一種機車車輪探傷檢測裝置的制作方法

本技術涉及機車車輪探傷檢測，尤其涉及一種機車車輪探傷檢測裝置。

背景技術：

1、軌道機車的車輪由于長時間使用車輪內部會產生疲勞裂紋，影響行車安全，為保障軌道機車車輪運用安全，對車輪進行超聲波探傷是機車檢修中極為重要的關鍵環節，因此必須定期對機車車輪進行探傷檢測以及時維修或者更換；

2、現有公開號為；cn215574857u的一種機車檢測的可調節支架，此專利將待測車輪放置于可調節支架上，待測車輪的內側面與側輪相抵接，其踏面落在第一滾輪和第二滾輪上，在待測車輪的踏面和內側面分別設置有超聲波探頭，啟動轉動電機，轉動電機通過傳動件帶動第一滾輪轉動，從而驅動待測車輪轉動，該傳動件可采用鏈輪組件或帶輪組件，待測車輪轉動一周后，即完成對待測車輪踏面和內側面的探傷檢測，但是此專利需要操作人員將待測車輪放置在支架上，由于機車車輪重量較大，操作人員將車輪搬運并放置在支架上，比較的費時費力；

3、因此，有必要提供一種機車車輪探傷檢測裝置解決上述技術問題。

技術實現思路

1、本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的缺點，而提出的一種機車車輪探傷檢測裝置。

2、為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

3、一種機車車輪探傷檢測裝置，包括升降模塊、移動模塊、固定模塊、車輪、檢測模塊；

4、其中，所述升降模塊包括u形支架，絲桿的兩端分別活動連接所述u形支架的兩端，所述絲桿的上端穿過所述u形支架的上端，所述絲桿的上端端部固定連接轉盤一的中心處，所述絲桿螺紋連接t形滑板的一端，所述t形滑板的一側分別固定連接對稱的滾珠滑塊，兩個所述滾珠滑塊內分別設有對應的直線導軌，兩個所述直線導軌分別固定連接在所述u形支架的內側；

5、所述移動模塊包括支撐架，所述支撐架的一側固定連接所述u形支架，所述支撐架的下側分別固定連接一組福馬輪。

6、優選的，所述固定模塊包括圓柱，所述圓柱的一端中心軸活動連接所述t形滑板的一側，所述圓柱中部設有十字形滑槽，所述十字形滑槽的中部設有滑塊，所述滑塊螺紋連接絲杠桿，所述絲杠桿的一端穿過并活動連接在所述圓柱的一側，所述絲杠桿的一端端部固定連接轉盤二的中心處，所述滑塊分別通過銷軸鉸連接一組連桿。

7、優選的，一組所述連桿的一端分別通過銷軸鉸連接對應的頂板。

8、優選的，一組所述頂板分別設置在所述十字形滑槽處。

9、優選的，所述檢測模塊包括導桿，所述導桿的一端固定連接在所述u形支架的一側。

10、優選的，所述導桿設置在套筒內。

11、優選的，所述套筒的下側固定連接超聲探頭。

12、優選的，所述套筒的上側螺紋連接頂絲。

13、與相關技術相比較，本實用新型的有益效果是：當需要對車輪進行探傷檢測時，推動本裝置，一組福馬輪轉動通過支撐架帶動升降模塊等移動，使固定模塊的圓柱移動并穿過車輪的中部，使車輪套在圓柱處，比較省時省力，并通過固定模塊，使一組頂板接觸車輪，使車輪被固定在圓柱上，啟動升降模塊，使車輪向上移動并貼合超聲探頭檢測面，根據探傷檢測需要，進行調整超聲探頭的位置，轉動車輪，使車輪帶動固定模塊轉動，使超聲探頭對車輪進行探傷檢測。

技術特征：

1.一種機車車輪探傷檢測裝置，用于對車輪檢測，其特征在于，該機車車輪探傷檢測裝置包括：

2.根據權利要求1所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述固定模塊(4)包括圓柱(47)，所述圓柱(47)的一端中心軸活動連接所述t形滑板(13)的一側，所述圓柱(47)中部設有十字形滑槽(46)，所述十字形滑槽(46)的中部設有滑塊(44)，所述滑塊(44)螺紋連接絲杠桿(42)，所述絲杠桿(42)的一端穿過并活動連接在所述圓柱(47)的一側，所述絲杠桿(42)的一端端部固定連接轉盤二(45)的中心處，所述滑塊(44)分別通過銷軸鉸連接一組連桿(43)。

3.根據權利要求2所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，一組所述連桿(43)的一端分別通過銷軸鉸連接對應的頂板(41)。

4.根據權利要求3所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，一組所述頂板(41)分別設置在所述十字形滑槽(46)處。

5.根據權利要求1所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述檢測模塊(6)包括導桿(64)，所述導桿(64)的一端固定連接在所述u形支架(16)的一側。

6.根據權利要求5所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述導桿(64)設置在套筒(62)內。

7.根據權利要求6所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述套筒(62)的下側固定連接超聲探頭(63)。

8.根據權利要求6所述的一種機車車輪探傷檢測裝置，其特征在于，所述套筒(62)的上側螺紋連接頂絲(61)。

技術總結
本技術公開了一種機車車輪探傷檢測裝置，包括升降模塊、移動模塊、固定模塊、車輪、檢測模塊；其中，所述升降模塊包括U形支架，絲桿的兩端分別活動連接所述U形支架的兩端，所述絲桿的上端穿過所述U形支架的上端。本技術當需要對車輪進行探傷檢測時，推動本裝置，一組福馬輪轉動通過支撐架帶動升降模塊等移動，使固定模塊的圓柱移動并穿過車輪的中部，使車輪套在圓柱處，比較省時省力，并通過固定模塊，使一組頂板接觸車輪，使車輪被固定在圓柱上，啟動升降模塊，使車輪向上移動并貼合超聲探頭檢測面，根據探傷檢測需要，進行調整超聲探頭的位置，轉動車輪，使車輪帶動固定模塊轉動，使超聲探頭對車輪進行探傷檢測。

技術研發人員：李樹峰
受保護的技術使用者：哈爾濱博瑞斯鐵路電氣有限公司
技術研發日：20231219
技術公布日：2024/12/26