專利名稱:X光探傷室門軌自動閉合裝置的制作方法
本實用新型涉及的是工業X光防護門軌與水平垂直交叉的運輸車鋼軌的自動閉合裝置。
目前，工業X光探傷室由于對防護門的屏壁防護要求嚴格，為防止X射線由底部門縫泄漏，要求防護門低于室內地平以下不小于300mm，使之在門前形成一條防護橫溝，門在這條潢溝中往返運輸，但出入探傷室運送被測構件必須通過雙鋼軌道，在運輸過程中，門開后，運輸車進入探傷室之前，必須以人工將同型號的小段鋼軌架在橫溝上，使門內、外兩條斷軌相互接通。關閉防護門之前，必須提前將架在橫溝上的小段鋼軌拿掉。由于手工操作，容易出現誤差，或忘記放好小 鋼軌，容易造成運輸車脫軌或翻車事故，而且手工操作既笨重，又浪費人力，極不安全，影響安全生產。
本實用新型的目的是為了減輕繁雜的體力勞動，保證安全生產，并提高工作效率，減少人力的投入，使探傷工藝自動化，連續化，由于連鎖反應，保證了探傷工作安全可靠。
本實用新型采用運輸車的行車鋼軌自動閉合裝置(見圖1)，防護門(6)將電動推拉門，運輸車雙軌(4、5)與門軌(7)系水平垂直交叉，運輸車軌(4、5)與防護門軌(7)不在一個水平面上，運輸車軌(4、5)上平面標高為±0.00m，而門軌(7)為一0.30m以下。防護門溝(8)的基本寬度決定運輸車軌自動閉合鋼軌斷塊(1)的有效長度，運輸車鋼軌斷塊(1)的切塊角度與運輸車軌(4、5)吻合角度均為45°。鋼軌斷塊(1)以絞鏈固定軸(2)交于軌底平面鋼板(9)上，其鋼板厚度不小于15mm，并澆砼打實。兩段鋼軌斷塊(1)中間用同步調節桿(3)聯結，開啟或關閉時使鋼軌斷塊(1)雙軌同步擺動，其擺動角度為45°。防護門(6)往返永遠與鋼軌斷塊(1)摩擦常閉，如防護門(6)關閉時，門在行進中首先觸及1－A，然后同步推動1－B，完成切斷運輸車鋼軌(4、5)的任務和關閉防護門(6)的任務。如防護門(6)開啟時，由于鋼軌斷塊(1)受配重拉力牽引線牽動(10)，防護門(6)全部打開，鋼軌斷塊(1)與雙軌(4、5)全部復位合攏，形成一個周而復始的自動連鎖反應系統。
圖1X光探傷室門軌自動閉合裝置圖(1)鋼軌斷塊(2)定位軸(3)同步調節桿(4)外接鋼軌(5)內接鋼軌(6)防護門(7)門 軌(8)防護門溝(9)鋼板底盤(10)配重拉力牽引線本實用新型與現有技術相比結構簡單，易于制造，采用自動關閉開啟裝置，減輕繁雜體力勞動，封閉嚴密，防止X射線泄露，設計合理，保證探傷工作的安全可靠。
權利要求
1.一種工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，主要由防護門(6)，門軌(7)，運輸車軌(4、5)和鋼軌斷塊(1)組成，其特征是運輸車軌(4、5)與門軌(7)不在一個水平面垂直交叉，防護門軌(7)低于運輸車軌(4、5)，鋼軌斷塊(1)與運輸車軌(4、5)在一個水平面上，并可相互吻合，隨防護門(6)開啟或關閉，鋼軌斷塊(1)復位合攏或開啟，形成一個周而復始的自動連鎖反應系統。
2.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是運輸車軌(4、5)上平面標高為±0.00m，門軌(7)為－0.2m——0.50m。
3.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是鋼軌斷塊(1)的有效長度由防護門溝(8)的基本寬度決定。
4.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是鋼軌斷塊(1)以絞鏈固定軸(2)交于軌底平面鋼板(9)上，鋼板厚度為15－20mm，并澆砼打實。
5.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是兩段鋼軌斷塊(1)用同步調節桿(3)聯結，兩段鋼軌斷塊(1)的擺動角度為45°。
6.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是鋼軌斷塊(1)切塊角度與運輸車軌(4、5)吻合，吻合角度為45°。
7.根據權利要求
1所述工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，其特征是鋼軌斷塊(1)由防護門(6)觸及開啟，受配重砣的拉力牽引線(10)復位合攏。
專利摘要
本實用新型涉及的是一種大、中型工業X光探傷室門軌自動閉合裝置，主要由防護門，防護門軌，運輸車軌，鋼軌斷塊組成，通過防爐門開啟和閉合，而使鋼軌斷塊與運輸車軌自動閉合和開啟，避免X射線泄露。本裝置設計合理，結構簡單，易操作，安全可靠，同時還可以減輕繁雜的體力勞動。
文檔編號G21F3/00GKCN2123766SQ92225213
公開日1992年12月2日 申請日期1992年6月22日
發明者謝東海, 王占浚, 吳祈文, 齊愛琴, 李振忠 申請人:天津市搪瓷廠導出引文BiBTeX, EndNote, RefMan