測量，均采用拆除泵端或噴端的原零件，另裝接一個測壓連接接頭，然后在接頭上通過壓力傳感器－示波器進行測試。這種測壓裝置和方法，致命的缺陷是附加了連接接頭的高壓油腔有害容積，所以測出的油管壓力波形失真不準確，將直接影響以此為基礎的柴油機噴油規律計算結果的可靠性和準確性；同時，上述測壓裝置和方法，無法測得除泵端和噴端兩端之外，整個高壓油管長度上任一點的管內壓力變化波形。
本實用新型提供一種結構簡單，使用方便的夾箍式高壓油管測壓裝置，它可以取代目前裝接連接接頭的方法，并實現最大限度地減少由測壓裝置帶來的附加高壓油腔有害容積，從而大大提高油管內壓力波的測量精度。
本實用新型是這樣實現的，在需要測量壓力的高壓油管部位，安裝夾箍式測壓裝置，通過油管上打一小孔，將燃油引入夾箍式測壓裝置的上壓塊體內，直接作用安裝于上壓塊體上的壓力傳感器，再由示波器讀數。由于高壓燃油的引出通道是貫通的小孔結構，使該測壓裝置具有最小附加有害容積，從而獲得真實、準確的油管壓力波形測量數據。
圖1是夾箍式高壓油管測壓裝置的結構示意圖。
圖2是夾箍式高壓油管測壓裝置結構示意圖的俯視圖。圖中1為下壓塊，2為高壓油管，3為小孔，4為密封墊，5為密封墊小孔，6為上壓塊小孔，7為上壓塊，8為螺釘，9為壓力傳感器墊片，10為壓力傳感器，11為密封墊與高壓油管接觸平面。
本實用新型的具體結構由下列附圖和實施例給出。
如圖1所示，下壓塊(1)與上壓塊(7)用螺釘(8)夾固于高壓油管(2)的測壓部位上。高壓油管(2)的測壓部位加工成一平面(11)，與圓形密封墊片(4)的平面研磨配合。平面(11)上的小孔(3)與高壓油管內孔、圓形密封墊片(4)上的小孔(5)、上壓塊(7)上的小孔(6)互相貫通，高壓油管內燃油壓力的變化，通過小孔(3)、(5)、(6)直接作用于安裝在上壓塊(7)體上的壓力傳感器(10)的端面上，輸入示波器進行測讀波形和數據。傳感器(10)與上壓塊(7)之間由平面墊片(9)進行密封。
實踐證明，由于該測壓裝置通過貫通式小孔結構，最大限度地縮小了高壓油腔附加有害容積，所以無論在柴油機工作過程整機性能測試或者是高壓油泵性能測試時，需要對高壓油管內任何部位的壓力波形進行測定，都能得到結構簡單，操作方便，測量數據真實可靠的顯著效果。
權利要求1.一種用于測量柴油機高壓油管壓力的夾箍式高壓油管測量裝置，它通過一通道將高壓油作用于傳感器-示波器進行測量，其特征在于下壓塊(1)與上壓塊(7)用螺釘(8)固定于高壓油管(2)的測壓部位上，高壓油管的測壓部位加工成平面(11)，密封墊(4)緊壓在上壓塊(7)和高壓油管(2)之間，高壓油管上的小孔(3)與高壓油管內孔、圓形密封墊片(4)上的小孔(5)、上壓塊(7)上的小孔(6)互相貫通。
專利摘要本實用新型是一種用于柴油機高壓油管壓力測量裝置。該裝置采用上、下壓塊夾箍形式固定于高壓油管上，通過高壓油管、密封墊片和上壓塊之間的貫通小孔，使高壓油管內的燃油壓力直接作用于安裝在上壓塊體上的壓力傳感器。由于采用這一小孔結構，能最大限度地減少高壓油腔附加有害容積的增加，從而使測得的油管壓力波真實，準確。同時，本裝置可用于測得高壓油管長度上任何位置處的油管壓力波形。
文檔編號G01L19/00GK2101227SQ9121582
公開日1992年4月8日 申請日期1991年8月22日 優先權日1991年8月22日
發明者曹金聲, 李曉東 申請人:上海柴油機廠