專利名稱：全液壓脈動路面疲勞試驗機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及疲勞試驗機，特別是路面疲勞試驗機。
目前修筑公路、機場、建筑等項工程進行疲勞試驗使用的機械為一種簡易油泵和機械齒輪減速裝置帶動千斤頂來進行，該機械不能方便地移動，只能定轉速，不能無級調速，轉速只達到38～72轉／分荷載也只達20千牛頓，得到示波器圖形不穩定，所測數據不十分準確，只能作為參考數據。隨著公路交通運輸業的發展，路面試驗荷載已由20千牛頓提高到50千牛頓，頻率要求從0－150次／分，無級調頻，荷載也要連續施加從0－50千牛頓，而目前的測試工具很難完成，為了解決這一問題，人們從多方面作了努力，如中國專利“87212326”號公開了一項名稱為“水泥混凝土鉆孔磨損試驗機”的專利申請，該項目公開了一種適用于水泥混凝土磨損值的測定設備，該設備可用于測定公路的磨損值，對于其它測定則不適用。
本實用新型的任務是設計一種可移動式現場使用路面疲勞試驗機。
本實用新型的任務是以如下方式實現的路面疲勞試驗機、包括油箱、與油箱相通有葉片泵，葉片泵由電機帶動葉片泵的旁路連接有溢流閥，在葉片泵與脈動頂之間順次連接有截止閥、單向閥、調速閥、球塞馬達、曲柄連桿機構，脈動油缸、快速自封接頭，在截止閥與單向閥之間連接有壓力表閥、壓力表與球塞馬達與油箱之間連接有單向閥，在單向閥與調速閥之間的油路上與脈動油缸之間連接有截止閥，油缸上連接有單向閥及蓄能器，單向閥與調速閥之間的油路上連接有截止閥、蓄能器。
該裝置的工作原理是高壓泵通過油馬達驅動偏心機構，再帶動脈動油缸中的活塞來回運動，使脈動油缸輸出脈動液壓，推動脈動頂中的頂桿壓向路面進行動載加壓。調整油馬達的轉速可以改變脈動加載的頻率，以滿足測試各種不同瀝青路面的需要。在油路中設置有兩只蓄能器，在每次加載循環的卸荷階段中，分別用于補充脈動油缸輸出腔中的油液和平衡脈動頂中心運動部件和路面上運動部分的慣力，起到液壓彈簧的作用，從而確保每次加載循環的平穩性和可靠性。
本實用新型由于采用液壓加載，因此速度、荷載都可以根據需要調整，具有測量數據準確、適用范圍廣的優點，由于本實用新型為一種可移動式測試儀器，因此使用非常方便。
圖1為本實用新型結構視圖；圖2為加壓波形圖；本實用新型的一個最佳實施例，如圖，試驗機包括油箱1，與油箱相通有葉片泵3、葉片泵由電機4帶動，葉片泵的旁路連接有溢流閥2、17在葉片泵與脈動頂15之間順次連接有截止閥5、單向閥6、調速閥9、球塞馬達10、曲柄連桿機構11、脈動油缸12、快速自封接頭14、在截止閥5與單向閥6之間連接有壓力表閥7、壓力表8在球塞馬達與油箱1之間連接有單向閥18、在單向閥6與調速閥9之間的油路上與脈動油缸12之間連接有截止閥25、油缸上連接有單向閥6及蓄能器13、單向閥6與調速閥9之間的油路上連接有截止閥26蓄能器19。
權利要求1.一種路面疲勞試驗機，它包括油箱，與油箱相通有葉片泵、葉片泵由電機帶動，葉片泵的旁路連接有溢流閥，本實用新型的特征在于在葉片泵與脈動頂之間順次連接有截止閥、單向閥、調速閥、球塞馬達、曲柄連桿機構、脈動油缸、快速自封接頭，在截止閥與單向閥之間連接有壓力指示機構，在球塞馬達與油箱之間連接有單向閥，在單向閥與調速閥之間的油路上與脈動油缸之間連接有截止閥，油缸上連接有單向閥及蓄能器，單向閥與調速閥之間的油路上連接有截止閥、蓄能器。
專利摘要一種全液壓脈動路面疲勞試驗機，包括油箱與油箱相通有葉片泵、葉片泵由電機帶動，葉片泵與脈動頂之間順次連接有截止閥、單向閥、調速閥塞球塞馬達、曲柄連桿機構、脈動油缸等，使用該試驗機可解決目前修筑黑色路面公路進行疲勞試驗所用儀器只能定轉速，不能無級調速，荷載不能達到所需要求，同時移動不便等問題。
文檔編號G01N3/00GK2039840SQ8821612
公開日1989年6月21日 申請日期1988年11月9日 優先權日1988年11月9日
發明者金博文 申請人:金博文